Nowe trasy tramwajowe

Rosa · Post autor: **Rosa** » 09 lip 2012, 20:26

ZEA_R-0 pisze:Skoro zaprojektowanie i wybudowanie dobrej trasy tramwajowej/metra stanowi dla tych, którzy o tym decydują aż taką trudność to po co w ogóle budować? Tylko niepotrzebie wyrzucą grubą forsę w błoto... 411, 507 i 509 stanowią wg mnie obecnie bardzo dobre połączenie Gocławia z centrum (metrem), Pragą i betonową Białołęką. Jeśli nie można wymyśleś nic lepszego, niech zostanie tak jak jest.
Ja już swoje zdanie na temta tego jak powinna komunikacja na Gocławiu mam od dawna i na razie nic w nim nie zmieniam bo po prostu nie widziałem jak dotąd żadnej lepszej propozycji.

A z tym ograniczeniem to masz rację, Grzegorz.

Zgadzam się z tym, tramwaj na Gocławiu tylko pogorszyłby istniejąca komunikacje bo mielibyśmy rzadsze autobusy i wolniejszy od obecnego dojazd zarówno do Centrum jak i na Pragę. Po co wydawać pieniądze i marnowac tereny na cos co tylko pogorszy istniejący stan rzeczy a nie da żadnej wartosci dodanej?

Post autor: **Dantte** » 09 lip 2012, 21:03

Czyli doszliśmy do momentu, że nikt w Warszawie nie chce już tramwaju - ani Żoliborz, ani Białołęka, ani Gocław, ani Targówek. O czymś to chyba świadczy.

TGM · Post autor: **TGM** » 09 lip 2012, 22:17

Po ch. spierać się czy przez Saską Kępę czy ogródki? O jakim budowaniu mowa? Chodzi o projektowanie. Jeżdżenie palcem po mapie, rysowanie kreseczek, linii itp. W tym mieście nic się nie buduje. Za to lekką rączką się wydaje kasę na kolejne projekty z których nic potem dla większości nie wynika.

Gdzie narysują kreseczkę jest mało ważne. Ważne, że kasę za to zgarną.

grzegorz · Post autor: **grzegorz** » 09 lip 2012, 22:21

Niektórzy marzą, że sobie ot tak tramwaj na metro zamienią, ale prawda, Dantte: coś w tym jest. Komunikację tramwajową sprowadzono do parteru.

Mong · Post autor: **Mong** » 09 lip 2012, 22:41

grzegorz pisze:Komunikację tramwajową sprowadzono do parteru.

Dokładnie. Gdyby tramwaje jeździły lepiej to ludzie by od nich nie uciekali i nie protestowali przeciwko nim.

Post autor: **Bastian** » 09 lip 2012, 23:29

ZEA_R-0 pisze:Gdyby tramwaje jeździły lepiej to ludzie by od nich nie uciekali

Puste nie jeżdżą

Mong · Post autor: **Mong** » 09 lip 2012, 23:48

Na ciągu Grójeckiej i al. Krakowskiej np. to praktycznie jedyna forma połączenia z centrum, więc nie kiedy to raczej z musu, chodź nie twierdzę, że wszystkie linie tramwajowe są be i ludzie od nich uciekają. Co już jest to tym jeżdżą, a na nowe patrzą niechętnie. Z nikąd się ta niechęć nie wzięła.

Ale z drugiej strony dlaczego jesy silny opór mieszkańców przed kasają dublującej 9 na 11 km linii 521 mimo to, że 9 jest częsta i jest do niej bezpośrednia przesiadka. I to na jej pętli gdzie tramwaj jest pusty. Ale ciekawi mnie czy 101 albo H jeżdżące z Okęcia na centrum cieszyłyby się dużą popularnością.

Post autor: **MisiekK** » 10 lip 2012, 0:32

ZEA_R-0 pisze:101 albo H jeżdżące z Okęcia

To se ne vrati. Nie ma co gdybać.

grzegorz · Post autor: **grzegorz** » 10 lip 2012, 9:16

A propos linii na Okęcie: czy nie orientuje się ktoś, skąd tam na końcu ograniczenie do 30? Tory nowe, tylko latarnie niskie. Chyba jednak ,,nadświetlny'' tramwaj o nie nie zahaczy? A może podmuch z nisko lecącego samolotu grozi wykolejeniem?

[ Dodano: |10 Lip 2012|, 2012 09:19 ]
Nie chciałem już wspominać o zbędnych przystankach, bo to nie ten temat. W każdym razie te wszystkie spowalniacze zniechęcają do korzystania z tramwajów. Tak, można siłą zlikwidować autobusową konkurencję. O to chodzi?

[ Dodano: |10 Lip 2012|, 2012 09:36 ]
Tymczasem dzisiejsze ,,Metro'' publikuje ranking najbardziej zakorkowanych miast Europy. Warszawa wygrywa. TVN Waw też to ma
http://www.tvnwarszawa.pl/informacje,ne ... 51369.html
W 2010 byliśmy wiceliderem
http://www.egospodarka.pl/52120,Najbard ... ,39,1.html
Mam wrażenie, że tylko to trzyma tramwaje przy życiu i jakiej-takiej popularności. W normalnym mieście za remont torowiska w Al. Jerozolimskich powinny polecieć głowy. Teraz jest na końcu, jeśli chodzi o wprowadzanie priorytetów. Na W-Z obiecywali prędkość średnią 27,2 km/h (mylę się?)... itd.

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 10 lip 2012, 11:35

grzegorz, Niska sieć z powodu bliskości lotniska, stąd ograniczenie.

grzegorz · Post autor: **grzegorz** » 10 lip 2012, 12:17

Dzięki, Stary! Ciekawe, czy na pewno nic nie da się z tym zrobić. Pewnie to kwestia kosztów, bo ,,sztywną sieć'' gdzieś u nas na kolei ćwiczą.

Plesim · Post autor: **Plesim** » 10 lip 2012, 12:19

"Sztywną sieć" to już już i w tramwajach ćwiczą (Poznań).

grzegorz · Post autor: **grzegorz** » 10 lip 2012, 12:43

O! O! Szkoda, że w Warszawie jesteśmy na etapie śluz antytramwajowych (Obozowa), podwójnych przystanków (Pl. Zawiszy) i łuków na 10 km/h (Dywizjonu 303, świeżo położone tory).

Post autor: **Bastian** » 10 lip 2012, 18:19

Trzeba doczekać do emerytury. Nie mojej, paru takich urzędników.

reserved · Post autor: **reserved** » 10 lip 2012, 18:32

Bastian pisze:Puste nie jeżdżą

No bo nawet ja nimi czasem jeżdżę. Nie mam po prostu wyboru. Chcąc nie chcąc muszę bo kasuje się autobusy.