Nasze międzynarodowe podróże

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 07 lut 2013, 14:51

fik pisze:
R-9 Chełmska pisze:To i tak humanitarnie, zawsze mogli
Ministerstwo mimo wszystko ma tu więcej do powiedzenia

Jednak chyba nie ma większego pojęcia o potokach pasażerskich przez odcinek graniczny

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 07 lut 2013, 14:53

R-9 Chełmska pisze:Ale może ktoś tym przez granicę jeździ?

Jeździć tymi cudami przez granicę się raczej nie opłaca bez taryfy promocyjnej - ceny dość mocno drenują kieszeń. Lepiej wsiadać już na terenie Czech - tam jest jedna taryfa na wszystko (za wyjątkiem SC OIDP).

fik pisze:Pierwsze trzy słowa kolejarza: mama, tata, dotacja.

Byle tylko CHOPINa nie zrobili na EN

R-9 Chełmska pisze:Niemniej, wracając na ziemię, IC traci w ten sposób np. na młodzieży czy studentach, którzy w EIC mają zniżki, a w EC nie mają i omijają ten pociąg szerokim łukiem.

Myślę, że jednak młodzież czy studenci nawet mimo ulgi za bardzo nie jeżdżą kwalifikowanymi...

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 07 lut 2013, 15:01

Wolfchen pisze:
Jeździć tymi cudami przez granicę się raczej nie opłaca bez taryfy promocyjnej - ceny dość mocno drenują kieszeń. Lepiej fsiadać już na terenie Czech - tam jest jedna taryfa na wszystko (za wyjątkiem SC OIDP).

Na SC też, tylko są miejscówki

Myślę, że jednak młodzież czy studenci nawet mimo ulgi za bardzo nie jeżdżą kwalifikowanymi...

Trochę jeździ, ulga 51% nieco wygładza te chore ceny. Niemniej i tak najczęściej jeżdżą TLK, choć akurat do Katowic rano lub z powrotem wieczorem nie da się w ten sposób, to nie Kraków

jasiu · Post autor: **jasiu** » 07 lut 2013, 15:02

R-9 Chełmska pisze:
fik pisze:Ministerstwo mimo wszystko ma tu więcej do powiedzenia
Jednak chyba nie ma większego pojęcia o potokach pasażerskich przez odcinek graniczny

Ministerstwo ma doskonałe pojęcie o potokach, tylko że te pociągi sa dopiero od 2 miesięcy.

[ Dodano: |7 Lut 2013|, 2013 15:03 ]

R-9 Chełmska pisze:Niemniej, wracając na ziemię, IC traci w ten sposób np. na młodzieży czy studentach, którzy w EIC mają zniżki, a w EC nie mają i omijają ten pociąg szerokim łukiem. No ale widocznie dotacja jest większa.

Guzik traci. Dotacja = koszty minus przychody.

fik · Post autor: **fik** » 07 lut 2013, 15:04

jasiu pisze:
Guzik traci. Dotacja = koszty minus przychody.

No tak, czyli w EC wyżej dupy... yyy... zera nie podskoczą, w EIC mogą.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 07 lut 2013, 15:10

R-9 Chełmska pisze:Na SC też, tylko są miejscówki

O tym mówiłem

R-9 Chełmska pisze:Trochę jeździ, ulga 51% nieco wygładza te chore ceny.

Tylko nieco, od miejscówek ulg niestety nie ma, więc nadal jest dość drogo...

R-9 Chełmska pisze:Niemniej i tak najczęściej jeżdżą TLK,

No właśnie

Do kwalifikowanych pociagów nawet i wysokie ulgi nie przyciągną tłumu uczniów czy studentów.

fik pisze:No tak, czyli w EC wyżej dupy... yyy... zera nie podskoczą, w EIC mogą.

Mam wrażenie, że na kolei o zyskach niewiele osób myśli. Raczej wychodzi tu dążenie do zera.

