A może pod spodem jest napis, że obsługa przez nikopodłogowceDomas pisze:302 jest też całe wysokie w rozkładzie, a obsługuje je ITS.Adam G. pisze:To chyba jakaś wewnętrzna fanaberia MZA albo zajezdni - w rozkładzie wszystko jest przecież wysokie.
![;]](./images/smilies/krzywy.gif){kind=small}
Zmiany od marca 2012
Moderatorzy: Poc Vocem, Tyrystor, TranslatorPS
To może w takim razie ja się odniosę do tej dyskusji na temat niskaczy. Uważam, że to po prostu błąd jak się na zajezdni zostawia kilka autobusów z wysoką podłogą, a reszta niskich. Dlaczego? Z bardzo prostego powodu - trzeba w rozkładzie specjalnie zostawiać wysokie brygady, żeby dana zajezdnia miała gdzie je wysyłać. I dlatego to był dobry ruch, że zapadła decyzja o zabraniu ikarusów z ostrobramskiej (jak widać jakiś się tam ostał, ale to tylko sprawę komplikuje). No bo po co zostawiać brygadę wysoką w rozkładzie skoro jest duża szansa, że i tak przyjedzie niskacz? Powtarzam jeszcze raz: po co? Co do zmodernizowanych jelczy na redutowej - jest dokładnie taka sama sytuacja. One powinny zostać przeniesione na zajezdnię, która ma dużo wysokich solówek - czyli w tym wypadku na Stalową lub Woronicza. I problem byłby rozwiązany. A i tak większość poważnych napraw robi się na CWSie, więc ta polityka ujednolicania taboru większego sensu nie ma, zresztą nawet gdyby to na Stalowej jest dużo jelczy. Niestety, brakuje jakiejś dobrej koncepcji taborowej w MZA chyba i stąd problem. Jeśli nie ma gdzie wysyłać jednego typu wozów z danej zajezdni, przenieść je do innego oddziału trzeba!
A i jeszcze się odniosę do stanu wizualnego ikarusów - chyba mówicie o wyglądzie zewnętrznym, bo w środku wiele z tych solówek już tak dobrze się nie prezentuje - zgniła płyta poniżej linii okien mówi wszystko. Może nie jest to reguła, ale ikarusy w takim stanie można nierzadko spotkać na ulicach.
A i jeszcze się odniosę do stanu wizualnego ikarusów - chyba mówicie o wyglądzie zewnętrznym, bo w środku wiele z tych solówek już tak dobrze się nie prezentuje - zgniła płyta poniżej linii okien mówi wszystko. Może nie jest to reguła, ale ikarusy w takim stanie można nierzadko spotkać na ulicach.
To od jutra Redutowa ma tylko wysokie 6/510 i 09/156?Przegubowiec pisze:Budowa ronda u zbiegu ulic Kaliskiego i Radiowej wymusza zamknięcie przejazdu przez najważniejsze skrzyżowanie na Starym Bemowie. Od 9 marca nie przejadą tamtędy nawet autobusy – linie 122 i 523 zostaną skrócone do przystanku Radiowa-WAT, 154 zawróci przed pętlą Stare Bemowo i będzie czekać na odjazd na przystanku WAT, 410 pojedzie Górczewską bezpośrednio do Lazurowej, a 220 w stronę Nowego Bemowa będzie omijać plac budowy wąskimi uliczkami Boernerowa. W zastępstwie za skrócone 122 kursować będzie linia zastępcza Z-5 z Nowego Bemowa przez Powstańców Śląskich, Górczewską i Lazurową do przystanku WAT (po zawrotce przed pętlą).
Linię zastępczą Z-5 obsłuży Mobilis (3 „stare” SU12 przez cały tydzień), którego w godzinach szczytu wesprze jeden krótki Jelcz z Redutowej. Po skróceniu trasy mniej wozów kursować będzie na 122 i 523, zniknie także brygada łączona 729+122, za to na linii podmiejskiej pojawi się poranny dodatek. Redutowa przejmie od Mobilisu dodatek na 128, a na dwa dodatki linii 181 będzie wysyłać przegubowce.
Stare Bemowo ominą także linie nocne: od nocy z 8 na 9 marca N45 i N95 zamiast prosto Radiową pojadą przez Powstańców Śląskich do Górczewskiej, skąd N45 skręci w lewo na Jelonki, a N95 w prawo, aby przez Kocjana dotrzeć na Groty.
A 2 brygady 154?ashir pisze:To od dziś Redutowa ma tylko wysokie 6/510 i 09/156?Przegubowiec pisze:
Linię zastępczą Z-5 obsłuży Mobilis (3 „stare” SU12 przez cały tydzień), którego w godzinach szczytu wesprze jeden krótki Jelcz z Redutowej. Po skróceniu trasy mniej wozów kursować będzie na 122 i 523, zniknie także brygada łączona 729+122, za to na linii podmiejskiej pojawi się poranny dodatek. Redutowa przejmie od Mobilisu dodatek na 128, a na dwa dodatki linii 181 będzie wysyłać przegubowce.
