Powinien być sztywny zakaz jakiegolwiej głosowej informacji o zdarzeniach planowanych*, chyba że z jakichś przyczyn nie ma kartki/informacji wizualnej. Jak taki przeciętny pasażer raz usłyszy informację z głośników to potem zawsze będzie czekał, nawet w Ikarusie.
Niby są ludzie niewidzączy lub słabowidzący, ale oni akurat nie mają w zwyczaju na nic narzekać, są wyjątkowo zaradni i i tak nie czekają aż im się powie.
(Tak, nie jeden raz się zagapiłem i pojechałem na jakiś objazd)
Energię wkładaną w poprawę informacji pasażerskiej powinno się wykorzystać do zdarzeń nagłych.
*Z tym, że zapowiedzi przystanków nie znikną nigdy, już się pogodziłem.
Informacja pasażerska
-
MeWa
- Cukiereczek
- Posty: 24727
- Rejestracja: 14 gru 2005, 21:34
- Lokalizacja: Czachówek Centralny Południowo-Środkowy
No popatrz, wątpię, żeby w Budapeszcie czy w Niemczech zatrudniano radiowców-motorniczych.MZ pisze:MeWa pisze:Najpierw oczywiście się będą burzyć itp.Nie każdy może mieć "radiowy" głos, więc też nie każdy może chcieć robić za konferansjera.
[ Dodano: Wto 27 Lis, 2012 ]
To już ZTM mógłby nagrać, skoro planowoMZ pisze:oza tym ZTM musiałby chyba wtedy przygotowywać jednolite treści komunikatów, żeby nie było tak, że jeden kierowca lub motorniczy powie: "Szanowni pasażerowie, w związku z zamknięciem ulicy X, linia Y kursuje dziś ulicą Z", a drugi przekaże to samo tak: "Objazd jest, prosto jedziemy!".
STACJA METRA "RATUSZ" POWINNA NAZYWAĆ SIĘ "PLAC BANKOWY"
[size=0]M-1 1 7 9 14 15 182 208 523[/size]
[size=0]M-1 1 7 9 14 15 182 208 523[/size]
No wyobraź sobie, że jeszcze nie przeoczyłem, podróż mam zawsze* z góry zaplanowaną, więc o wszystkich zmianach dowiaduję się jeszcze w domu.marcin3001 pisze:Nigdy w życiu (na przykład z pośpiechu) nie przeoczyłeś jakiejś głupiej karteczki A4 albo nie zdarzyło Ci się przeoczyć drobnej zmiany na koralach w Swingu (bo oczywiście zmieniony fragment trasy nie może być wyróżniony na żółto, nie da się...)?Bywalec pisze:Dlatego jestem za tym, by nie robić im udogodnień, ot co.
To poczekaj, na pewno Ci się to zdarzy...
*chyba, że chce się przejechać dla samego faktu przejechania się, to wtedy trasa jest mi obojętna
Może dlatego w Kolonii rozumiałem najwyżej co trzeciego, mimo że jeździłem tą samą trasą przez trzy tygodnie dzień w dzień.MeWa pisze:No popatrz, wątpię, żeby w Budapeszcie czy w Niemczech zatrudniano radiowców-motorniczych.MZ pisze:
Niekoniecznie zgadzam się ze wszystkim, co napiszę. (C) Marshall McLuhan
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem
A Knapik nie może informować, że jest trasa zmieniona? Nawet nie musi być aktualizowany w przypadku każdej trasy objazdowej. Wystarczy, że kierowca czy motorniczy wypuści np. "Uwaga! Trasa zmieniona!" to pasażerowie już będą czujni.
Poza tym te kartki przyczepione do dechy bocznej to są w różnym stanie. Ja często w Alpino widziałem jak informacja o zmianach tras była przyklejona do mokrej szyby. Nie muszę chyba dodawać, w jakim była stanie.
Poza tym te kartki przyczepione do dechy bocznej to są w różnym stanie. Ja często w Alpino widziałem jak informacja o zmianach tras była przyklejona do mokrej szyby. Nie muszę chyba dodawać, w jakim była stanie.