Post autor: **pawcio** » 07 lut 2013, 15:16

Wolfchen pisze:
fik pisze:No tak, czyli w EC wyżej dupy... yyy... zera nie podskoczą, w EIC mogą.
Mam wrażenie, że na kolei o zyskach niewiele osób myśli. Raczej wychodzi tu dążenie do zera.

Jej! Toż to istny wszechświat możliwości do zabawy z obszaru rachunkowości zarządczej!

Adam G. · Post autor: **Adam G.** » 07 lut 2013, 20:04

Wolfchen pisze:Myślę, że jednak młodzież czy studenci nawet mimo ulgi za bardzo nie jeżdżą kwalifikowanymi...

Nie wiem, skąd bierzesz informacje o studentach, ale zapewniam Cię, że jeżdżą. EIC ze zniżką 51% są naprawdę znośne cenowo.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 07 lut 2013, 20:13

To, że jeżdżą, to ja wiem

Ale tłumnie nie korzystają, co w późniejszym poście sprecyzowałem.

Adam G. pisze:EIC ze zniżką 51% są naprawdę znośne cenowo.

Nominalnie tak, jednak cena/jakość dla mnie jest nieakceptowalne (choć faktem jest, że jedyna trasa, na której jeżdżę, a jest obsługiwana kwalifikowanymi, to Warszawa - Gdańsk)

Adam G. · Post autor: **Adam G.** » 07 lut 2013, 20:25

Wolfchen pisze:To, że jeżdżą, to ja wiem Ale tłumnie nie korzystają, co w późniejszym poście sprecyzowałem.
Adam G. pisze:EIC ze zniżką 51% są naprawdę znośne cenowo.
Nominalnie tak, jednak cena/jakość dla mnie jest nieakceptowalne (choć faktem jest, że jedyna trasa, na której jeżdżę, a jest obsługiwana kwalifikowanymi, to Warszawa - Gdańsk)

Myślałem, że na Warszawa-Gdańsk nie został już żaden EIC, co najwyżej TLKi o podwyższonym standardzie.

Tak czy owak, ostatnio parę razy jechałem EIC i nie narzekam. Za każdym razem wszystko działało, wagon był dobrze wyciszony, z gniazdkami i czystą toaletą.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 07 lut 2013, 20:40

Adam G. pisze:Myślałem, że na Warszawa-Gdańsk nie został już żaden EIC, co najwyżej TLKi o podwyższonym standardzie.

Właśnie widzę, że wycofali -chwała im za to.

Adam G. pisze:Tak czy owak, ostatnio parę razy jechałem EIC i nie narzekam.

Myślę, że jadąc do Krakowa po CMK też bym nie narzekał

Wracając do tematu, wiadomo coś na temat słowackich motoraków do Łupkowa w sezonie (i cenę przejściówki)? Kompletnie wypadłem z obiegu, jeśli chodzi o Słowację.

jasiu · Post autor: **jasiu** » 07 lut 2013, 20:56

Na Łupków bym nie liczył, ostatnio Słowacy raczej zwijają a nie reaktywują

m72 · Post autor: **m72** » 08 lut 2013, 14:08

Jak Waszym zdaniem jest sensownie (nie tragicznie długo i za rozsądną cenę) dostać się do miejscowości Graz (Austria)?

Warszawa > Wiedeń Chopinem i później reiljet?

W kwestii biletów:
To by wyszło 29 € + najtańsza wersja 18 €.
Czy raczej InterRail Global Pass za ok 181 zł + dokupowanie miejscówek?

fik · Post autor: **fik** » 08 lut 2013, 14:53

Pamiętaj, że IR nie jest honorowany w kraju zamieszkania, więc do granicy musiałbyś bilety kupić.

jasiu · Post autor: **jasiu** » 08 lut 2013, 18:18

SparDay do Brück a.d. Mur za 39 euro i dalej lokalnym?