Wyświetlacze

bepe · Post autor: **bepe** » 19 cze 2013, 13:53

Któregoś razu w Su 12-1 w wykazie ulic, przez które jedzie 122, znalazła się Tunelowa. Co jest przyczyną tych dziwnych błędów?

JKTpl · Post autor: **JKTpl** » 19 cze 2013, 16:20

bepe pisze:Co jest przyczyną tych dziwnych błędów?

Zbudowanie nowej trasówki metodą edytowania innej, w tym przypadku 103. Ale na 122 z czasem Tunelową poprawili. Na księcia Janusza

mobil one · Post autor: **mobil one** » 19 cze 2013, 19:33

Jeżeli chodzi o Mobiego,są jeszcze "ciekawsze" przypadki,np.: taki (bodajże) A 174.Jest to baaardzo ciekawy egzemplarz Libero. Na zewnętrznym przednim wyświetlaczu,prezentuje informacje,które powinien serwować na wyświetlaczu wewnętrznym (zauważone dzisiaj na linii 108).

Pawel_ · Post autor: **Pawel_** » 20 cze 2013, 9:17

Czyli co prezentuje? Trasę?

mobil one · Post autor: **mobil one** » 20 cze 2013, 10:54

Linia,kierunek,plus przewijająca się trasa.Swoją drogą,ciekawie to wygląda, a może to nowy patent i kolejny wiekopomny wymysł Organizatora ?

Pawel_ · Post autor: **Pawel_** » 20 cze 2013, 10:55

Stary bajer.

bepe · Post autor: **bepe** » 20 cze 2013, 13:46

mobil one pisze:Linia,kierunek,plus przewijająca się trasa.Swoją drogą,ciekawie to wygląda, a może to nowy patent i kolejny wiekopomny wymysł Organizatora ?

Nie. To po prostu błąd. Zdarza się. Przez jakiś czas A018 pokazywał z przodu treść wyświetlacza bocznego, potem ta plaga dotknęła MZA (kilka sztuk 85xx), a któregoś razu ITS dumnie informował otoczenie, kto akurat tego dnia miał imieniny

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 28 cze 2013, 9:20

Czy zaprogramowanie wyświetlaczy to jest naprawdę taka sztuka, że bez Nobla nie podejdziesz? Ja rozumiem, że są rzeczy trudne, np. projektowanie sygnalizacji - kupa przepisów, założeń, warunków, całe prace naukowe ludzie popisali na temat optymalizacji sterowania ruchem, do tego problemy czysto techniczne, typu współpraca z setką różnych czujników, odporność na zakłócenia itd.

Ale wyświetlacz w autobusie to naprawdę nie jest rocket science i chyba każdy widzi, że przewijanie trasy danej linii za każdym razem od samego (dawno przejechanego) początku, a za to nigdy do końca, to jest idiotyzm i bez sensu? To dlaczego tego nie widział projektant/wykonawca?

drapka · Post autor: **drapka** » 28 cze 2013, 9:57

I w ogóle po co te boczne bajery. Od początku byłem zdania, że to zbędny wydatek. Droższe niż dechy a ani czytelniejsze, ani bardziej niezawodne. No i hitem w tym wszystkim jest to, że te wozy nafaszerowane elektroniką do wyświetlania informacji wszelakich i tak wożą kartki z komunikatami o zmianach tras, rozkładów itp., bynajmniej nie nagłych. Doprawdy wystarczy wyświetlacz z przodu z numerem linii i krańcem, z tyłu z dużym numerem linii. Cała reszta jest albo tylko zbyteczna, albo wręcz przeszkadza w odbiorze.

Post autor: **Wiliam** » 28 cze 2013, 18:49

Nie no, ja tam sobie cenię korale w każdej formie.

Miki996 · Post autor: **Miki996** » 28 cze 2013, 22:18

Wiliam pisze:Nie no, ja tam sobie cenię korale w każdej formie.

Czyli różańce też lubisz?

MJ · Post autor: MJ » 28 cze 2013, 22:42

Na 426 w Grodziskich Scaniach na wyświetlaczach wewnętrznych kiedy wyświetlana jest trasa to w miejscu kierunku pisze "KupiecBus".

Dlaczego do MANów nie wgrali trasy 175, albo ewentualnie samych kierunków? Cały tydzień jeździło no to mogli. Dziś akurat było wgrane, (ale to z nie wielką pomocą

).

sprinter · Post autor: **sprinter** » 29 cze 2013, 20:39

Dziś w Conecto jeżdżących na Z1 wyświetlało się ZaMetro. W pewnym reducie z kolei zamiast Z17 wyświetlała się informacja "ZaTramwaj"

Z drugiej strony działał dziś boczny wyświetlacz, wyglądającego strasznie, A608

ashir · Post autor: **ashir** » 29 cze 2013, 20:42

sprinter pisze:Z drugiej strony działał dziś boczny wyświetlacz, wyglądającego strasznie, A608

Wyświetlał się kraniec?

sprinter · Post autor: **sprinter** » 29 cze 2013, 20:46

Nie.

Podobnie jak klima.