Biorąc pod uwagę, że w pierwszy weekend objazdu z 26, którym jechałem, po zapowiedzi przystanku "Nowolipki" po ruszeniu z Kina Femina, jakieś 98% pasażerów (czyt. 3 osób, w tym mnie, to nie przejęło, a wszystkie siedzące + stojące to analfabeci) "rzuciło się" na motorniczego, że ma się koniecznie zatrzymać, to chyba odsetek "osób, którym się zdarza czegoś nie przeczytać" jest zdecydowanie za duży.marcin3001 pisze:Nigdy w życiu (na przykład z pośpiechu) nie przeoczyłeś jakiejś głupiej karteczki A4 albo nie zdarzyło Ci się przeoczyć drobnej zmiany na koralach w Swingu (bo oczywiście zmieniony fragment trasy nie może być wyróżniony na żółto, nie da się...)?
To poczekaj, na pewno Ci się to zdarzy...
Co nie zmienia faktu, że informacja pasażerska w tym tramwaju była, łagodnie mówiąc, beznadziejna, a konkretniej było to 123N, z trasą zmienioną na wyświetlaczach (i dobrze zaprogramowanym BUSE), żółtą kartką o zmianach pod wyświetlaczem z boku oraz... Nieobjazdową dechą, która to zmyliła większość pasażerów, i której to zdecydowanie nie powinno być w tym tramwaju (ew. na te 3 weekendy ZTM mógł zrobić dechy objazdowe, chyba nic by się nie stało).
2 3 4 5 6 7 8 9
10 11 12
13 14
15 17
10 11 12
13 14
15 17
Niedasie informować, niedasie zapowiadać (wysyłamy informatorów), niedasie komunikować z motorkowymi przez radio (wysyłamy nadzór do kierowania ruchem), niedasie automatycznie rejestrować opóźnień/przyspieszeń (wysyłamy obserwatorów z zegarkami), niedasie automatycznie liczyć frekwencji (wysyłamy ludzi umiejących liczyć) - może to jest taka forma walki z bezrobociem?
Ja swego czasu informowałem o objazdach gdy jeździłem na 175, po polsku oraz angielsku. Miesiąc później gdy zmieniałem jednego kierowcę zapytał się mnie czy to ja informowałem pasażerów i podczas tej dyskusji on stwierdził, że nie płacą mu za to by jeszcze informować pasażerów... I niestety takie w większości jest podejście kierowców i motorniczych 
W wozach MZA wyposażonych w mikrofony często spotykam się, że są one poskręcane i zaklejone taśmą izolacyjną by nie przeszkadzały kierowcy ](./images/smilies/eusa_wall.gif "](*,)")
No to jeszcze przypadek z wczoraj gdy jechałem na zmianę Swingiem, dojeżdżam do pl. Konstytucji, a z głośników słyszę, że to już Centrum... Oczywiście poinformowałem motorniczego, że mu się przystanki rozjechały, ale w odpowiedzi usłyszałem, że on ma to w dupie...
W wozach MZA wyposażonych w mikrofony często spotykam się, że są one poskręcane i zaklejone taśmą izolacyjną by nie przeszkadzały kierowcy No to jeszcze przypadek z wczoraj gdy jechałem na zmianę Swingiem, dojeżdżam do pl. Konstytucji, a z głośników słyszę, że to już Centrum... Oczywiście poinformowałem motorniczego, że mu się przystanki rozjechały, ale w odpowiedzi usłyszałem, że on ma to w dupie...
Bo nikt z nich nie korzysta (no, prawie), a jeśli już do takiego czegoś dochodzi, to tylko wtedy, kiedy przy II drzwiach nie ma miejsca. Wtedy zaczyna się "Tour de autobus" i pasażerowie sobie przypominają, że w autobusie jest takie coś, jak I drzwi.fik pisze:Otwierania pierwszych drzwi się nie nauczyli do dziś...
