Komunikacja miejska w czasie budowy II linii metra

tarantula01 · Post autor: **tarantula01** » 18 paź 2011, 15:59

osa pisze:Chcesz puścić 162 okrężną trasą w największy korek na Wisłostradzie? Poza tym nie ma o czym mówić, bo skręt z Wisłostrady w lewo na wjazd do mostu Śl.-Dąbrowskiego został właśnie zaorany.
Może dałoby się wytyczyć jakiś ekstraordynaryjny buspas dla 162 - z Dobrej w lewo pod prąd Nowym Zjazdem, zaraz w prawo pod wiaduktem Trasy W-Z, w prawo w Grodzką, w prawo w Wisłostradę i w prawo na podjazd do mostu. Tyle tylko że teraz stoi tu zapora, jedyny pewnik, że samochodziarze nie przedostaną się na most.

Nie tak dawno miasto testowało ARTR:
http://radny.com.pl/dokumenty/pisma/zdm ... s_bdik.pdf
więcej tu:
http://radny.com.pl/dokumenty/pisma/zdm ... ka-buspas/ (pliki z 2011 roku)

System był testowany na wjeździe do tunelu pod RZS. To może go wdrożyć przy moście Ś-D i mandaty wlepiać jak z rękawa.

kilovolt · Post autor: **kilovolt** » 18 paź 2011, 16:01

osa pisze:Chcesz puścić 162 okrężną trasą w największy korek na Wisłostradzie? Poza tym nie ma o czym mówić, bo skręt z Wisłostrady w lewo na wjazd do mostu Śl.-Dąbrowskiego został właśnie zaorany.
Może dałoby się wytyczyć jakiś ekstraordynaryjny buspas dla 162 - z Dobrej w lewo pod prąd Nowym Zjazdem, zaraz w prawo pod wiaduktem Trasy W-Z, w prawo w Grodzką, w prawo w Wisłostradę i w prawo na podjazd do mostu. Tyle tylko że teraz stoi tu zapora, jedyny pewnik, że samochodziarze nie przedostaną się na most.

A to teraz to niby nie stoi w korku na Pradze?
Przecież napisałem że chodzi o to czy będzie zysk czasowy czy nie w stosunku do przejazdu Świętokrzyskim i korków na Wybrzeżu Szczecińskim i Okrzei. A te zapory betonowe, które zagrodziły wjazd za stacją zawsze można zdjąć.

tarantula01 · Post autor: **tarantula01** » 18 paź 2011, 16:02

Ale to jest coś na miarę naszych możliwości (MIŚ).

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 18 paź 2011, 16:14

bepe pisze:
Łukasz pisze:więc nie powiesz mi, że było luźno
Wnioskowałem na podstawie tego, co było tu pisane wczoraj do południa oraz co podawały media. Z opisów popołudnia wynika, że faktycznie było źle.

Sugerujesz, że wiadomości antyradia z godz. 11, wrzucone głosowo tutaj, od razu kłamały?

Pan Piotr · Post autor: **Pan Piotr** » 18 paź 2011, 17:04

michael112 pisze:No to może EC. SIEKIERKI - ... - Kruczkowskiego - Tamka - Kopernika - Świętokrzyska - Krakowskie Przedmieście - Miodowa - Senatorska - Nowy Przejazd (powrót: Kapucyńska) al. Solidarności - Most Śląsko-Dąbrowski - ... - TARGÓWEK (zakładając oczywiście, że odwrócą kierunek na Kapucyńskiej)? Tylko zaraz będą jęki, że za dużo autobusów na KP (mimo że i tak jest tylko dla autobusów).

To trochę podobne do starego 160...

SławekM · Post autor: **SławekM** » 18 paź 2011, 17:15

ZTM chyba trochę spanikował wycofując prawie wszystkie linie z Targowej w kierunku Kijowskiej. Dziś przejazd po 16:40 odbywał się bez problemu. Korków zero. Na Jagiellońskiej cwaniaków nie widziałem.

Marvin · Post autor: **Marvin** » 18 paź 2011, 17:43

Bastian pisze:
ZTM uznał też wczoraj, że trzeba skorygować trasy niektórych linii. Początkowo myślał o dwóch - 503 (miał ją przenieść z zakorkowanego mostu Grota-Roweckiego na Śląsko-Dąbrowski) i 512. Ostatecznie od jutra trasę zmienią tylko autobusy z Zacisza.
Może naprawdę lepiej to 503 skrócić

Do Konwiktorskiej? Może lepiej się zastanowić, czy przy zatkanych dojazdach do Mostu Gdańskiego w ogóle ma sens utrzymywanie krańca Konwiktorska? (Nie wiem, gdzie wyrzucić 222 i co zrobić ze 178 - w razie likwidacji, czym zastąpić na Ursusie?)

