[Radom] O komunikacji miejskiej

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 15 wrz 2011, 17:29

I tak oto w Radomiu prawdopodobnie w sposób ostateczny biało-czerwone malowanie odchodzi do lamusa (niestety).

Nowy wzór malowania:

best_seler pisze:

Moim zdaniem, gdyby ten czerwony pas na dole był wyższy i jednocześnie zderzak byłby czerwony, to byłoby nawet nieźle. Ale i tak jest znośnie, w porównaniu do pierwszych propozycji...

chester · Post autor: **chester** » 16 wrz 2011, 6:25

Cieniutkie te paseczki...

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 16 wrz 2011, 9:22

Musieli je zmieścić między 2 a 3 drzwiami, stąd też są wąskie.

ashir · Post autor: **ashir** » 16 wrz 2011, 21:13

Jako ciekawostkę mogę podać, że nasz warszawski ogórek #1983 dnia 22 września będzie jeździł w Radomiu. O 12:00, 13:00, 15:00, 16:00 wykona zwykłe kursy po centrum Radomia, natomiast o 13:45 specjalny dodatkowy kurs z fotostopami.

MZ · Post autor: MZ » 17 wrz 2011, 0:21

ashir pisze:Jako ciekawostkę mogę podać, że nasz warszawski ogórek #1983 dnia 22 września będzie jeździł w Radomiu. O 12:00, 13:00, 15:00, 16:00 wykona zwykłe kursy po centrum Radomia, natomiast o 13:45 specjalny dodatkowy kurs z fotostopami.

Więcej szczegółów tutaj: http://www.mzdik.pl/?id=72&art=483&cc=1

.

Michał W. · Post autor: **Michał W.** » 17 wrz 2011, 15:38

Wolfchen pisze:Nowy wzór malowania:

Wygląda jak autobus dowożący do supermarketu

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 19 wrz 2011, 12:29

Mam takie same skojarzenia

Kombinacji z linią 11 ciąg dalszy:

MZDiK pisze:Korekta trasy linii 11 i nazw przystanków na osiedlu Gołębiów II od 24.09.2011

W celu poprawy obsługi komunikacyjnej wschodniej części osiedla Gołębiów II, od dnia 24 września 2011 roku (sobota) trasa autobusów miejskich linii 11 zostanie przedłużona do pętli końcowej przy ulicy Paderewskiego (koło przychodni). Zmieni się też jej rozkład jazdy.

Autobusy linii 11 będą kursować w obu kierunkach ulicami Chrobrego, Rapackiego, Sempołowskiej i Paderewskiego do pętli Os. Gołębiów / Paderewskiego (dawny przystanek końcowy linii 16). Na tej trasie będą obowiązywały wszystkie przystanki. Dotychczasowe trasy autobusów komunikacji miejskiej linii 3 i 16 na osiedlu Gołębiów II zostają bez zmian.

Korekcie ulegną jednocześnie nazwy następujących przystanków:
- Paderewskiego / Zbrowskiego (w rejonie pętli przy ulicy Paderewskiego) na Os. Gołębiów II / Paderewskiego;
- Os. Gołębiów II (przy ulicy Sempołowskiej - przed rondem Urbanowicza) na Os. Gołębiów II / Sempołowskiej.

Źródło: http://www.mzdik.pl/?id=106&art=486&cc=1

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 23 wrz 2011, 13:10

Echo Dnia pisze:Supernowoczesny autobus już kursuje w Radomiu

To jeden z najbardziej nowoczesnych autobusów wyprodukowanych do tej pory. Nigdzie w Polsce taki pojazd jeszcze nie kursuje. Czy kupi go radomskie MPK?

Solaris przyjechał do Radomia na kilkudniowe testy. W czwartek był prezentowany na festynie z okazji Dnia bez Samochodu. W piątek wyjechał na linię 9 i będzie na niej jeździł do poniedziałku.

NA GAZ I NA PRĄD

Autobus ma napęd hybrydowy, to znaczy, że poza tradycyjnym silnikiem diesla zamontowano w nim silnik elektryczny.

– Teoretycznie pozwala to na zaoszczędzenie nawet do 30 procent paliwa – mówi Krzysztof Kowal, dyrektor do spraw techniczno-eksploatacyjnych w Miejskim Przedsiębiorstwie Komunikacji. Autobus hybrydowy MPK testowało już w ubiegłym roku i jak przyznaje Kowal, oszczędności w oleju napędowym były mniejsze, niż deklarowane przez producenta.

- Solaris, którego testujemy teraz ma zupełnie inny układ napędowy, więc ta oszczędność może być większa – wyjaśnia dyrektor.

PRZYJAZNY PASAŻEROM

Napęd hybrydowy to jednak nie jedyna ciekawostka w Solarisie Urbino Hybrid 12. W pojeździe zastosowano szereg rozwiązań dotychczas niespotykanych. Cel: pojazd ma być przyjazny kierowcy i pasażerom.

