Informacja pasażerska

ashir · Post autor: **ashir** » 01 lut 2014, 7:42

ITS trochę błędów miał wgranych do przystanków 708, np. Sieraków=Chodkiewicza (pomimo tego, że w prawidłowym miejscu wyświetlał Chodkiewicza Ż) i część przystanków nie miało oznaczenia, że są to przystanki warunkowe (np. Tołstoja) - no, ale to już i tak przeszłość.

Matrix2441 · Post autor: **Matrix2441** » 01 lut 2014, 8:39

A dziś Knapik jeszcze gada, że "od 1-go lutego..."?

sprinter · Post autor: **sprinter** » 01 lut 2014, 15:05

ashir · Post autor: **ashir** » 06 lut 2014, 19:30

W nowym rozkładzie 205 przystanek Klaudyny 02 ma przypisaną ulicę Podkowy, to jakby nie ten rejon Warszawy.

winnux8 · Post autor: **winnux8** » 06 lut 2014, 23:23

ashir pisze:W nowym rozkładzie 205 przystanek Klaudyny 02 ma przypisaną ulicę Podkowy, to jakby nie ten rejon Warszawy.

Podleśna, Podkowy, kto by to tam rozróżnił

Post autor: **pawcio** » 07 lut 2014, 8:55

Słownik z liczbowymi kodami ulic jest ustawiony alfabetycznie. Jedna cyfra w lewo lub w prawo i jesteśmy na drugim końcu miasta.

Post autor: **Tyrystor** » 07 lut 2014, 12:32

A ja miałem nadzieję, że w tych czasach już operujemy w systemie nazwami ulic i przypisanymi do nich przystankami:

Kod: Zaznacz cały

PŁOCKA={PŁOCKA;PŁOCKA-SZPITAL;GRENADY;MŁYNÓW}

Nie zaś stosem numerów:

Kod: Zaznacz cały

5303={5005;5026;5112;5067}

px33 · Post autor: **px33** » 07 lut 2014, 12:52

Ale co to miałoby dać? W każdym systemie opartym na bazie danych do robienia powiązań korzysta się z kluczy a nie wartości, chociażby dlatego, że to znacznie wydajniejsze (liczba ma 4/8 bajtów i można ją szybko porównać, a string zwykle trzeba porównywać znak po znaku) i w sumie też wygodniejsze (plus można błyskawicznie zmienić nazwę przystanku bez przewalania całej bazy).
Przy odpowiednio dużej bazie (np. z raportami z realizacji kursów) to też kwestia miejsca - 4 bajty to zauważalnie mniej niż kilkadziesiąt.

kalapix · Post autor: **kalapix** » 12 lut 2014, 11:41

Apropo informacji pasazerskiej, ZTM na tablicach z trasa zaczal dodawac miejsce przekroczenia Wisly. Nie wyglada to zbyt urodziwie, ale tym ktorzy nie znaja trasy, moze pomoc.

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 12 lut 2014, 12:45

Ale których tablicach? Bo jeśli LCD to faktycznie nowość, a jak zwykłych tablicach to już od dawna jest to praktykowane.

19 czerwca 2013 zamknięto most nad Jeziorkiem Czerniakowskim, a 159 i 162 pojechały na objazd, którym kursują do dziś. Trzeba odnotować, bo zawsze warto dostrzegać pozytywy: po 7 miesiącach (bez jednego dnia) pojawiły się dechy z trasą zmienioną zamiast plakatów. I trzeba pogratulować Organizatorowi szybkości działania.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 18 lut 2014, 21:12

Dzisiaj się pojawiły? To po ośmiu.

Faktycznie. Pomyliłem się w obliczeniach, bo liczyłem na spuchniętych od bicia braw Organizatorowi palcach.

sajbeer · Post autor: **sajbeer** » 18 lut 2014, 21:46

Pierwotnie objazd miał być do XI 2013. Przeciągnie się ROK. Ja o tym wiedziałem gdzieś pod koniec IX. Pewnie organizator się dopiero teraz dowiedział

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 20 lut 2014, 10:28

W opublikowanym rozkładzie 17 ma wieczorem w DS kursy co godzinę.

Rozumiem, że znowu z wydruku wypadły jakieś kursy, które na pętli jadą na inny przystanek albo coś w tym rodzaju. Nikt tych rozkładów przed publikacją nie ogląda?

WAWKOM