Informacja pasażerska i oznaczenia linii kolejowych w WWK

[BJ]

Szacować to i ja sobie mogę, bo ostatnio sporo tam czasu spędzam. I szacuję na 60-70%.
Niech zrobią dokładne pomiary, to będzie wiadomo.

A skoro tyle osób dobiega, to niech kierownicy nie czekają na 30 osób dobiegających, tylko o godzinie odjazdu odjeżdżają. Tam to powinno działać jak w metrze.

[fik]

A skoro tyle osób dobiega, to niech kierownicy nie czekają na 30 osób dobiegających, tylko o godzinie odjazdu odjeżdżają. Tam to powinno działać jak w metrze.

Jak na takim dobiegającym drzwi odbiją to kierownik może sobie nie czekać.

[kveld]

Wczoraj byłem na spotkaniu, na którym przedstawiciele KM i SKM szacowali procent osób wsiadających ze środka na 70-80% i podawali to jako jedną z głównych przyczyn wydłużających się postojów (=obniżenia przepustowości linii średnicowej).

A czy jest coś co zmusza obsługę pociągu do upartego zamykania najpierw drzwi od strony peronu środkowego, a dopiero potem wędrowania przez kierpocia na drugą stronę i zamykania od trony peronu bocznego? Jakieś instrukcje? Przepisy wewnętrzne? Przecież w tym kontekście to jest całkowicie bez sensu, a jest nagminne...

[fik]

Wczoraj byłem na spotkaniu, na którym przedstawiciele KM i SKM szacowali procent osób wsiadających ze środka na 70-80% i podawali to jako jedną z głównych przyczyn wydłużających się postojów (=obniżenia przepustowości linii średnicowej).

A czy jest coś co zmusza obsługę pociągu do upartego zamykania najpierw drzwi od strony peronu środkowego, a dopiero potem wędrowania przez kierpocia na drugą stronę i zamykania od trony peronu bocznego?

Podobno UTK.

[MichalJ]

Poza tym pekap powinien w końcu przyjąć do wiadomości, że ludzie wsiadają ze środkowego peronu.

Nie jest ich aż tak wiele więcej niż tych z bocznych peronów. Poza tym takie "przyjęcie do wiadomości" co by dało? Może zawieszenie wyświetlaczy.

1. Zawieszenie klapek.
2. Zapowiadanie pociągów w sposób niewywołujący paniki u osób, które są pierwszy raz na dworcu (np. wg toru, a nie wg peronu). Już parę razy ratowałem przyjezdnych z walizami przed połamaniem nóg i spóźnieniem się na pociąg, gdy zapowiedziano kurs z peronu 3, a biedny pasażer stał na peronie 2 i usiłował przedostać się na inny peron przed przyjazdem pociągu.
3. Sprzedaż biletów.

Cały ruch z metra, z tramwajów, z patelni etc. trafia na środkowy peron, więc takich pasażerów jest mnóstwo. Wejście z E. Plater też jest na środek. Na boczne perony wejście jest tylko z górnych pawilonów, położonych in the middle of nowhere, oraz z peronów Centralnej. Może przesiadkowicze z busów z pl. Defilad mają blisko do pawilonów - i nikt więcej.

[Wolfchen]

Z busów też wygodniej na drugi.

[drapka]

Wejście z E. Plater też jest na środek. Na boczne perony wejście jest tylko z górnych pawilonów, położonych in the middle of nowhere, oraz z peronów Centralnej.

"Middle of nowhere" to by było jeszcze pół biedy. Intensywna woń uryny i paskudnego śmieciowego żarcia, która zawsze tam występuje, świadczy, że to jest środek jakiegoś "somewhere", które niespecjalnie ma się ochotę odwiedzać bez bezwzględnej konieczności.

[Jacek Z.]

Ciekawe jak jest ustalana pora włączenia oświetlenia dworców - czasowo, wg czujnika zmierzchowego czy ręcznie? Warszawa Wschodnia i Warszawa Stadion od blisko miesiąca o zmroku bywa że przez kwadrans lub dłużej toną w egipskich ciemnościach.

[moonwalker]

Z tego co zauwazylem wczoraj i dzis to swiatla wlaczaja sie o 18.

[Michał W.]

Orientujecie się dlaczego na Wileńskim klapki peronowe nie działają już wiele miesięcy?

[Pamar]

Nie ma ich kto zaprogramować (wpisać nowego r.j. i prawdopodobnie obsłużyć). KM w prosty sposób pozbyły się kłopotu (brak prawa własności, brak obowiązku informowania od 15.XII).

[Tyrystor]

Wczoraj byłem na spotkaniu, na którym przedstawiciele KM i SKM szacowali procent osób wsiadających ze środka na 70-80% i podawali to jako jedną z głównych przyczyn wydłużających się postojów (=obniżenia przepustowości linii średnicowej).

Zlikwidujmy problem opóźnień - zamknijmy peron środkowy!

[MeWa]

Tak się zastnawiam, czy ten układ z peronami do wsiadania / wysiadania w ogóle miał prawo dobrze funkcjonować i czy to byłoby do utrzymania.

[Wiliam]

W Japonii czy innym zdyscyplinowanym społeczeństwie to może i by zadziałało...

[pawcio]

Nie trzeba Japonii. Wystarczy do Monachium pojechać.