SKM w Warszawie

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 02 cze 2011, 17:16

Tak jest! 200 linii SKM na 200 lecie kolei na ziemiach polskich!

Chryste, dlaczego ZTM nauczył się pewnych rzeczy w autobusach ale do kolei ich nie stosuje?

Post autor: **MisiekK** » 02 cze 2011, 17:30

MichalJ pisze:Tylko niech pekap tory wyremontuje...

Po co? Piękna klimatyczna linia ze szlakową 20, a potem 15

SławekM · Post autor: **SławekM** » 02 cze 2011, 17:48

MisiekK pisze:
MeWa pisze:Czy część pociągów SKM z Sulejówka będzie jechać na Dworzec Gdański także i po remoncie? Kolejna koncepcja Ruty...
Ja bym się nie ograniczał - potem dalej przez Kasprzaka i Wolę do Pruszkowa.

E tam.

Niech będzie coś takiego:

S1 PRUSZKÓW - OTWOCK
S2 SULEJÓWEK - Warszawa Gdańska - trasa kolejowa towarowa przez Bemowo - BŁONIE
S3 OKĘCIE - SULEJOWEK
S4 OKĘCIE - LEGIONOWO

Szop · Post autor: **Szop** » 02 cze 2011, 18:17

Tu sytuacja jest nieco inna, niż w komunikacji autobusowej. Ilośc slotów na srednicy jest przecież ograniczona.

Co do Gdańskiego - zrobiłem sobie niedawno spacer od tyłów Arkadii do peronów. I perony kończą się naprawdę blisko - brakuje tylko przejścia na nie. A mogłoby się cieszyć popularnością. Słyszałem, ze była propozycja kładki przy debacia nad MPZP, ale wypadła. Druga sprawa - informacja pasazerska. W przejściu podziemnym są cztery wyswietlacze, kazdy pokazuje odjazdy z danego toru. Nie ma natomiast jednego, który pokazywałby najbliższy odjazd.

Post autor: **Bastian** » 02 cze 2011, 18:20

No to zostawić na niej Sulejówek, a nie dopychać Legionowem!

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 02 cze 2011, 18:25

No właśnie. Z tym, że pierwsze do przedłużenia przez Wolę jest S9.

Ale abstrahując od tego, czy z Sulejówka, czy z Legionowa, teraz pytanie, co z tym zrobić na zachodzie:
1. Skończyć na Woli. Można, ale chciałoby się nie.
2. Przedłużyć w jeden z 3 kierunków jako jedyna linia, żeby się nie rozdrabniać. Mieszkańcy przy tej trasie będą źli, że nie mają linii na patelnię.
3. Dać na przemian - akceptowalne tylko przy b. dużej częstotliwości. Gdyby Pruszków miał co 10 minut pociąg do patelni i co 10 na Gdański, to może by przeszło...

przewoz · Post autor: **przewoz** » 02 cze 2011, 20:28

No i znowu wracamy do dyskusji o Gdańskim...
Ja zdania nie zmieniłem - jak usprawnimy średnicę - można wrzucać połączenia z kierunku Miłosnej i Falenicy na Gdański. Tylko to drugie będzie wolne, tu musi być remont łącznicy.

Szop · Post autor: **Szop** » 02 cze 2011, 20:34

Jeśli już remontować łącznice - to może (po wybudowaniu metra) na Wileński?

SławekM · Post autor: **SławekM** » 07 cze 2011, 20:29

Chuligani atakują SKM

rufio198 · Post autor: **rufio198** » 08 cze 2011, 8:55

SławekM pisze:Chuligani atakują SKM

Akurat SKM

- mieli po prostu pecha. Z tyłu za nim KM do Pilawy jechał, który był z tego powodu cofany do Falenicy i wio po lewym do Otwocka

Nxo · Post autor: **Nxo** » 29 cze 2011, 9:46

czy ta pechowa 102 już jest w rozkładowym ruchu ??

wczoraj nie było jej na olszynce a dziś stała na olszynce polączona z 107

zofey · Post autor: **zofey** » 07 lip 2011, 10:45

SławekM pisze: S1 PRUSZKÓW - OTWOCK
S2 SULEJÓWEK - Warszawa Gdańska - trasa kolejowa towarowa przez Bemowo - BŁONIE
S3 OKĘCIE - SULEJOWEK
S4 OKĘCIE - LEGIONOWO

Miłosna nie ma nieograniczonej możliwości zawracania pociągów (jedna bocznica). W zasadzie 2 na godzinę to optimum i te powinny jeździć w równym takcie na Lotnisko. Nie ma mowy o dwóch liniach.

Co do Gdańskiej. Tam też są zdaje się jakieś ograniczenia, skoro tylko rano pozwolili jeździć SKM.
Może zrobić w godzinach szczytu Gdańska - Rembertów (rano przyjazdy na Gdański 6:30-8:30, popołudniu odjazdy z Gdańskiego 15:30-17:30)?

robbo2k · Post autor: **robbo2k** » 07 lip 2011, 10:46

S9 do Ozarowa Maz z dobudowaniem peronu do zawracania w miejscu obecnej rudery magazynu i przystankiem przy Tesco polaczonym z petla Karolin a docelowo ze stacja koncowa metra.

ashir · Post autor: **ashir** » 20 lip 2011, 17:10

ZTM pisze:25 lipca pociągi Szybkiej Kolei Miejskiej i Kolei Mazowieckich wrócą na linię średnicową i znów będą kursowały przez Dworzec Śródmieście. Składy nie będą się jednak zatrzymywały na stacji Warszawa Stadion, ponieważ trwa jej przebudowa.
Na swoje trasy wrócą linie Szybkiej Kolei Miejskiej, a pociągi będą kursowały z częstotliwością co pół godziny. Na linii S1 mogą się pojawić drobne odstępstwa od tej zasady, ze względu na konieczność wypełnienia luk w rozkładzie pomiędzy pociągami SKM a KM. Ponadto, na linii średnicowej będzie obowiązywała przerwa technologiczna, dlatego ostatnie pociągi na linii S1 pojadą przez dworzec Warszawa Centralna.
25 lipca zostanie zlikwidowana linia zastępcza ZS2 i wahadłowe połączenie KM na trasie Warszawa Zachodnia – Warszawa Śródmieście. Zakończy się również okres honorowania biletów ZTM w pociągach PKP Intercity i Przewozów Regionalnych, biletów KM w pociągach SKM i liniach autobusowych oraz biletów SKM na jedną linię w autobusach.
Rozkłady będą obowiązywały do 31 sierpnia. W związku z licznymi pracami remontowymi, prowadzonymi w okresie wakacyjnym, godziny odjazdów i przyjazdów poszczególnych pociągów miejskiej kolejki, mogą ulec zmianie. Dlatego prosimy pasażerów o śledzenie na bieżąco rozkładów jazdy SKM.

fidzio · Post autor: **fidzio** » 20 lip 2011, 19:01

MisiekK pisze:
MichalJ pisze:Tylko niech pekap tory wyremontuje...
Po co? Piękna klimatyczna linia ze szlakową 20, a potem 15

Jak już to szlakowa 40, a potem jest nie 15 tylko 10.