Lukasz436 · Post autor: **Lukasz436** » 18 paź 2011, 18:59

Marvin pisze:
Bastian pisze: Może naprawdę lepiej to 503 skrócić
Do Konwiktorskiej? Może lepiej się zastanowić, czy przy zatkanych dojazdach do Mostu Gdańskiego w ogóle ma sens utrzymywanie krańca Konwiktorska? (Nie wiem, gdzie wyrzucić 222 i co zrobić ze 178 - w razie likwidacji, czym zastąpić na Ursusie?)

W sprawie 503 posypią się skargi do dzielnicy Ursynów jeżeli punktualność będzie wyglądała tak jak dzisiaj. Szkoda tej linii kursującej na Tarchomin.

[ Dodano: |18 Paź 2011|, 2011 19:00 ]
Jeszcze jedno. Dzisiaj widziałem kilka 512 na wysokości Nowego Światu. Każdy który jechał w kierunku Zacisza był ładnie zapełniony - czy aby 512 na Metrze Ratusz to dobry interes.

Pawel_ · Post autor: **Pawel_** » 18 paź 2011, 19:05

178 do kasacji. Natychmiast. Linia bez jakiegokolwiek sensu.

Walas · Post autor: **Walas** » 18 paź 2011, 19:12

Pawel_ pisze:178 do kasacji. Natychmiast. Linia bez jakiegokolwiek sensu.

Tylko na czym będzie jeździł Szeregowy

Walas pisze:
Pawel_ pisze:178 do kasacji. Natychmiast. Linia bez jakiegokolwiek sensu.
Tylko na czym będzie jeździł Szeregowy

Coś sobie znajdzie. Pawel_ raz pojechał to, co ja mam w standardzie, i narzeka

Brakuje mi tablic przy przystankach przy Wileńskim, takich dla pasażerów, z informacją gdzie który autobus znajdą. Mała mapka na słupku, schowana zresztą za przystankiem, nie wystarcza. Przede wszystkim przy przystanku pod cerkwią.

Rosa · Post autor: **Rosa** » 18 paź 2011, 19:42

Na który przystanek musze sie obecnie udac przy M Ratusz aby wsiąść w 160/190/512/527? Te linie staja na autobusowym czy tramwajowym przystanku bo szczerze mówiac naprawdę nie bardzo wiem jak to zorganizowano?

512 pod Błękitnym, reszta na torowisku.

michael112 · Post autor: **michael112** » 18 paź 2011, 19:53

Marvin pisze:Może lepiej się zastanowić, czy przy zatkanych dojazdach do Mostu Gdańskiego w ogóle ma sens utrzymywanie krańca Konwiktorska? (Nie wiem, gdzie wyrzucić 222 i co zrobić ze 178 - w razie likwidacji, czym zastąpić na Ursusie?)

Jestem raczej sceptyczny. To doskonały kraniec dla linii, które zaliczyły cały Trakt Królewski i dalej nie są potrzebne. Plac Piłsudskiego już tak się nie nadaje, bo wjeżdżając nań, autobus skręca w Królewską i traci przystanki: Hotel Bristol i Pl. Zamkowy.
Z drugiej strony, byłaby wtedy szansa na przedłużenie 222 na pl. Wilsona (lub nawet dalej - ktoś na Wawkomie proponował Żerań FSO). Prywatnie, dla mnie byłaby to kusząca propozycja - skoro 36 nie wróci.

Niemniej jednak, może lepiej rozważyć zmianę dojazdu do Konwiktorskiej: przez Franciszkańską, Rynek Nowego Miasta i Zakroczymską, albo nie ruszać tej pętli.
Jakby już przenosić, to pewnie by się dało, np.: 178 na Zachętę, 222 na pl. Wilsona (przy okazji zmieniając numerek na 144), a 410 na Bielańską, żeby zwolniło miejsce dla 178 (przy okazji warto uzwyklić, bo przyspieszone toto nie jest). Ale już 503 nie bardzo jest gdzie wcisnąć w razie czego - chyba że Esperanto (nie wiem, czy starczy miejsca)? albo również Plac Wilsona, tam powinno być luźno, bo po otwarciu <M> Marymont większość linii skrócono.

rudy · Post autor: **rudy** » 18 paź 2011, 20:04

michael112 pisze:Niemniej jednak, może lepiej rozważyć zmianę dojazdu do Konwiktorskiej: przez Franciszkańską, Rynek Nowego Miasta i Zakroczymską...]

Tutaj to już jakąś fantastykę uprawiasz...
Na Franciszkańskiej są garby, nic tamtędy nie pojedzie. Poza tym raczej ciężko byłoby ze skrętem w Zakroczymską.
I drobny szczegół - Franciszkańska nie dochodzi do Rynku Nowego Miasta.