Moderator: Wiliam
Masz pełną rację, jeśli chodzi o Warszawę lewobrzeżną: dla niej na pewno dojazd do centrum JEST ważniejszy, niż na WschodniRosa pisze:Tak w zasadzie to dojazd do Centrum JEST ważniejszy od dojazdu do Wschodniego więc to założenie jest calkiem sluszneDennis pisze:Polepszenie? Kosztem linii do Dw. Wschodniego? Ładne mi polepszenie! Dlaczego robisz założenie, że dojazd do centrum jest ważniejszy dla Wawra, niż dojazd do Wschodniego?
Dla prawobrzeżnej już niekoniecznie.
A ty też byś się puknął w głowę, wszędzie komunę widzisz. Akurat wszelkie polityczne naciski na ZTM pochodzą od aktualnie panującej władzy, a ta komuną nie jest*.jacek pisze:Bym tych wszystkich komuchów starej daty na dzień dobry wysłał na emerytury i nie zle porzadził.
Czyli pozyskać dodatkowe środki na funkcjonowanie komunikacji miejskiej w Warszawie. W końcu dyrektor ZTM to koleś Kaczyńskiego i na pewno sporo byłby w stanie wskórać. Inaczej się nie da sensownie zarządząć warszawskim zbiorkomem. Dennis pisze:ludzie protestowali przeciw skierowaniu 147 do centrum.
Wiesz, ja nie mieszkam w Wawrze, nie wiem, jak jest i muszę polegać na waszych informacjach. Tymczasem tu mamy rozbieżności już na poziomie faktów.Maro_D pisze:większość się zasmuciła, gdy dowiedzieli się, że 147 zostaje na obecnej trasie
To nie znaczy, że nie da się obecnymi środkami dysponować lepiej. Muchowozów lub linii - rzeknijmy - nienajlepszych jest tyle, że aż żal patrzeć. Dubli też. A to zawsze by były jakieś oszczędności.Dennis pisze:Kołderka jest za krótka, więc trzeba kupić nową
No dobrze. Ale linia 359 dowoziła mieszkańców do Dw. Centralnego. Mnóstwo ludzi jeździło nią z ul. Zwoleńskiej. Teraz w zamian ma powstać 119, którę spowoduje, że ludzie w jeszcze większym stopniu będą chodzić. I pewnie te nowe 119 pojawi się dwa razy na godznę. Hmm. Czemu Wawer nie godził się na połączenie 147 z 151Busmann pisze:Wawrzanie są przyzwyczajeni do chodzenia piechotą po swojej dzielnicy, stąd też nikła frekwencja na 305. Zamiast 305 mogą coś dać na Pragę, ale żeby jeździło uliczkami wawra, a nie prosto przez Trakt, Wał lub Patriotów. tyle tylko, że tam ulice są w złym stanie...
Muszę przyznać, że bardzo mi się te zmiany podobają. Tak, jak generalnie jestem nastawiony negatywnie do tej instytucji na "Z", to tu naprawdę biję głośne brawaZTM pisze:Zmiany w komunikacji miejskiej od 1.09.2006
Od dnia 1.09.br. (piątek) wprowadzone zostają następujące zmiany stałe w układzie linii autobusowych:
- skierowanie linii 119 na trasę zmienioną w zastępstwie likwidowanej linii 359:
DW. CENTRALNY – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – Waryńskiego (powrót: Marszałkowska) – Puławska – Goworka – Spacerowa – Belwederska – Chełmska – Bobrowiecka – Beethovena – Trasa Siekierkowska – Wał Miedzeszyński – Bronowska – Trakt Lubelski – Lucerny – Szpotańskiego – Żegańska – al. Dzieci Polskich – MIĘDZYLESIE.
- skierowanie linii 151 na wydłużoną trasę:
GOCŁAW – Bora-Komorowskiego – Egipska – Saska – Zwycięzców – Wał Miedzeszyński – most Łazienkowski – al. Armii Ludowej – Aleje Ujazdowskie – pl. Trzech Krzyży – Nowy Świat (powrót: Bracka) – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – pl. Bankowy – al. Solidarności – Leszno (powrót: Leszno – Okopowa – al. Solidarności) – Płocka – MŁYNÓW
- skierowanie linii 507 na trasę wydłużoną:
NOWE BEMOWO – Powstańców Śląskich – Piastów Śląskich – Wrocławska – Radiowa – Powstańców Śląskich – Górczewska – al. Prymasa Tysiąclecia – Kasprzaka – Prosta – Świętokrzyska – Emilii Plater – Aleje Jerozolimskie – most Poniatowskiego - al. Poniatowskiego – Waszyngtona – Saska – Egipska – Bora-Komorowskiego – GOCŁAW
- skierowanie linii 523 na trasę zmienioną:
OLSZYNKA – Chłopickiego – Szaserów – Wiatraczna – al. Stanów Zjednoczonych – most Łazienkowski – al. Armii Ludowej – Wawelska – Kopińska – Grzymały-Sokołowskiego – Al. Jerozolimskie – al. Prymasa Tysiąclecia – Górczewska – Powstańców Śląskich – Radiowa – STARE BEMOWO
- likwidacja linii 359 i 410
Od razu widać, że "wiecie kto" dołączył do tej drużyny 
; już nawet przestałem mieć nadzieję, że kiedyś taka linia się pojawi; szkoda tylko, że nie zrobiono czegoś, aby Młynowowi przywrócić numerek 166 
; choć z drugiej strony pozytywem jest samo zmniejszenie liczby linii na TŁ;
Choć trochę poprawi to połączenie Bemowa z okolicami Pl Konstytucji.Dobra dobra.Bastian pisze:A ty też byś się puknął w głowę, wszędzie komunę widzisz. Akurat wszelkie polityczne naciski na ZTM pochodzą od aktualnie panującej władzy, a ta komuną nie jest*.jacek pisze:Bym tych wszystkich komuchów starej daty na dzień dobry wysłał na emerytury i nie zle porzadził.
Takie "magiczne gadanie" o komunie tylko przesłania prawdziwe powody niedowładu decyzyjnego w branży komunikacyjnej. Głębiej to trzeba drążyć, proszę pana...
*) Co prawda to ona tak twierdzi...
119 Nie chcą oddać 147. Zresztą przez całe lata to 147 było wystarczające. A 519 już teraz staje pod Cepelią, a nie naprzeciw Domów Centrum. 507 Na Bemowie zachowano status quo, w końcu nie dla niego miał być to projekt. Brak wspólnego przystanku przy Centralnym nie będzie bardzo uciążliwy, poza tym nie jest to sytuacja nie do naprawienia. 410 Takie są koszty nowego 507. Mimo wszystko nawet przy pocięciu rozkładu 151 będą one korzystne. Po ostatnich zmianach 410 i tak 80% potoku do Politechniki podróżowało z przesiadką na Saskiej.Dla mnie to wszystko dziwnie wygląda. Rozmawiałem z przedstawicilami gminy Wawer i oni twierdzą, że hcieli uzyskać szybki dojazd do Centrum, kosztem połączenia 147 i 359. Wtedy według nich nie było by jeżdżenia po Gocławiu. Teraz jak przedstawiono im projekt 119 to większość z nich jest z tej linii nie zadowolonych. Więc tutaj rodzi się pytanie, czy ZTM konsultował się z przedstawicielami gmniny :?Busmann pisze:Bo są uparci. Myślą, że 119 ich szybko dowiezie do Centrum... Chociaż wcale to nie znaczy, że częstotliwość 151 pozostałaby taka, jaka jest obecnie.
