Moderator: Wiliam
Cięcia i tak (na razie) nie dotyczą tramwajów. Dopóki jeździ 2, 14 powinna czuć się spokojnaPan Piotr pisze:A oto jak prezentuje się frekwencja w "14" w czasach cięć:
https://docs.google.com/file/d/0B86AV2t ... sp=sharing
https://docs.google.com/file/d/0B86AV2t ... sp=sharing
( zdjęcia z piątku z godziny 14:00 )
To prawda, ale zgodzisz się pewnie, że już z jaką frekwencją 14 dojechała z południa do placu Zbawiciela jest dosyć istotne? A w kierunku BANACHA do przystanku plac Zbawiciela dojechało na oko około 20-25 osób na wagon. Trochę słabo, wziąwszy pod uwagę fakt, że w 4 z Mokotowa praktycznie nigdy nie ma miejsc siedzących. Pół biedy, że na zakręcie na plac Zbawiciela w jedną stronę "14" jechało max. 50 osób łącznie w obu wagonach, a w drugą z 15 osób. Ale jeśli odcinek: METRO WILANOWSKA - PL. ZBAWICIELA ma podobne zapełnienie to trochę słabo, przyznasz?Bastian pisze:14 na tym skręcie nie ma prawa być pełna. Pytanie, co 150 metrów dalej...
Zdjęcie z placu Zbawiciela. W stronę Banacha "14" było kilka minut przed "10".KwZ pisze:Panie Piotrze, a skąd to zdjęcie? Gdzie w przestrzeni to zobaczyłeś? Ile wcześniej była 15/10?
Wiem, ale dyskusja o likwidacji 175, wobec frekwencji w 14 wydaje się co najmniej nie na miejscu...adner pisze:Cięcia i tak (na razie) nie dotyczą tramwajów. Dopóki jeździ 2, 14 powinna czuć się spokojnaPan Piotr pisze:A oto jak prezentuje się frekwencja w "14" w czasach cięć:
https://docs.google.com/file/d/0B86AV2t ... sp=sharing
https://docs.google.com/file/d/0B86AV2t ... sp=sharing
( zdjęcia z piątku z godziny 14:00 )
No dobra - co proponujesz, by zachować podaż na odcinku METRO POLITECHNIKA - Ochota?Pan Piotr pisze:To prawda, ale zgodzisz się pewnie, że już z jaką frekwencją 14 dojechała z południa do placu Zbawiciela jest dosyć istotne? A w kierunku BANACHA do przystanku plac Zbawiciela dojechało na oko około 20-25 osób na wagon. Trochę słabo, wziąwszy pod uwagę fakt, że w 4 z Mokotowa praktycznie nigdy nie ma miejsc siedzących. Pół biedy, że na zakręcie na plac Zbawiciela w jedną stronę "14" jechało max. 50 osób łącznie w obu wagonach, a w drugą z 15 osób. Ale jeśli odcinek: METRO WILANOWSKA - PL. ZBAWICIELA ma podobne zapełnienie to trochę słabo, przyznasz?
Ile razy jadę 14 w stronę Wyścigów, to na Puławskiej jest pusto.Bastian pisze:14 na tym skręcie nie ma prawa być pełna. Pytanie, co 150 metrów dalej...
Wzmocnić 15? Chyba jednak tam jest więcej pasażerów, choćby dlatego, że obsługuje ścisłe centrum miasta, w przeciwieństwie do 14, która owo centrum perfekcyjnie omija.MeWa pisze:
No dobra - co proponujesz, by zachować podaż na odcinku METRO POLITECHNIKA - Ochota?
A co wzmocnisz / wydlużysz na Grójeckiej?bepe pisze:Poza tym może 15 dałoby się przenieść z Okęcia na Banacha? Wtedy mogłoby brygad wystarczyć
Tak, wałkowaliśmy to.bepe pisze:Czy na Nowowiejskiej jeżdżą takie dzikie tłumy, że musimy zachować aktualną podaż?
45 tylko w DP z Banacha na Marymoncką? Hmmbepe pisze: Poza tym może 15 dałoby się przenieść z Okęcia na Banacha? Wtedy mogłoby brygad wystarczyć.
Na pewno dłużej. Po 18 zdarzało mi się być w ledwozabieralnej 15 (lub ówczesnej 35).bepe pisze: Ok, a w jakich godzinach jest takie obłożenie na Nowowiejskiej? Bo może wystarczyłoby puścić tę 14 np. w godzinach 7-15?
