Czasy przejazdu

[bepe]

No właśnie. Tylko rozkłady nie powinny być układane pod najniższe spalanie...

[Pawel_]

182 jest ułożone pod korki. A wtedy ich nie było.

[osa]

185 w takie dni jak ostatnie to rzeczywiście nie ma powodu do opóźnień, ale normalnie ppłd i wieczorem w stronę Żoliborza jest notorycznie opóźnione.

[Szeregowy_Równoległy]

182, za Woronicza, fajnie mi się jeździło.

Zdziadziałeś.

Na Redutowej też jeździłem 182. 35l/100km.

I to zdziadziałeś bardziej niż można było przypuszczać.

Ma zielone, więc musi dopierdzielać.

Nie. Ma zielone, przejeżdża, bo głupio stać na środku jak kretyn a potem jedzie na plusie, bo nie ma jak odstać i nie blokować innych. Ewentualnie ciągnie się z prędkością poniżej 30km/h i dalej jest na plusie.

Jak ma czerwone też dopierdala

Nie jeździłem na Woronicza, nie umiem się ciągnąć jak piczka ostatnia

Kurde, na 111, bez korków, potrafiłem jeździć o czasie.

Zdziadziałeś.

Chociaż nie, ty jeździłeś 128 na stałe i odnajdowałeś w tym przyjemność. Ty zawsze byłeś dziadem

185 w takie dni jak ostatnie to rzeczywiście nie ma powodu do opóźnień, ale normalnie ppłd i wieczorem w stronę Żoliborza jest notorycznie opóźnione.

No w mordę, żeby dziennikarz używał idiotycznego "ppłd"... A poza tym chyba naprawdę to 185 po południu wezmę z czystej ciekawości. Przy czym zaznaczam: moim zdaniem -3 to nie jest problem.

[ITS A 218]

Również coś z czasem przejazdu na 141 jest nie tak. Linia ta notorycznie przyjeżdża przed czasem na Sasanki w kierunku P+R Al. Krakowska. Zarówno w DP jak i w DS. Wiele razy zmieniano rozkład, nawet nie tak dawno, ale czasów przejazdu nikt nie może doprowadzić do stanu realnego ?!

[Pawel_]

Szeregowego coś w pupę ściska, bo potrafię jeździć o czasie (z wyjątkami) i oszczędzać paliwo. Nawet w Mobilisie oszczędzałem.

[Flash8222]

Szeregowy wychodzi z założenia, że punktualna jazda ≠ oszczędności

[drapka]

A czy może ktoś z praktyków się orientuje, co takiego jest w czasie przejazdu świątecznego 503, że na plac Trzech Krzyży w godzinach ok. 20-20:30 wytrwale przyjeżdża jakieś 5 minut spóźniony? Potem wszystko jest już ok., bo te 5 minut spokojnie dowozi na Ursynów, nawet jak wszędzie stoi na czerwonym. Wąskie gardło przy Świętokrzyskiej?

[Domas]

Szeregowy wychodzi z założenia, że punktualna jazda ≠ oszczędności

Wskaż miejsce, gdzie tak mówi, bo punktualna jazda na 523 nie jest na przykład związana z brakiem oszczędności.

[MichalJ]

A czy może ktoś z praktyków się orientuje, co takiego jest w czasie przejazdu świątecznego 503, że na plac Trzech Krzyży w godzinach ok. 20-20:30 wytrwale przyjeżdża jakieś 5 minut spóźniony?

Może to?

[Szeregowy_Równoległy]

Szeregowy wychodzi z założenia, że punktualna jazda ≠ oszczędności

Wskaż miejsce, gdzie tak mówi, bo punktualna jazda na 523 nie jest na przykład związana z brakiem oszczędności.

Ja twierdzę, że mam jeździć o czasie. To jest priorytet. A paliwo mam w poważaniu. Autobus zużyje tyle ile musi i nie ma opcji, żebym w ogóle brał pod uwagę paliwo albo żeby zużycie paliwa miało powodować zaburzenie punktualności przejazdu.

[Adam G.]

Wskaż miejsce, gdzie tak mówi, bo punktualna jazda na 523 nie jest na przykład związana z brakiem oszczędności.

Ja twierdzę, że mam jeździć o czasie. To jest priorytet. A paliwo mam w poważaniu. Autobus zużyje tyle ile musi i nie ma opcji, żebym w ogóle brał pod uwagę paliwo albo żeby zużycie paliwa miało powodować zaburzenie punktualności przejazdu.

Wszystko okej, zgadzam się że rozkład musi być ważniejszy od paliwa. Tyle że z moich obserwacji wynika, że przepały zwykle mają ci, którzy się ślamazarzą. Przywozi mi taki 60/100 opóźniony 5min, a ja potem przez cały dzień walczę z +2 i mam 40/100...

[Flash8222]

Teraz pytanie czy Twoje niskie spalanie jest osiągnięte stylem jazdy ala Doktor W

[Adam G.]

Teraz pytanie czy Twoje niskie spalanie jest osiągnięte stylem jazdy ala Doktor W

Nie znam jego stylu jazdy, ale na mój pasażerowie narzekają raczej rzadko Tak czy inaczej, powróćmy może do dyskusji o rozkładach jazdy.

[Flash8222]

Wiesz co mam na myśli i znasz jego styl jazdy, a raczej inne podejście do zatrzymywania się na przystankach gdy nikt nie wsiada i nie wysiada