Linie nocne po reformie

[Adam G.]

Tak Konstancin zapłacił, tak Konstancin ma.

Szczerze? Gówniane tłumaczenie...

Niby czemu? Komunikacja miejska to nie instytucja charytatywna. Kto płaci ten ma.

[Szeregowy_Równoległy]

Będzie prywata. Nie próbuję zrozumieć sensu puszczenia N13/63 przez Babkę. Natomiast chciałbym zrozumieć, czemu od Bankowego tu musi jechać do JP2? Nie mogłoby cokolwiek w nocy jeździć koło mnie? Andersa to jakaś przeklęta ulica, niegodna linii nocnej? No kurwa żesz mać, po JP2 jeździ pięć linii, stadami w różnych konfiguracjach, a u mnie nic.

[bepe]

Chyba trochę za późno sobie przypomniałeś. Pisałeś do ZTM w tej sprawie, jak pojawiły się pierwsze informacje o zmianie trasy N1/63?

po JP2 jeździ pięć linii, stadami w różnych konfiguracjach, a u mnie nic.

Oczywiście N1/63 i N46 w kierunku DC jeżdżą w odstępach czterominutowych.

[Adam G.]

Będzie prywata. Nie próbuję zrozumieć sensu puszczenia N13/63 przez Babkę. Natomiast chciałbym zrozumieć, czemu od Bankowego tu musi jechać do JP2? Nie mogłoby cokolwiek w nocy jeździć koło mnie? Andersa to jakaś przeklęta ulica, niegodna linii nocnej? No kurwa żesz mać, po JP2 jeździ pięć linii, stadami w różnych konfiguracjach, a u mnie nic.

Czuję się, jakbym miał znajomości przynajmniej na samej górze, ktoś sprezentował mi kolejne linie pod domem. Teraz mogę już wybierać pomiędzy metrem, N02, N13, N41, N44, N46, N63, N91 Jeszcze tylko wygiąć jakoś N35/N85 żeby podjeżdżało na Żoliborz (najlepiej przez S8, ale nie będę wybredny) i będę naprawdę wniebowzięty.

A tak na serio - nie potrafię zrozumieć, po co N13 i N63 jadą najpierw do Bankowego, a potem do Feminy. Znacznie bardziej logicznym rozwiązaniem byłoby puszczenie ich przez Andersa, albo na odwrót - niech one sobie jadą JPII od początku, za to wygiąć N46.

Problemem na Andersa w tę stronę są tylko przystanki, lub raczej ich brak

[Szeregowy_Równoległy]

Problemem na Andersa w tę stronę są tylko przystanki, lub raczej ich brak

Z-1 udowodniło, że to nie jest problem. Dało się w dzień, więc tym bardziej powinno się dać w nocy.

[pawcio]

Dało się w dzień, więc tym bardziej powinno się dać w nocy.

Wbrew pozorom może nie być to takie oczywiste. Czasy przejazdu do następnego sabatu w wielu przypadkach mocno utrudniają takie zabawy.

[Szeregowy_Równoległy]

Różnica rzędu dwóch-trzech minut byłaby aż tak znacząca?

[pawcio]

Jeżeli przerwę 15 minut sprowadzi do wartości 14 minut, to i jedna minuta może być nie do przeskoczenia.

[bepe]

Ale przecież przejazd Andersa w kierunku północnym powinien być ze 2 minuty krótszy niż przez Feminę, więc nawet jak w drugą stronę wyjdzie dwie minuty dłużej, to się zrównoważy.

[Solaris U10]

N63 ma półgodzinną przerwę w Legionowie, więc 2 minuty można urwać bez problemu, gorzej z N13, gdzie jest tylko 5-8 minut.

[Szeregowy_Równoległy]

A N12/62 oraz N46? Też nie da się nic urwać? Nie twierdzę, że akurat N13/63 powinno przez Andersa jeździć. Twierdzę tylko, że coś z JP2 powinno się na Andersa przenieść. Tak jak coś powinno jeździć Towarową i Okopową w obu kierunkach.

[Łukasz]

N63 ma półgodzinną przerwę w Legionowie, więc 2 minuty można urwać bez problemu, gorzej z N13, gdzie jest tylko 5-8 minut.

Trzeba urwać z grubsza tyle samo, bo koordynacja. Ale N13 przez Choszczówkę nie miało w ogóle postoju wyrównawczego, chyba.

[reserved]

Tym razem ZTM się spisał z komunikacją nocną. Wróciłem z koncertu Coldplaya jakimś specjalnie podstawionym Neosiem na N38, w miarę luźnym. Na tramwaje jak zwykle nie można było liczyć, pasażerowie czekali ale zero informacji.

[Emyl]

A N12/62 oraz N46? Też nie da się nic urwać? Nie twierdzę, że akurat N13/63 powinno przez Andersa jeździć. Twierdzę tylko, że coś z JP2 powinno się na Andersa przenieść. Tak jak coś powinno jeździć Towarową i Okopową w obu kierunkach.

Dobre by było N12+N62, bo jak ucieknie ostatnie 718, to jest kicha. O żałośnie krótkim czasie kursowania 190 już lepiej nie mówić. A najlepsze, że ostatnie kursy 190, 512 i 527 są prawie o jednej porze: 23:16, 23:23, 23:26 i potem 718 23:34. Wszystkie te kursy solidnie zapchane, a po nich sporo osób kombinujących, jak dostać się na Radzymińską.

Jakby nie było, komunikację nocną mamy świetną, ale trochę szkoda, że węzły przesiadkowe funkcjonują zupełnie inaczej w dzień i w nocy. Jest to problematyczne w godzinach "pośrednich".

[ Dodano: |20 Wrz 2012|, 2012 01:32 ]

A tak na serio - nie potrafię zrozumieć, po co N13 i N63 jadą najpierw do Bankowego, a potem do Feminy. Znacznie bardziej logicznym rozwiązaniem byłoby puszczenie ich przez Andersa, albo na odwrót - niech one sobie jadą JPII od początku, za to wygiąć N46.

Albo nie ruszać N13+N63, a N12+N62 dać tak:
...al. Jana Pawła II - al. Solidarności - Andersa - Muranowska - Bonifraterska - Międzyparkowa - Słomińskiego - blablabla...

[BJ]

Na tramwaje jak zwykle nie można było liczyć, pasażerowie czekali ale zero informacji.

Obawiam się, że jesteś zatem:
a) ślepy
b) głuchy
c) nie napiszę, bo to niemiłe, ale i tak wszyscy się domyślają

Odpowiedź wielokrotnego wyboru.