- czyli związanie obu połówek drzwi reklamówką.
Film albo to się nigdy nie zdarzyłoMichalk001 pisze:Za to jazda iście w rajdowym stylu, start z pod świateł i na każdym biegu grubo ponad 2000 RPM.
Scanie poskręcali - 850 obrotów i zmiana biegu 
Jeden z nich mógł otworzyć tylko jedną część ostatnich drzwi, a drugi nie miał hamulca przystankowego. Śmiesznie było, gdy drzwi się ponownie otworzyły, a kierowca odjechał z przystanku. Jeden z nich to na pewno A445. One są nieco bardziej zaniedbane w porównaniu do przegubowców, których stan sprawdzam codziennie. W którym miesiącu im się kończy kontrakt? 
A co do solówek to wszystko zależy od danego egzemplarza, decydujący wpływ ma na to czy wóz przechodził remont w Mleczkowie czy nie. Konktrakt kończy się z dniem 31 maja 2013 roku. Od 1 czerwca już ich nie spotkasz na mieście (podobnie jak SU10 z Mobilisu). 
Taaaaak, jeżdżące co godzinę, nie w tą stronę, gdzie chciałem jechać.ashir pisze:Na Kupiecką też jeżdżą Kupiecbusy obsługiwane przez Grodzia.
31.05.2013sprinter pisze:W którym miesiącu im się kończy kontrakt?
Moje ucho z Os. Derby donosi, że było tym wożone przez kilka dni z rzędu. Gdzieś już pisałem: w Ursusie jest warsztat, na Utracie ekipa wesołych nierobów.Pawel_ pisze:Ten ktoś tym czymś wyjechał na linię?](./images/smilies/eusa_wall.gif "](*,)")
Afery nie będzie. ZTM dostaje pierdolca, jeśli idzie o linie podmiejskie, a jednocześnie sikiem falistym traktuje to, co tylko po Warszawie jeździ. Jest to logiczne: warszawski Organizator ignoruje to, co w Warszawie, a przeżywa niczym dziewica okres to, co poza Warszawą. Gdyby ta słynna Solina na 741 jeździła na linii miejskiej, to albo nikt by się tym nie zainteresował, albo po prostu by wóz zesłano, mając gdzieś czy linia kursuje czy nie, albo po prostu naliczone byłyby kary, a wóz jeździłby dalej. Ponieważ chodziło o podmiejską, to ZTM podszedł do sprawy względnie poważnie i z uwzględnieniem potrzeb pasażerów tej linii, utrzymując kursowanie a jednocześnie zmuszając Mobilis do przysłania poważniejszego pojazdu. Jest to kpina, że NR ZTM potrafi zesłać wóz za niesprawne kasowniki, a za stan techniczny grozi zesłaniem tylko wtedy, gdy jest to linia podmiejska.Pawel_ pisze:Dobra, była afera chotomowska, to teraz czas na aferę... zielonobiałołęcką? (dobrze napisałem?)
