Awarie i utrudnienia w metrze

[MeWa]

Jak długo pociąg stał w tunelu? Jaka była treść komunikatów? Czy prawdą jest, że maszynista wyszedł z kabiny i chodził po pociągu?

Nie słyszałem, żeby maszynista wyszedł z pociągu - poza oczywiście stacją. Cały przejazd z Centrum do Politechniki z postojem nie trwał dłużej niż kilka minut. Trwałby krócej, gdyby nie kilkunastu pasażerów, którzy wysiedli przez stacją, w wyniku czego podjęto decyzję o wyłączeniu na chwilę napięcia.
Komunikaty były o: problemach technicznych oraz przemieszczaniu się na początek składu - i to nawet spójne jest z wieloma relacjami świadków.

[Rosa]

- jak najbardziej zdarzają się głupi pasażerowie, pozbawieni instynktu

Pozbawieni?
To własnie instynkt nakazuje natychmiast uciekać z miejsca zagrożenia a dopiero wyuczone zachowania pomagaja go nam przezwyciężyc i zrobic cos dokladnie przeciwnego.

[MeWa]

- jak najbardziej zdarzają się głupi pasażerowie, pozbawieni instynktu

Pozbawieni?
To własnie instynkt nakazuje natychmiast uciekać z miejsca zagrożenia a dopiero wyuczone zachowania pomagaja go nam przezwyciężyc i zrobic cos dokladnie przeciwnego.

Przeczytaj całą wypowiedź, bo chyba nie za bardzo widziałeś do czego to się odnosiło?

[MichalJ]

Jak długo pociąg stał w tunelu? Jaka była treść komunikatów? Czy prawdą jest, że maszynista wyszedł z kabiny i chodził po pociągu?

Nie słyszałem, żeby maszynista wyszedł z pociągu - poza oczywiście stacją.

Nie z pociągu, tylko z kabiny - chyba wyraźnie napisałem.

[JacekM]

O wypadki w metrze.
Odpowiadając na pytanie, jak to jest w Londynie - to służby i pracownicy ewakuują pasażerów z tunelu PO WYRAŹNYCH instrukcjach maszynisty na temat rozpoczęcia ewakuacji.

No i wszędzie są napisy, że zawsze bezpieczniej jest zostać w pociągu, niż próbować z niego wyłazić. Swoją drogą, wczoraj była rocznica pożaru na stacji King's Cross St. Pancras: http://en.wikipedia.org/wiki/King's_Cross_fire po którym (skąd my to znamy - Hillsborough?) wprowadzono nowe procedury.

[MichalJ]

Trwałby krócej, gdyby nie kilkunastu pasażerów, którzy wysiedli przez stacją, w wyniku czego podjęto decyzję o wyłączeniu na chwilę napięcia.

Czy chcesz powiedzieć, że pociąg ruszył z tunelu dopiero po ewakuowaniu pasażerów, którzy wysiedli z tunelu i upewnieniu się, że nikt nie stoi na torach? I wszystko w pojedyncze minuty?

[MeWa]

Nie słyszałem, żeby maszynista wyszedł z pociągu - poza oczywiście stacją.

Nie z pociągu, tylko z kabiny - chyba wyraźnie napisałem.

Nie słyszałem, żeby maszynista chodził po pociągu - poza oczywiście stacją.

No i wszędzie są napisy, że zawsze bezpieczniej jest zostać w pociągu, niż próbować z niego wyłazić. Swoją drogą, wczoraj była rocznica pożaru na stacji King's Cross St. Pancras: http://en.wikipedia.org/wiki/King's_Cross_fire po którym (skąd my to znamy - Hillsborough?) wprowadzono nowe procedury.

No niestety w tej branży wiele przepisów jest krwią pisanych. Ale w Londynie w latach 70. i 80. metro było poważnie zaniedbane i borykało się ze znacznym ograniczeniem środków finansowych. Od King's X wiele się poprawiło, ale oczywiście nie wyeliminowano występowania wypadków.

Czy chcesz powiedzieć, że pociąg ruszył z tunelu dopiero po ewakuowaniu pasażerów, którzy wysiedli z tunelu i upewnieniu się, że nikt nie stoi na torach? I wszystko w pojedyncze minuty?

Z peronu technologicznego widać stację, to nie jest długi dystans. Pasażerów ZTCW wyprowadziła żandarmeria wojskowa.

[MichalJ]

I ta żandarmeria ich wyprowadziła ZANIM ponownie włączono napięcie i pociąg ruszył?
Jakoś wątpię.

[MeWa]

Przejście do peronu zajmuje niedużo czasu, ale oczywiście myślę, że będzie to wyjaśniała komisja też.

[przewoz]

Trwałby krócej, gdyby nie kilkunastu pasażerów, którzy wysiedli przez stacją, w wyniku czego podjęto decyzję o wyłączeniu na chwilę napięcia.

Czyli mieliśmy dwa wyłączenia napięcia?

To moim zdaniem ważne, bo nie podoba mi się to zatrzymanie przed peronami. Jadąc 60km/h z Centrum do Politechniki musiałby jechać na wybiegu pewnie od samego Centrum, żeby się dotoczyć do Politechniki (i na samym początku musiałoby zabraknąć prądu). Jakoś nie wydaje mi się... Boję się, że maszynista po sygnale alarmowym zatrzymał się przed peronem, a potem to już poszło to, co dalej znamy.

Ale jest monitoring, rejestrator zdarzeń - do ustalenia.

[MeWa]

Na odcinek A-13 - A-11 z uwagi na długość OIDP są przewidziane dwa rozruchy

[aaa]

Czy na tak długim odcinku, jakim jest Politechnika-Centrum są jakieś wyjścia ewakuacyjne (chociażby w miejscu stacji A12)?

[grzegorz]

Na odcinek A-13 - A-11 z uwagi na długość OIDP są przewidziane dwa rozruchy

Chodzi o to, żeby w ogóle dojechać, czy żeby toczyć się z rozsądną prędkością?

[MichalJ]

A teraz napisało, że przyczyną pożaru był - a kuku! - odbierak. "Być może nie był on dobrze dokręcony". Strach się bać, bo wychodzi na to, że ten pociąg tak sobie jeździł z coraz gorzej pracującym odbierakiem i nikomu to nie przeszkadzało...

[drapka]

A jeżeli tak było, to czy to mogło skutkować czymś więcej niż tylko kupa dymu? W sensie czy możliwe jest, że jakaś iskra spowodowana przez taką rzecz spowoduje pożar? Czy faktycznie jest tak, że wszystko wokół jest raczej niepalne i groźby poza zadymieniem nie ma?