Druga linia metra - dalsze plany rozbudowy

[MichalJ]

No ale właśnie osa przyjechał z gadką o peryferiach.

[MeWa]

I co w związku z tym? Pozwolisz, że sam będę podejmować decyzję do czego się odnosić. A myślałem, że przynajmniej mogę wymagać czytania ze zrozumieniem / kontekstowego...

[MichalJ]

O co ci chodzi? Ja się zdziwiłem, że osa do dyskusji o tunelu o Tamce nagle wrzucił argument o peryferyjności. W ogóle z twoim zdaniem nie dyskutowałem. To chyba ty kompletnie nie zrozumiałeś mojej wypowiedzi.

[Glonojad]

W sumie to Tamka nie pasuje do tematu wątku wcale

[KwZ]

Osa, a wg ciebie gdzie metro miałoby wychodzić na powierzchnię? Przypominam, bezkolizyjność.

[por.Arek]

Zdaje się, że chodzi o odcinek chrzanowski i białołęcki (gdyby taki wariant wybrano). Padały pomysły, żeby zrobić je na powierzchni, ale zaraz spece od metra odpowiadali, że Siemensy mają alergię na światło słoneczne (czy jakoś tak).

[Stary Pingwin]

Siemensy mają ogólną alergię na pracę- stoją od listopada i nie ma silnego, żeby podjąć decyzję
o skierowaniu do ruchu.

[osa]

Osa, a wg ciebie gdzie metro miałoby wychodzić na powierzchnię? Przypominam, bezkolizyjność.

Przypominam: Górczewska na zachód od al. Prymasa Tysiąclecia. Estakada dla metra aż się tutaj prosi. Może być w zamkniętej kapsule (patrz: dogmat o niewyjeżdżaniu na powierzchnię), i tak byłoby taniej niż w tunelu. Prawobrzeżny odcinek jest bardziej problematyczny, choć gdyby miała zostać trasa wzdłuż Kondratowicza, to byłoby to miejsce dla metra na estakadzie.

[KwZ]

Myślałem, że na zachód od Lazurowej. Na Górczewskiej, hm, musiałbym się z tym oswoić.

Na Kodratowicza to nie, metro musi mieć tory odstawcze pod ziemią.

[osa]

Z tym że ja coraz cieplej myślę o propozycji Zielonego Mazowsza, żeby bazę techniczną metra zorganizować na terenach kolejowych na Bródnie zamiast w Morach, jeśli miałoby nie być odginane w kierunku Białołęki. Uważam, że należy uniknąć budowania metra pod polami Chrzanowa głównie dlatego, że musi dojść do bazy w Morach (marnowanie setek milionów złotych). Chyba że udałoby się zrobić odnogę do tej bazy już na wysokości obwodowej linii PKP, która przecina Górczewską.

[Thompson04]

Na zachód od Lazurowej to te metro by chyba musiało być na dachach budynków jeśli nie w tunelu, kolejne osiedla wzdłuż przebiegu się budują a niektórzy ciągle o tej powierzchni wspominają

[KwZ]

Na wysokości obwodowej linii kolejowej ma być trasa NS, a resztę się sprzeda deweloperom. To za blisko miasta, żeby marnować tak teren.
Z tym, że ja nie mówiłem o całej STP, a jedynie o 4 torach odstawczych, jak na Młocinach.

Dlaczego metro na Połczyńskiej jest złe?
Wg mnie tereny między S8, Lazurową, Górczewską a Połczyńską to bardzo byłyby bardzo dobre pod mieszkaniówkę, jak dawniej Ursynów. Dlaczego chociaż raz nie można zrobić najpierw komunikacji, a potem bloków?

[MichalJ]

Chrzanów jest 8 km od Pałacu Kultury, Kabaty 12, Nowodwory 12. Chyba lepiej, żeby dojechali ludzie stąd metrem, niż samochodami z Magdalenki czy innej Wiązowny...

[Glonojad]

Trasa N-S w skali GP to nonsens. Pomysł, by z jej rezerwy wykroić tor techniczny dla metra jest całkiem ciekawy w zderzeniu z kosztami dwóch stacji i odcibków podziemnych na Chrzanowie... Tylko zaraz będzie wołabie, że "przecież P+R" a to medialnie najważniejszy argument w dyskusjach o trasowaniu...

[Wolfchen]

Uważam, że należy uniknąć budowania metra pod polami Chrzanowa głównie dlatego, że musi dojść do bazy w Morach (marnowanie setek milionów złotych).

Ty to nazywasz marnowaniem kasy, a ja to nazywam oszczędzaniem... Dzięki wybudowaniu metra pod polami (chociaż pola kapusty na tamtych terenach to zasadniczo przeszłość) oszczędzamy na kosztach budowy, a potem zyskujemy mozliwość zabudowy terenów do tego przygotowanych (a nie powtórki z białołęckiej rozrywki)...