[ĹťW] UĹźywane autobusy

Lukasz436 · Post autor: **Lukasz436** » 10 sty 2006, 13:14

Sam nie wiem co o tym sądzić. Z jednej strony czuję lekki niesmak - z drugiej strony lepszo to niż szroty Ikarusowe.

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 10 sty 2006, 14:20

Lukasz436 pisze:Sam nie wiem co o tym sądzić. Z jednej strony czuję lekki niesmak - z drugiej strony lepszo to niż szroty Ikarusowe.

Dokładnie.Choć teraz nie ma żadnego używanego busa w KM...

Karol · Post autor: **Karol** » 10 sty 2006, 14:30

Neoplanów raczej nie wezmą bo one się nie sprawdzają na warszawskich drogach. Szybko by się rozleciały. Z drugiej strony fajnie by było bo Neoplan to najwygodniejszy do jazdy na siedząco autobus w Warszawie.

I żeby jeszcze wrzucić te neoplany w miejsce brygad na których śmigają zdezelowane ikarusy 260..,.

Wujek_ed · Post autor: **Wujek_ed** » 10 sty 2006, 14:56

Ja ogólnie myśle że to dobry pomysł, jak kupią fajne mało zdezelowane autobusy to będzie super ciekawe jeszcze czy kupią przegubowce czy 12 metrowe, bo ja osobiście wolałbym 12metrowe z powodu że np. teraz stalowa na 152 wysyła Mana NG313

Rosa · Post autor: **Rosa** » 10 sty 2006, 15:00

I bedziemy mieli porownanie między autobusami zamawianymi przez MZA a kupowanymi przez inne miasta.

SławekM · Post autor: **SławekM** » 10 sty 2006, 15:14

MAN NL222 na 152 eh marzenia

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 10 sty 2006, 15:17

Wujek_ed pisze:Ja ogólnie myśle że to dobry pomysł, jak kupią fajne mało zdezelowane autobusy to będzie super ciekawe jeszcze czy kupią przegubowce czy 12 metrowe, bo ja osobiście wolałbym 12metrowe z powodu że np. teraz stalowa na 152 wysyła Mana NG313

No ja też bym chciał przede wszystkim 12metrowce bo tych MZA ma zdecydowanie za mało.Pare przegubów może też zakupią.Jeśli chcą busy sprowadzić z Niemiec to pewnie będą to Many bądź ew.Merole bo tam tego najwięcej

Wujek_ed · Post autor: **Wujek_ed** » 10 sty 2006, 15:27

Piotrek pisze:
Wujek_ed pisze:Ja ogólnie myśle że to dobry pomysł, jak kupią fajne mało zdezelowane autobusy to będzie super ciekawe jeszcze czy kupią przegubowce czy 12 metrowe, bo ja osobiście wolałbym 12metrowe z powodu że np. teraz stalowa na 152 wysyła Mana NG313
No ja też bym chciał przede wszystkim 12metrowce bo tych MZA ma zdecydowanie za mało.Pare przegubów może też zakupią.Jeśli chcą busy sprowadzić z Niemiec to pewnie będą to Many bądź ew.Merole bo tam tego najwięcej

Jak kupią many to ciekawe czy wszystkie trafią na stalową bo ja jestem za

Proboszcz · Post autor: **Proboszcz** » 10 sty 2006, 15:51

Jeśli miałyby to być przeguby to obstawiam, że pójdą na R7 lub R10 z tego względu, że te 2 zajezdnie mają najwięcej przegubowych lewarów...

Wujek_ed · Post autor: **Wujek_ed** » 10 sty 2006, 15:54

Proboszcz pisze:Jeśli miałyby to być przeguby to obstawiam, że pójdą na R7 lub R10 z tego względu, że te 2 zajezdnie mają najwięcej przegubowych lewarów...