Na desce rozdzielczej w kabinie nie znajdziemy nawet jednego przycisku. Obsługa pojazdy jest możliwa dzięki dotykowym panelom LCD umieszczonym obok kierownicy.

BEZPIECZNY DLA DZIECI

Przestrzeń pasażerska jest bardzo kolorowa. Na obudowie silnika przyklejono fototapety, całość utrzymana jest w eleganckich szarościach i zieleni. W autobusie znajdują się dwa specjalne miejsca dla dzieci z zamontowanymi fotelikami, a ściany obok wyklejono bajkowymi motywami.

Producent zamontował także nietypowe fotele z półprzezroczystym oparciem, które, choć jest twarde, to wyprofilowane i bardzo wygodne. Ciekawość wzbudzają odskokowe drzwi, które nie są dwuczęściowe. To jedno, szerokie skrzydło.

Źródło: http://www.echodnia.eu/apps/pbcs.dll/ar ... /437175854

Gratuluję pomysłu z wysłaniem pojazdu solowego na pociętą linię 9. W szczycie na pewno pasażerowie poczują bardzo wysoki komfort podróży, wypychając drzwi i jadąc jak sardynki w puszce; ach, ta przyjazność pasażerom pełną gębą... Czy w tym MPK to oni kompletnie nie myślą? Jest tyle innych linii (nie obsługiwanych w całości przez wozy wielkopojemne ze względu na wysoki poziom obciążenia), np. 11, 15, 23, 25... To oczywiście, na linię 9 musieli puścić.

Karol_1014 · Post autor: **Karol_1014** » 23 wrz 2011, 18:39

Jako sprostowanie powyższej wypowiedzi dodam, że kursował on jako tzw. "wtyczka", czyli wykonywał kursy poza ogólnodostępnym rozkładem jazdy...

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 23 wrz 2011, 18:41

Zobaczymy, czy jutro i pojutrze też będzie jako wtyczka kursował...

MZ · Post autor: MZ » 24 wrz 2011, 22:48

Wolfchen pisze:Zobaczymy, czy jutro i pojutrze też będzie jako wtyczka kursował...

W weekend obsługuje już planowe brygady.
Kursowanie jako wtyczka w piątek (jeździł 5 minut za przegubowcem, więc niepotrzebnie panikujesz) wiązało się ze sprawami formalnymi.

A dla relaksu proponuję relację z obchodów Dnia bez Samochodu (z udziałem warszawskiego ogórka z KMKM): http://www.mzdik.pl/index.php?id=72&art=491&cc=1

.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 24 wrz 2011, 23:17

MZ pisze:Kursowanie jako wtyczka w piątek (jeździł 5 minut za przegubowcem, więc niepotrzebnie panikujesz) wiązało się ze sprawami formalnymi.

Wiesz, MPK przyzwyczaiło już mnie do cudów obsługowych na linii 9

BTW. W środę na 23 jeździł w takim razie bez "formalności"?

ashir · Post autor: **ashir** » 25 wrz 2011, 8:42

Ten Solaris Hybrydowy to był u nas na testach w Warszawie. Dobrze kojarzę?

MZ · Post autor: MZ » 25 wrz 2011, 15:31

ashir pisze:Ten Solaris Hybrydowy to był u nas na testach w Warszawie. Dobrze kojarzę?

Dobrze kojarzysz. Przejrzyj sobie zdjęcia tego pojazdu na phototrans.eu, to zobaczysz, gdzie już do tej pory kursował.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 15 paź 2011, 21:56

Gazeta Wyborcza pisze:Wyprzedaż ratunkowa. Miasto kupuje działki od MPK

Miasto odkupuje od MPK kolejne działki "pod nowy układ komunikacyjny". Kiedy inwestycja ruszy, nie wiadomo, ale firmie, która ubiegły rok zakończyła stratą 7,1 mln, przyda się każda suma. - To jest pewna forma interwencji - przyznaje prezydent i nie wyklucza, że radni będą być może musieli podjąć męską decyzję o podwyżce cen biletów

Za 123,4 tys. zł miasto kupi trzy działki o łącznej powierzchni 487 m kw., a także nabędzie za 1 mln 32 tys. zł prawo użytkowania wieczystego nieruchomości 0,7 ha z budynkami magazynu ogumienia i stali, wiatą i stacją trafo. Ta druga działka należy do gminy, a MPK użytkuje ją wieczyście.

To kolejna transakcja miasta z MPK. W 2009 r. odkupiło już część bazy, płacąc swojej firmie ok. 5 mln zł. Dzięki temu znacznie poprawił się wynik finansowy spółki - po raz pierwszy od lat właśnie w 2009 r. MPK odnotowało 1,5-milionowy zysk. Przed tamtą transakcją także argumentowano, że teren jest potrzebny pod wjazd na planowaną trasę N - S. Niektórzy radni opozycji twierdzili jednak, że cena za m kw. jest za wysoka i zakup nie jest niczym innym, jak dotacją dawaną pod stołem zadłużonej spółce.

