Nowe trasy tramwajowe

Post autor: **pawcio** » 14 lut 2013, 13:53

Ale połączenie instytucji realizujących inwestycje w jedną nie spowoduje, że Biuro Architektury zmieni swoją interpretację.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 14 lut 2013, 14:40

Jakoś wydaje m się. że spory kompetencyjne wśród podwładnych jednego kierownika załatwia się prościej...

MeWa · Post autor: **MeWa** » 14 lut 2013, 16:57

To zależy jeszcze kto jak jest umocowany...
Poza tym chyba przyznasz, że nie zawsze centralizacja jest dobra (czasy jednego MZK, co do PKP zdania są podzielone)

tarantula01 · Post autor: **tarantula01** » 14 lut 2013, 21:09

MeWa pisze:
MichalJ pisze:Projekt za dobry chyba nie był, skoro nie dało się wg niego budować.
Ty tak na poważnie czy specjalnie chcesz prowkować Glonojada?
Przecież wielokrotnie była mowa, że w związku z dodatkowymi wymaganiami IR zwiększył się zakres projektu, przez co wykroczył on poza ramy decyzji środowiskowej...

I zapewne dlatego przy tramwaju "do mnie" najpierw uzyskano opinię inżyniera, a potem w oparciu o nią zaczęto prowadzić postępowanie środowiskowe. Nie znajduję innego wytłumaczenia dla przekroju 2x3 na Światowida.

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 22 lut 2013, 19:35

Mam pytanie:

Poza "wiadomymi" nowymi inwestycjami o którym się mówi a propos nowego budżetu, to głównie Wilanów przez Sobieskiego (oby), Gocław (oby), Tarchomin, może Ząbki, spóźniona Powstańców itd.

Mnie ciekawi jednak, czy na poważnie myśli się o przedłużeniu tramwaju na os.Ruda/Klaudyny? Trasa krótka, pieniądze w stosunku do innych inwestycji pewnie niewielkie, być może idealna na dwukierunkowce, ludzi pełno. Czy ktokolwiek w mieście coś w tym kierunku zrobił, (jakieś konsultacje, grunty, cokolwiek), czy nie należy się spodziewać przez najbliższych 6-7 lat żadnych ruchów?

A drugie dalekosiężne pytanie: czy jest w planach powrót tramwajów na Gagarina i Czerniakowskiej do Wilanowa/Nowego Wilanowa?

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 22 lut 2013, 19:56

Gagarina - tak, pod kątem Siekierek. Czerniakowska - nie słyszałem.

Post autor: **Wiliam** » 22 lut 2013, 19:57

Ja raczej słyszałem o pomysłach tramwaju do doliny krzemowej czy jak tam nazywali jakiś park technologiczny w okolicach Trasy Siekierkowskiej.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 22 lut 2013, 19:58

No i właśnie przez Gagarina.

Post autor: **Wiliam** » 22 lut 2013, 20:01

Tak tak, jak pisałem to jeszcze nie było Twojego postu.

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 22 lut 2013, 20:18

A pomysł tego parku przypadkiem nie upadł?

BTW jedyne plany rozwoju sieci dostępne w necie są sprzed 8 lat, pamiętam je na dtp zresztą.

Jednak Klaudyny i os.Ruda najbardziej mnie ciekawi, czy jest to możliwe.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 22 lut 2013, 22:16

Można było zrobić wiadukt tramwajowy przy okazji przebudowy do parametrów drogi S, jak na Powstańców... Ale nawet i to nie wyszło, więc szans wielkich nie ma moim zdaniem.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 22 lut 2013, 22:25

Sam wiadukt to jest 2x3.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 22 lut 2013, 22:34

Słonia tam można jeszcze oprócz tramwaju zmieścić: http://goo.gl/maps/1XHoj
Tym bardziej, że 200 metrów dalej ulica wygląda już tak: http://goo.gl/maps/iC5Ap

Naprawdę, ulica z tramwajem nie musi być w postaci dwa tory, sześć pasów i dwie zatoczki (sprawdzić, czy nie Tarchodwory).

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 22 lut 2013, 22:52

Ale torowisko wydzielone to jednak powinien być absolutny standard (zwłaszcza w mieście o tak szerokich korytarzach ulicznych, jak Warszawa), a nie proponować budowę jezdni 1x4 z torowiskiem w środku jak stowarzyszenia praskie...

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 22 lut 2013, 22:54

Glonojad pisze:(...) budowę jezdni 1x4 z torowiskiem w środku (...)

Widocznie są zapatrzeni na most Ś-D