Komunikacja miejska w czasie budowy II linii metra

[rhemek]

Nie rozumiem tego wydłużania 125. I tak nikt sprzed Wiatracznej na Bankowy tak nie jeździ. Szybciej jest na politechnike i metrem. 125 wracam z centrum tylko jak naprawde mi się nie spieszy i chce sobie w spokoju poczytać e-booka.

[Wolfchen]

Przez Ząbkowską w dupę były bite Mokotów i Służewiec, teraz dodatkowo będzie bity Ursus

Ale przecież jest kolej...

[ZaciszaniN]

Ktoś pytał o częstotliwość Z60 - co 20 minut o każdej porze dnia we wszystkie dni tygodnia. Natomiast Z12 - co 2.5 minuty w szczycie, 10 poza i w weekendy, a Z90 - co 5 minut w szczycie, 10 poza i w weekendy. 527 będzie kursować rzadziej tylko w szczycie - co 8 minut, zaś 190 w obu szczytach co 5 minut. Pozostałe linie nie zmieniają częstotliwości.

A ja w drodze do pracy przesiadam się na rower, nie ryzykując czekaniem na 120


I jeszcze mała ciekawostka - żeby trasa Z60 nie była taka prosta, wobec zakazu lewoskrętu od strony Mostu Śląsko-Dąbrowskiego w Jagiellońską, Z60 pojedzie Sierakowskiego, Okrzei i Jagiellońską

A rozpoczęcie oficjalnej akcji informacyjnej od jutra.

[mgs84]

A ja się zastanawiam, czy Z60 w stronę centralnego będzie miało gdzieś przystanek przy skrzyżowaniu Jagiellońskiej z al. Solidarności. Bo ze schematu wynika, że najbliższy przystanek będzie Park Praski.

[ZaciszaniN]

Zgadza się. Identycznie, jak (nie)miała 500 podczas przekierowania na Most Śląsko-Dąbrowski.

[ARTUR P]

Ktoś pytał o częstotliwość Z60 - co 20 minut o każdej porze dnia we wszystkie dni tygodnia. Natomiast Z12 - co 2.5 minuty w szczycie, 10 poza i w weekendy, a Z90 - co 5 minut w szczycie, 10 poza i w weekendy. 527 będzie kursować rzadziej tylko w szczycie - co 8 minut, zaś 190 w obu szczytach co 5 minut. Pozostałe linie nie zmieniają częstotliwości.

A ja w drodze do pracy przesiadam się na rower, nie ryzykując czekaniem na 120


I jeszcze mała ciekawostka - żeby trasa Z60 nie była taka prosta, wobec zakazu lewoskrętu od strony Mostu Śląsko-Dąbrowskiego w Jagiellońską, Z60 pojedzie Sierakowskiego, Okrzei i Jagiellońską

A rozpoczęcie oficjalnej akcji informacyjnej od jutra.

Co z obsługą np. 160,162,Z60 czy 527?

[JotPeCet]

Co innego data zmian, a co innego trasy. Trasy można podać z dopiskiem "termin podamy później".

Dopiero teraz można stwierdzić że projekt organizacji ruchu jest na finiszu zatwierdzania. Jeszcze ze trzy tygodnie temu wg projektanta wszystkie autobusy miały być kierowane na objazd, a o zawrotkach nie było mowy. Na Jagiellońskiej i Ratuszowej byśmy mieli ładny koreczek autobusowy.

[5280]

A na Wileńskim trwają już prace przy zawrotkach dla autobusów

[Domas]

Z12 - co 2.5 minuty w szczycie

To po co tam pchać jeszcze 125?

[Piottr]

A ja "wrzucę granat do toalety" i zapytam:
Czy w zwiazku z zamknięciem Al. Solidarności dla autobusów, otworzą most Śląsko - Dąbrowski dla ruchu indywidualnego?
Bo przecież jego zamknięcie było pochodną organizacji ruchu przez pl. Wileński...

[Bastian]

A co się tam niby udrażnia? Bo mam wrażenie, że raczej wręcz przeciwnie. Odpowiedź odmowna

[MichalJ]

I jeszcze mała ciekawostka - żeby trasa Z60 nie była taka prosta, wobec zakazu lewoskrętu od strony Mostu Śląsko-Dąbrowskiego w Jagiellońską, Z60 pojedzie Sierakowskiego, Okrzei i Jagiellońską

A nie może pojechać przez pętlę?

[Domas]

A nie może pojechać przez pętlę?

Przy Z12 kursującym co 2,5 minuty?

[Kracho]

Generalnie ktoś tu w pena poleciał, gdyż rok temu zapewniano na każdym kroku, że przejazd przez Wileniak będzie dla zbiorkomu stale otwarty. A tu taki klops.