Pod koniec br. MPK dostanie jeszcze ok. 2,5 mln zł od Administratora. Ta druga miejska spółka, lepiej stojąca z finansami, zdecydowała się odkupić biurowiec MPK przy Wjazdowej. Firma wystawiała go na sprzedaż, ale chętnych nie było.

Prezes MPK Leszek Lach: - Sprzedajemy majątek, który do niczego nie jest nam potrzebny. By wykonywać nasze działania, potrzebni nam są: ludzie, tabor i zajezdnia. A na działce, którą kupuje miasto, są hale. Słyszałem o planach, że jedna z nich, ocieplana, ma być magazynem dla Miejskiego Zarządu Lokalami.

Z MPK miasto ma kłopoty od dawna. W 2007 r., gdy rozpoczynały się w Radomiu rządy ekipy Andrzeja Kosztowniaka, rada miejska przekazała spółce przeszło 6,4 mln zł, by pokryć skumulowane straty z kilku poprzednich lat. Za ten właśnie rok strata sięgała 1,6 mln zł, a w następnym, 2008, wyniosła prawie dwa razy tyle. Na końcu 2010 r. firma była na minusie już 7,1 mln zł.

Prezes Lach od lat tłumaczy, że na działalności podstawowej, czyli komunikacji, trudno wyjść na plus przy takich stawkach za tzw. wozokilometr, jakie płaci firmie Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji, i takich cenach paliwa. Na działalności komercyjnej, a więc dzierżawie, wynajmie, serwisie firma zarabia rocznie ok. 1,5 mln zł, ale więcej się już wycisnąć nie da.

W dodatku ceny paliwa rosną. - W 2006 r. firma miała 3 mln zł straty, a cena paliwa była o połowę niższa niż teraz. Problemy mają wszystkie firmy transportowe. Na stawki za paliwo nie mamy przecież żadnego wpływu, mam wpływ na fundusz płac i dlatego wynagrodzenia stoją w miejscu - zaznacza Lach.

Prezes wieszczy, że będzie jeszcze gorzej, bo od 1 stycznia wzrośnie akcyza na paliwo - o 25 groszy na litrze oleju napędowego, więc miesięczne koszty paliwa wzrosną o 60-70 tys. zł. MPK ma ok. 90 autobusów jeżdżących na ON oraz 39 na gaz CNG. Miesięcznie zużywa ok. 220 ton ropy i 100 tys. m sześć. gazu.

Czy odkupujemy działki od MPK, by ratować firmę? - pytamy prezydenta Andrzeja Kosztowniaka. - Jest to forma interwencji, chociaż te nieruchomości są potrzebne pod inwestycję - odpowiada. Prezydent przyznaje, że MPK wymaga pomocy i też przywołuje problem wysokich kosztów, z którymi borykają się wszystkie przedsiębiorstwa transportowe. Przypomina, że zlecił audyt w spółce i niebawem będą wyniki. - I wtedy trzeba będzie podjąć męską decyzję, co robimy z firmą. Czy przekształcamy ją w podmiot wewnętrzny i dotujemy z kasy miasta? Niewykluczone, że radni będą też musieli zdecydować o podwyższeniu cen biletów - zapowiada Kosztowniak.

Jak pisaliśmy, audyt ma odpowiedzieć na pytanie, jaki jest stan finansów MPK, jakie dochody spółka osiąga z tytułu przewozów miejskich i podmiejskich, jakie zyski daje stacja paliw, stacja kontroli pojazdów, czy zasadne z punktu widzenia finansów MPK jest utrzymywanie warsztatów naprawczych i magazynów części zamiennych. Audytor ustali też, jaka powinna być wartość tzw. wozokilometra (teraz to 5,90 zł), czyli ile przewoźnicy powinni dostawać za wykonywane kursy w mieście i poza nim. Analiza stanu taboru pozwoli zaś odpowiedzieć na pytanie, ile wozokilometrów, a tym samym ile linii, jest w stanie obsługiwać miejska firma. Z tego będzie też wynikała liczba zatrudnionych. - I te wozokilometry MPK jako podmiot wewnętrzny miasta otrzymałby bez przetargu. Część wozokilometrów ma już pan Michalczewski, pozostałe trafiłyby na przetarg - mówił nam kilka miesięcy temu Kamil Tkaczyk, dyrektor MZDiK.

http://radom.gazeta.pl/radom/1,48201,10 ... d_MPK.html

Tak, niech podwyższają ceny biletów, jednocześnie tnąc kursowanie najważniejszych linii w szczycie o około 35%... Na pewno ludzie będą zachwyceni i będą korzystali z tego czegoś...