(!) Dyskusje o sieci linii tramwajowych

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 05 gru 2011, 18:45

Swoją drogą to czy pomysł poszerzania św. Wincentego upadł (daj Boże!)

Post autor: **Bastian** » 05 gru 2011, 19:09

Zawisł. Na półkę zawisł

person · Post autor: **person** » 14 gru 2011, 10:42

Co byście powiedzieli, gdyby po otwarciu Pstrowskiego 5-tka i 6-tka zostały połączone w jedną linię?

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 14 gru 2011, 10:45

person pisze:Co byście powiedzieli, gdyby po otwarciu Pstrowskiego 5-tka i 6-tka zostały połączone w jedną linię?

Ale, że Koło - ZOO via Młociny

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 14 gru 2011, 10:45

Myślę, że to by nie było głupie. Z dwóch socjali wychodzi jeden dłuższy. A jak to się zamyka brygadowo?

person · Post autor: **person** » 14 gru 2011, 10:45

Kleszczu pisze:
person pisze:Co byście powiedzieli, gdyby po otwarciu Pstrowskiego 5-tka i 6-tka zostały połączone w jedną linię?

Ale, że Koło - ZOO via Młociny

Owszem, owszem...

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 14 gru 2011, 10:54

Może to faktycznie nie jest zła idea

Chociaż przydałoby się znaleźć ciekawszą pętlę na Pradze - perspektywicznie może DWW

edit: a może 6 DWW - trasa 6 - trasa 5 - PŚ - os. Górczewska

person · Post autor: **person** » 14 gru 2011, 10:59

6 po otwarciu Wileńskiego mogłaby wrócić na Gocławek - tylko wtedy jej bielańsko-bemowska końcówka będzie (tak jakby) niekompatybilna z resztą.
Po co 5 na OS.GÓRCZEWSKA? 28 ma tam jechać, a wzdłuż całej PŚ - 10.

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 14 gru 2011, 11:02

person pisze:6 po otwarciu Wileńskiego mogłaby wrócić na Gocławek - tylko wtedy jej bielańsko-bemowska końcówka będzie (tak jakby) niekompatybilna z resztą.
Po co 5 na OS.GÓRCZEWSKA? 28 ma tam jechać, a wzdłuż całej PŚ - 10.

Zapomniałem o 28

Gocławek to dobry pomysł tylko tak jak piszesz zupełnie wtedy nie pasuje praska trasa na drugim brzegu Wisły

Na dzień dzisiejszy łączenie 5+6 jest ciekawe ale widzę, że perspektywicznie sprawiałoby to problemy

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 14 gru 2011, 11:05

Ale to nie tylko dzień dzisiejszy, ale najbliższe 3 lata-Wileniak. Przy okazji- co z trasą PŚ?

KwZ · Post autor: **KwZ** » 14 gru 2011, 11:36

person pisze:wzdłuż całej PŚ - 10.

Nie jestem bardzo przeciw, ale 10 to w tej chwili najdłuższa linia tramwajowa w mieście (po 4). Jeśli "cała PŚ" oznacza tylko do Nowego Bemowa, to jeszcze ok, ale jeśli aż do Młocin, to robi się krucho.

Post autor: **Bastian** » 14 gru 2011, 12:00

KwZ pisze:
person pisze:wzdłuż całej PŚ - 10.
Nie jestem bardzo przeciw, ale 10 to w tej chwili najdłuższa linia tramwajowa w mieście (po 4). Jeśli "cała PŚ" oznacza tylko do Nowego Bemowa, to jeszcze ok, ale jeśli aż do Młocin, to robi się krucho.

Dlaczego? Tam jest niezła swoboda ruchu, podbudowana w dodatku priorytetem.

Lepsza tam 10, niż 8, 26 nie wchodzi w rachubę, a innego wyboru nie ma.

Dodajmy, że 10 (lub nawet 8, gdyby ktoś się uparł) zjada obecną 5, więc dyskusja o łączeniu jej z 6 jest absolutnie bezprzedmiotowa

KwZ · Post autor: **KwZ** » 14 gru 2011, 12:06

Jeśli uważasz, że długość to nie problem, to ok.

osa · Post autor: **osa** » 14 gru 2011, 12:06

Też tak uważam (jak Bastian). Może w tej chwili łączenie 5+6 wydaje się logiczne (choć z tego, co słyszę 5-ka od strony Bemowa ma jednak większe wzięcie niż kadłubkowata 6-ka), ale jak to potem rozdzielić, gdy będą już linie na nowym moście do Tarchomina i na Powst. Śl.? Lepiej więc niczego nie gmatwać na przyszłość.

Post autor: **Bastian** » 14 gru 2011, 12:09

No, jeszcze pytanie, czy ZTM nie uprze się przywrócić 5 na Marymont...