To raczej pewne. A mi chodziło o 12 metrowce

TLG · Post autor: **TLG** » 10 sty 2006, 18:25

Gdzie by miały nie trafić są to zawsze używane. Kolejna prowizorka, która będzie nam służyć przez ładnych pare lat. Za powstałą sytuacje powinni wreszcie wymienić kierownictwo MZA. Nie podoba mi sie pomysł, ale to wynik kilkuletnich zaniedbań i podejście do taboru rodem z nieboszczki-komuny, gdzie nowe autobusy trafiały z rozdziału w ramach RWPG. Co obstawiamy? Jeżeli autobusy mają być pięcioletnie to do wyboru są w sumie tylko MAN III generacji i Citaro. Neoplana raczej bym nie przewidywał, bo Neoplanów Centrolinerów V generacji praktycznie nie ma w większych seriach. Na Zachodzie dominują trzydrzwiowe przegubowce. Manów II generacji czterodrzwiowych w Niemczech jest coraz mniej. Wynik? NG 313. Gdzie? Tam gdzie reszta.

hafilip84 pisze:zeby jeszcze TW wpadlo na ten sam pomysl...

Czy aby na pewno byś chciał zobaczyć 40-50 letnie GT6? Już nic głupszego TW by nie mogło zrobić. Nawet te nowsze Duwagi-N6/8 z rozruchem chopperowym by sie nie nadawały. TW powinno kupować nowe. Ale tego sie już nie da zrobić na "łapu-capu". Czas zacząć sie szykować na obchody 50-lecia wagonów 13N...

Tm · Post autor: Tm » 10 sty 2006, 18:37

hafilip84 pisze:zeby jeszcze TW wpadlo na ten sam pomysl...

no i co? żebysmy helmutami jeździli, to ja juz wolę parówy

Jarek · Post autor: **Jarek** » 10 sty 2006, 19:23

Piotrek pisze: No ostatnio do Gdańska Mercedesy.Jechałem nimi i faktycznie są w bardzo dobrym stanie,choć np.rozplanowane siedzenia nie są w nich przystosowane do naszych warunków<tzn.mało miejsca do stania,w tylnej części praktycznie w ogóle nie ma gdzie stać,wszędzie siedzenia>

Co to znaczy "do naszych warunków"? Czy to oznacza, że u nas zawsze musi być ścisk na maksa? Może pora zmienić standardy oferowanych usług.

Proboszcz · Post autor: **Proboszcz** » 10 sty 2006, 20:23

Najlepiej byłoby gdyby sprowadzone wozy były marki, która już teraz jeździ po Warszawie czyli np. MANy. Bo jeśli nie to w razie awarii może być kłopot...

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 10 sty 2006, 21:06

Jarek pisze:
Piotrek pisze: No ostatnio do Gdańska Mercedesy.Jechałem nimi i faktycznie są w bardzo dobrym stanie,choć np.rozplanowane siedzenia nie są w nich przystosowane do naszych warunków<tzn.mało miejsca do stania,w tylnej części praktycznie w ogóle nie ma gdzie stać,wszędzie siedzenia>
Co to znaczy "do naszych warunków"? Czy to oznacza, że u nas zawsze musi być ścisk na maksa? Może pora zmienić standardy oferowanych usług.

Jasne,że trzeba ale trochę to zajmie.A busy używane chcą kupić teraz.Dlatego mówię,że jeśli np.by kupili takie busy jak zakupił Gdańsk,no to faktycznie wysyłając je na zatłoczone linie,możemy mieć problemy.[/b]

[ Dodano: 2006-01-10, 21:08 ]

TLG pisze:Gdzie by miały nie trafić są to zawsze używane. Kolejna prowizorka, która będzie nam służyć przez ładnych pare lat.

Za powiedzmy 10-15lat moze nie bedziemy musieli kupowac uzywanego taboru,a przynajmniej to jest jedyny sposób na to aby pozbyć się Ikarusów,a potem Jelczy 120M w miarę krótszym czasie niż jakbyśmy sprowadzali tylko nowy tabor.