![;]](./images/smilies/krzywy.gif){kind=small}
A na czym polega problem z elektrodechami w MAN-ach? Co wsiądę w takiego, a wsiadam często, to bardzo często na monitorach do puszczania reklam jakiś windowsowy komunikat a decha pokazuje nieruchomo stan z przeszłości. Co i tak pół biedy, bo czasem się całkiem wyłączy.
W sumie w takim przypadku pożytek z takiego bajeru w porównaniu z zawsze dostępnymi i czytelnymi koralami na plastiku jest żaden, a zwiększa to tylko koszty nie tylko zakupu, ale i eksploatacji.
[ Dodano: |27 Lis 2012|, 2012 11:44 ]
Ani nie jest opóźniona o pół przystanku, a nie się nie zawiesza i niestraszne jej błędy w Windowsach
W sumie w takim przypadku pożytek z takiego bajeru w porównaniu z zawsze dostępnymi i czytelnymi koralami na plastiku jest żaden, a zwiększa to tylko koszty nie tylko zakupu, ale i eksploatacji.
[ Dodano: |27 Lis 2012|, 2012 11:44 ]
Biorąc pod uwagę opisane przeze mnie przypadki manów to taka forma informowania jest najbardziej niezawodna. Oczywiście jeśli nie jest przyklejona do mokrej szybyreserved pisze:Poza tym te kartki przyczepione do dechy bocznej to są w różnym stanie. Ja często w Alpino widziałem jak informacja o zmianach tras była przyklejona do mokrej szyby. Nie muszę chyba dodawać, w jakim była stanie.
Ani nie jest opóźniona o pół przystanku, a nie się nie zawiesza i niestraszne jej błędy w Windowsach Popatrz, jaka franca!
No niestety... dziś np. jechałem 208, który w środku miał włączony monitor ten na górze i decha boczna i na obu tylko napis "Brak informacji pasażerskiej - zerwane połączenie z komputerem". Ehh... gdzie te kochane Ikarusy, w których informacja pasażerska zawsze była kompletna. Żebyśmy z tą elektroniką nie przesadzili.
Jakimiś feralnymi MAN-ami jeździszdrapka pisze:A na czym polega problem z elektrodechami w MAN-ach? Co wsiądę w takiego, a wsiadam często, to bardzo często na monitorach do puszczania reklam jakiś windowsowy komunikat a decha pokazuje nieruchomo stan z przeszłości. Co i tak pół biedy, bo czasem się całkiem wyłączy.
. Ja mam okazję poruszać się nimi średnio dwa razy dziennie i przez dwa lata, może z dwa razy elektrodecha źle działała. Na monitorach do reklam, w ostatnich miesiącach, też może z 3 razy wywaliło błąd. A co do samych elektrodech, to potrzeba ich montowania jest mocno wątpliwa (zwłaszcza gdy, tak jak w Swingach nie pokazują możliwości przesiadek...)
-
Szeregowy_Równoległy
- Szeregowe Chamidło
- Posty: 11868
- Rejestracja: 13 paź 2008, 11:37
Pasażerowie tych kartek nie czytają, a jeśli czytają, to pobieżnie. Ewentualnie są kretynami nie rozumiejącymi zdań pojedynczych. Dzisiaj jeździłem z plakatem informującym, że od godziny 22 przystanek przy Rozdrożu w kierunku wschodnim nie funkcjonuje, a w zamian autobusy iluś linii, w tym moje 523, będą się zatrzymywać przy Rozbrat. I na trzy półkursy w kierunku wschodnim, które dziś wykonałem, trzykrotnie miałem awanturę, że nie zatrzymałem się przy Rozbrat. Co najdziwniejsze: kierunek wschodni ogarniali.reserved pisze:Poza tym te kartki przyczepione do dechy bocznej to są w różnym stanie. Ja często w Alpino widziałem jak informacja o zmianach tras była przyklejona do mokrej szyby. Nie muszę chyba dodawać, w jakim była stanie.