527 Skarbka Ch Arkadia

Powrót na starą trasę, ciekawe czy będzie nadal jeździła górą wiaduktem nad Rondem Starzyńskiego?

Nie sądzę. Rondo Starzyńskiego jest zbyt ważnym punktem przesiadkowym.

Rozumiem, że następne w kolejce są zamknięcia (bez otwierania czegokolwiek ) Nowego Światu, JPII i Wisłostrady (gdzieś czytałem , że tunel metra pod tunelem Wisłostrady będzie wykopany 'ręcznie i odkrywkowo' ) ...

Domyslam się, że to już ostatnie zamknięcie. Stacja Nowy Świat będzie ulokowana na zachód od Traktu Królewskiego - nie ma potrzeby zamykania. Na JPII cały ruch kołowy przejdzie zachodnimi obrzeżami dawnego ronda jak tylko zrobią i zasypią korytarze. A z Wisłostradą to już zbyt daleko idąca szydera Kopią pod. I podobno to ma być dosyć trudna operacja.

TAK! Wreszcie 527 ląduje tam, gdzie powinno.
A tak w ogóle to powinno nie istnieć.

Boże! Widzisz, a już nie grzmisz!

Natomiast mam wrażenie, że ten trzeci pas dołożono w niewłaściwym kierunku. Dwa do Al. Solidarności byłyby sensowniejsze.

Może aż takim ekspertem w dziedzinie zarządzania ruchem kołowym to nie jestem, ale w takiej sytuacji dałbym łatwiejszy dostęp dojeżdzającym rano do pracy. A taki kierunek to jest od al. Solidarności do Starzyńskiego. Poranny dojazd zawsze powinien być traktowany priorytetowo, popołudniowy powrót już niekoniecznie. Na taką sytuację, jaką mieliśmy parę lat temu w al. Solidarności przy stawianiu wiaduktu torów linii gdańskiej (rano 2 pasy do centrum, 1 do Marek, po południu odwrotnie), to na Szwedzkiej liczyć nie możemy.

Co do 517: czy ktoś, kto to wymyślił, kiedykolwiek widział, jak z Radzymińskiej (jadąc od Gorzykowskiej) skręca się w lewo, w stronę Kauflanda? Korek do skrętu, pomimo wakacji, potrafi wystawać za Gorzykowską. Plus przejazd kolejowy i idiotyczne zasady pierwszeństwa na skrzyżowaniu małej Radzymińskiej i Naczelnikowskiej, trwające od czasów sprzed zamknięcia okolic Wileniaka, będące bezpośrednią przyczyną korków na Radzymińskiej i Ząbkowskiej.

Jest mniej więcej jak mówisz. No, może od początku lipca trochę luźniej, bo z początkiem wakacji ogonek nie wystaje już poza Gorzykowska, ale nadal współczuję tym skręcającym. Wrzucanie zbiorkomu w skręt w lewo z "starą Radzymińską" to strzał w kolano. Chyba że zrobią 2 pasy do skrętu w lewo, z czego ten prawy będzie buspasem z pierwszeństwem nad osobówkami.

W przypadku pierwszeństwa na tym śmiesznym skrzyzowaniu, to obecne rozwiązanie jest najlepszym z możliwych przy tym układzie drogowym. Najważniejsze, by ci skręcający z głównej Radzymińskiej w lewo mieli pierwszeństwo oraz by po swojej prawej nie mieli drugiej drogi z pierwszeństwem, których musieliby przepuszczać. Oni muszą jak najszybciej zjechać z przejazdu kolejowego i nie mogą blokować jezdni al. Solidarności Wileniak->Marki. Rzucanie kłód pod nogi szczęśliwcom, którym po odstaniu swojego w kolejce udało się wreszcie przeciąć al. Solidarności, można podciągnąć pod sadyzm.

Puszczanie kolejnej linii starą Radymińską i Zabkowską to strzał w drugie kolano. To jest jedyny bliski objazd placu Wileńskiego. Na dodatek w ch.. wąski. W szczycie porannym tam wszystko stało jeszcze przed budową stacji.

527 mogłoby zostać na moście Gdańskim, a 512 max do Esperanto?

No to może jak skończą się wszelkie zawirowania z budową metra, puścić 512 na swoją właściwą trasę Szczęśliwice?

[Bastian]

Najważniejsze, by ci skręcający z głównej Radzymińskiej w lewo mieli pierwszeństwo oraz by po swojej prawej nie mieli drugiej drogi z pierwszeństwem

Nie mają drugiej, "mała" Radzymińska jest podporządkowana, może właśnie dlatego. Tylko to z kolei uderza w kierunek przeciwny.