Komunikacja miejska na zielonej Białołęce

To skąd te płacze i jęki, które były przy przekształcaniu 144 w 302? Do skarbowego codziennie jeździcie?

Kracho · Post autor: **Kracho** » 26 lip 2012, 22:01

Andrzej Franków, dyrektor Pionu Przewozów pisze:Po przystosowaniu ul. Skarbka z Gór do ruchu ciężkiego nastąpią zmiany w układzie linii i rozkładach jazdy m.in. linii 527 i 132

Z dosyć zaufanego źródła wiem, że szybko to zapewne nie nastąpi. Miasto nie położy na tej ulicy asfaltu, gdyż jej część jest w prywatnych rękach. A miasto nie lubi/nie może/nie powinno robić inwestycji na prywatnym terenie. W przypadku Muzeum Sztuki Nowoczesnej to przyniosło nawet i pozytyw. A obecna tymczasowa nawierzchnia z kostki na Skarbka to inwestycja dewelopera. Jak wygląda temat wywłaszczania/wykupu prywatnych terenów to wyjaśniać chyba nie muszę.

SławekM · Post autor: **SławekM** » 26 lip 2012, 22:34

Kracho pisze:
Andrzej Franków, dyrektor Pionu Przewozów pisze:Po przystosowaniu ul. Skarbka z Gór do ruchu ciężkiego nastąpią zmiany w układzie linii i rozkładach jazdy m.in. linii 527 i 132
Z dosyć zaufanego źródła wiem, że szybko to zapewne nie nastąpi. Miasto nie położy na tej ulicy asfaltu, gdyż jej część jest w prywatnych rękach. A miasto nie lubi/nie może/nie powinno robić inwestycji na prywatnym terenie. W przypadku Muzeum Sztuki Nowoczesnej to przyniosło nawet i pozytyw. A obecna tymczasowa nawierzchnia z kostki na Skarbka to inwestycja dewelopera. Jak wygląda temat wywłaszczania/wykupu prywatnych terenów to wyjaśniać chyba nie muszę.

http://ztm.waw.pl/zmiany.php?c=102&i=2542&l=1 To w taki razie po co ta modernizacja?

tarantula01 · Post autor: **tarantula01** » 26 lip 2012, 23:27

Szeregowy_Równoległy pisze:To skąd te płacze i jęki, które były przy przekształcaniu 144 w 302? Do skarbowego codziennie jeździcie?

Od czasu istnienia filii przy Porajów, nie. Ja np. jak miałem interes do US, to wysiadałem na Starzyńskiego i między blokami szedłem do US.

Kracho · Post autor: **Kracho** » 27 lip 2012, 9:28

SławekM pisze:
Kracho pisze:Z dosyć zaufanego źródła wiem, że szybko to zapewne nie nastąpi. Miasto nie położy na tej ulicy asfaltu, gdyż jej część jest w prywatnych rękach. A miasto nie lubi/nie może/nie powinno robić inwestycji na prywatnym terenie. W przypadku Muzeum Sztuki Nowoczesnej to przyniosło nawet i pozytyw. A obecna tymczasowa nawierzchnia z kostki na Skarbka to inwestycja dewelopera. Jak wygląda temat wywłaszczania/wykupu prywatnych terenów to wyjaśniać chyba nie muszę.
http://ztm.waw.pl/zmiany.php?c=102&i=2542&l=1 To w taki razie po co ta modernizacja?

Czyli jednak miasto unormowało kwestię własnościową gruntu pod ulicą. Jestem miło zaskoczony.

Post autor: **MisiekK** » 27 lip 2012, 10:15

Szeregowy_Równoległy pisze:To skąd te płacze i jęki, które były przy przekształcaniu 144 w 302? Do skarbowego codziennie jeździcie?

144 nie tylko do skarbówki dowoziło. Po drodze jest jeszcze kilka ciekawych obiektów.

5280 · Post autor: **5280** » 28 lip 2012, 9:46

Na ulicy Ostródzkiej za przystankiem Mańki Wojdy tuż przed wjazdem na most, Wybudowana została zawrotka dla autobusów. Czyżby czasowe skrócenie 120 na czas jakiegoś remontu??
Ma ktoś z was jakiejś informacje co planowane jest w tej okolicy?? Co z dojazdem do os. Regaty?? powstanie jakaś Z??

Krzysiek_S · Post autor: **Krzysiek_S** » 28 lip 2012, 9:57

Będzie z20 Żerań FSO - Olesin. 120 w jedną stronę od strony Dworca do Mochtyńska - kanał i zawrotka Zdziarska - Ruskowy Bród i na Olesin.
N14 przez Ruskowy Bród - przystanek przy Regatach - powrót przez Płochocińską.
A wszystko wyczytałem w rozkładach od 1.08

5280 · Post autor: **5280** » 28 lip 2012, 10:03

Krzysiek_S pisze:Będzie z20 Żerań FSO - Olesin. 120 w jedną stronę od strony Dworca do Mochtyńska - kanał i zawrotka Zdziarska - Ruskowy Bród i na Olesin.
N14 przez Ruskowy Bród - przystanek przy Regatach - powrót przez Płochocińską.
A wszystko wyczytałem w rozkładach od 1.08

po jakiej trasie Z20

Krzysiek_S · Post autor: **Krzysiek_S** » 28 lip 2012, 10:49

5280 pisze:
Krzysiek_S pisze:Będzie z20 Żerań FSO - Olesin. 120 w jedną stronę od strony Dworca do Mochtyńska - kanał i zawrotka Zdziarska - Ruskowy Bród i na Olesin.
N14 przez Ruskowy Bród - przystanek przy Regatach - powrót przez Płochocińską.
A wszystko wyczytałem w rozkładach od 1.08
po jakiej trasie Z20

http://www.ztm.waw.pl/bazaS/20120801/Z20/TRASY.HTM

5280 · Post autor: **5280** » 28 lip 2012, 13:40

Krzysiek_S pisze:
5280 pisze: po jakiej trasie Z20
http://www.ztm.waw.pl/bazaS/20120801/Z20/TRASY.HTM

Dobry pomysł z tym Z20 może w przyszłości jakieś 320 lub 420 po trasie Z20

tarantula01 · Post autor: **tarantula01** » 28 lip 2012, 20:08

Wystarczy wariantowe 426:
w dni robocze bez podjazdu pod bramę CHT44, w weekendy tak.

person · Post autor: **person** » 29 lip 2012, 10:18

Obawiam się, że 426 nie powoli uniezależnił Płochocińskiej od obsługi siedemsetkami.
To już prędzej to uzwyklone Z20 powinno wysłać w kosmos 426 i robić podjazdy pod M44 w DS.

Post autor: **pawcio** » 29 lip 2012, 18:48

Dobry pomysł z tym Z20 może w przyszłości jakieś 320 lub 420 po trasie Z20

Jak rozumiem w pakiecie z cięciem częstotliwości 120.

fik · Post autor: **fik** » 29 lip 2012, 19:11

pawcio pisze:
Jak rozumiem w pakiecie z cięciem częstotliwości 120.

Mam wrażenie, że trasa przez Płochocińską może być dla Olesina znacznie bardziej atrakcyjna od obecnego 120, które zwiedza każdy opłotek, zanim dowiezie do cywilizacji.