Komunikacja na Targówku

Post autor: **Emyl** » 27 mar 2013, 23:24

Zabija to ideę częstej linii dowozowej. Zacisze nie potrzebuje linii przegubowej, natomiast na trambuspasie linia solówkowa jest nie do przyjęcia - szczególnie w szczycie porannym (szkoda slotów itd...). Dlatego proponuję separację. Za odzyskane z 512 wozy, które teraz okrążają całe Zacisze siejąc przy okazji ferment na Żuromińskiej, można zasilić 190 albo 527. Za to połączenie części z nich z 345 na trasie do Bankowego nie pogarsza regularności, nie zmniejsza ilości kursów na Radzymińskiej, zapewnia wygodny transfer bez przesiadek z/do Śródmieścia, za to może się bardzo przydać (szczególnie, że zaraz zaczyna się budowa tunelu w Ząbkach i spore ograniczenia w kursowaniu pociągów). Umówmy się, jeśli 345 jest obsługiwane taborem przegubowym, to i tak nie da się go zakrańcować bliżej, niż na Targówku lub właśnie Podgrodziu, więc na Ratusz też spokojnie dojedzie.

Domas · Post autor: **Domas** » 27 mar 2013, 23:37

Ale mimo wszystko na dłuższe 345 musiałoby pójść więcej wozów. A, no i nadal jest to linia okresowa, czyli Zacisze zostaje bez obsługi w DŚ.

Post autor: **Emyl** » 27 mar 2013, 23:40

Halo, pisałem o linii okrężnej na Zaciszu. Wydłużenie 345 zostałoby natomiast skompensowane likwidacją 512. Czytamy ze zrozumieniem.

Post autor: **Bastian** » 28 mar 2013, 1:06

Domas pisze:Wtedy można jakieś 2xx skierować na tourne po Zaciszu i niech przy okazji zahacza o urząd dzielnicy

202?

Post autor: **Emyl** » 28 mar 2013, 1:25

Tak, 202! Ale bez tego urzędu. Tylko z Codziennej na Radzymińską

Domas · Post autor: **Domas** » 28 mar 2013, 10:30

emyl pisze:Halo, pisałem o linii okrężnej na Zaciszu. Wydłużenie 345 zostałoby natomiast skompensowane likwidacją 512. Czytamy ze zrozumieniem.

Czyli podsumowując: 202 jako silna, okrężna linia na Zaciszu, 345 z Ząbek do MRA i kasacja 512, tak?

Post autor: **Emyl** » 28 mar 2013, 12:01

Jezus, tak!

Domas · Post autor: **Domas** » 28 mar 2013, 12:25

A jaką częstotliwość zakładasz dla wydłużonego 345? Taka jak 512 aktualnie? Czy nadal co 20 minut, tak jak ma się to teraz?

Post autor: **Emyl** » 28 mar 2013, 17:48

Zapewne coś pomiędzy, zakładając wzrost popytu na linię w Ząbkach i wzmocnienie 190/527.

Domas · Post autor: **Domas** » 30 mar 2013, 12:40

emyl pisze:Zapewne coś pomiędzy, zakładając wzrost popytu na linię w Ząbkach i wzmocnienie 190/527.

Teraz pytanie jakie to będą koszty dla UM w Ząbkach, bo mimo wszystko linia będzie dłuższa = więcej wozokilometrów = większe koszty.

Post autor: **Emyl** » 30 mar 2013, 12:59

A pociągów KM przez Ząbki przejedzie mniej, bo będzie rozpie... bałagan = mniej wozokilometrów = mniejsze koszty.

ARTUR P · Post autor: **ARTUR P** » 05 kwie 2013, 22:09

Proponuję:

120 bez zmiany trasy, lecz rzadziej.
Częśtotliwość: 10/20/30

156 ZAJEZDNIA UTRATA- (trasa 338 do Rzecznej) -Rzeczna- Radzymińska-Gorzykowska-... -METRO MŁOCINY
Częstotliwość 20/20/30

162 skierować z Targówka trasą 212 i dalej Jagielońską na Siekierki. Częstotliwość 12/20/20 -wprowadzić kursy skrócone pl. Hallera-Chełmska

170 ELSNERÓW - Pl. HALLERA
Częstotliwość: 12/15/30

199 TARGÓWEK-REMBERTÓW AON
w święto: TARGÓWEK-Trocka-Radzymińska-Jórskiego-Samarytanka-Rolanda-Codzienna-Młodzieńcza-Radzymińska-...-REMBERTÓW AONCzęstotliwość: 20/30/30

238ZAJEZDNIA UTRATA -DW. WSCHODNI /LUBELSKA/
Częstotliwość: 12/30/30

460 skierować na obecną trasę 512
Częstotliwość: 10/20/-

527 uruchomić przystanki ZP Codzinna, ZP Trocka
Częstotliwość: 6-8/20/20

kasacja: 140,212,338,512

Domas · Post autor: **Domas** » 05 kwie 2013, 23:08

120

Pomysł kompletnie z pupy, bez uzasadnienia.
156

Omija Targówek Przemysłowy, a stamtąd masz główne potoki szkolne na Targówek.
162

Zasadnicze pytanie - czy Targówek potrzebuje dowozówki do bazarku na Namysłowskiej i do przychodni na Dąbrowszczaków co 5-6 minut w szczycie? Nie, 212 wystarcza w zupełności.
170

Gdzie tu jakikolwiek związek z Targówkiem?
238: Jak wyżej...
460/512/b] A co w DŚ dla Zacisza?
527/b] To może od razu zmienić na linię zwykłą?

I co Ty żeś się tak przyczepił do cięcia częstotliwości w międzyszczycie do 20 minut, hm? Wiadomo, że nie zawsze autobusy będą w tej porze zapełnione po dach, ale nie pogarszajmy na siłę ofert komunikacyjnej, która i tak ma zostać zmieniona diametralnie w niedługim czasie.

bartoni722 · Post autor: **bartoni722** » 05 kwie 2013, 23:10

Domas pisze:162 Zasadnicze pytanie - czy Targówek potrzebuje dowozówki do bazarku na Namysłowskiej i do przychodni na Dąbrowszczaków co 5-6 minut w szczycie?

Ale to miało być co 12 w szczycie, a poranne kursy miały załatwiać eFki od Pl. Hallera.

Domas · Post autor: **Domas** » 05 kwie 2013, 23:13

bartoni722 pisze:Ale to miało być co 12 w szczycie, a poranne kursy miały załatwiać eFki od Pl. Hallera.

Dobra, ale jeżeli coś dobrze funkcjonuje to po co to zmieniać?