Komunikacja miejska w Ursusie

[wojtor]

A nie można po całości tak zrobić? Z Ursusa do Politechniki jedzie bardzo dużo osób. Od Politechniki wozi się powietrze. Ktoś tam wsiądzie na Sielcach, emeryci przy bazarku "Sadyba". Nic godnego uwagi.

Jechałem w styczniu kilka razy 187 po Czerniakowskiej w szczycie porannym i wieczornym. Sporo ludzi korzysta z ZP Sielce i zadziwiająco dużo z Zaruskiego. A to przystanek praktycznie w parku. Generatorem jest zespół szkół - gimnazjum i Liceum Sobieskiego.

[SławekM]

Stałe zmiany w komunikacji miejskiej na terenie dzielnicy Ursus

od 08.02.2014 (sobota)

W związku z przywróceniem ruchu na ul. Cierlickiej od dnia 8.02.2014 r. od początku kursowania (linie nocne: od nocy 7/8.02.2014r.) wprowadza się następujące stałe zmiany:

129
KOŁO – … – Ryżowa – Dzieci Warszawy – Sławka – Bohaterów Warszawy – Kościuszki – Spisaka (powrót: Sosnkowskiego) – PKP URSUS

177
P+R AL. KRAKOWSKA – … – Al. Jerozolimskie – Bodycha (powrót: Spisaka – Al. Jerozolimskie) – Spisaka – Kompanii Kordian – Pużaka – Bohaterów Warszawy – Kościuszki – Cierlicka – Gierdziejewskiego – Warszawska – Orłów Piastowskich – Czerwona Droga – Posag 7 Panien – Szamoty – Traktorzystów – URSUS-RATUSZ

187
STEGNY – … – Nowolazurowa – Poczty Gdańskiej – Sławka – Bohaterów Warszawy – Kościuszki – Cierlicka – Lalki – Jagiełły – … – URSUS-NIEDŹWIADEK

206
obecną trasę przyjmuje się jako stałą

307
uruchomienie nowej linii na trasie

WKD OPACZ – Bodycha (powrót: Ryżowa) – Al. Jerozolimskie – Starodęby – Składkowskiego – Prystora – Skoroszewska – Dzieci Warszawy – Poczty Gdańskiej – Nowolazurowa – Traktorzystów – Wojciechowskiego – Keniga – Zagłoby – URSUS-SANKTUARIUM (powrót: Orląt Lwowskich – Warszawska – Keniga – Wojciechowskiego)

401
przywrócenie trasy sprzed zamknięcia przejazdu ul. Cierlicką

517
przywrócenie trasy sprzed zamknięcia przejazdu ul. Cierlicką

N35 i N85
przywrócenie tras sprzed zamknięcia przejazdu ul. Cierlicką

Z-7
likwidacja linii



Uruchamia się przystanek URSUS-NIEDŹWIADEK 12 zlokalizowany w ul. Orląt Lwowskich za skrzyżowaniem z ul. Keniga w kierunku ul. Warszawskiej. Przystanek obowiązuje jako stały dla linii 187 i 194 oraz „na żądanie” dla linii N85.

Przywraca się funkcjonowanie przystanków:

SKOROSZEWSKA 03 (dla linii 307 jako „na żądanie”)
CZERWONA DROGA 02 (dla linii 177 jako „na żądanie”)
POSAG 7 PANIEN 03 (dla linii 177 jako „na żądanie”)

Likwidacji ulegają przystanki:

ORLĄT LWOWSKICH 01
KOLOROWA 02
BODYCHA 04

Zmienia się charakter przystanków:

BATALIONU WŁOCHY 01 i 02 ze stałego na „na żądanie”

Zmianie ulega numeracja słupków przystankowych:

WALEREGO SŁAWKA 51 i 52 na 01 i 02.
POCZTY GDAŃSKIEJ 54 na 04.

Zmianie ulega również ustawienie linii autobusowych na pętli URSUS-NIEDŹWIADEK:

linia 197 będzie kończyć trasę na przystanku URSUS-NIEDŹWIADEK 03
linia 187 będzie kończyć trasę na przystanku URSUS-NIEDŹWIADEK 05
Linia 401 będzie kończyć trasę na przystanku URSUS-NIEDŹWIADEK 07
linia 517 będzie kończyć trasę na przystanku URSUS-NIEDŹWIADEK 06

http://ztm.waw.pl/zmiany.php?c=102&i=4293&l=1

[ashir]

Nowa linia 307 będzie kursowała z zawrotną częstotliwością 30 minut w godzinach 7-20.

[Wolfchen]

I po co takie coś uruchamiać?

Szkoda, że nic nie zrobili z 401 i 517...

[ashir]

Ciekawe jest też to, że na 177 (w soboty w godzinach 8-14) nie wracają kursy skrócone na trasie: Ursus-Ratusz - Starodęby.

[MichalJ]

Pan Witek obiecał nic nie kasować. Dojazdówki do M2C też będą 30/30/-, bo na więcej taboru zabraknie.

[fik]

Ale 187 przynajmniej wraca na Stary Ursus.

[KwZ]

Pan Witek obiecał nic nie kasować. Dojazdówki do M2C też będą 30/30/-, bo na więcej taboru zabraknie.

Samo metro też będzie co tyle jeździć?

[R-9 Chełmska]

Ale 187 przynajmniej wraca na Stary Ursus.

A ostatnio zaczęło mieć naprawdę niezłą frekwencję na nowej trasie.

[rudy]

SKOROSZEWSKA 03 (dla linii 307 jako „na żądanie”)

A w drugą stronę Skoroszewska ma być przystankiem stałym. Chyba niezbyt często się zdarza taka sytuacja, żeby charakter przystanków w jednym ZP był różny.

A swoją drogą ta linia 307 to straszny syf, nawet w niedzielę na mszę do Sanktuarium na Zagłoby nie dowiezie...

BATALIONU WŁOCHY 01 i 02 ze stałego na „na żądanie”

http://ztm.waw.pl/zmiany.php?c=102&i=4293&l=1

To akurat bardzo dobra zmiana, zwłaszcza w DS pusto jest na Nowolazurowej.

[MichalJ]

Goraszewska chociażby. Nie mówiąc o sytuacji, kiedy jakaś linia ma kilka przystanków w jednym zespole, z czego część na żądanie, a część nie.

[empi]

307 to takie samo łatanie dzielnicowego koncertu życzeń, jak skoroszańskie 394 czy poprzednie długie 206 - WKD Opacz i Skorosze załatwione, ogryzek nowego-starego 187 wzdłuż Traktorzystów, no i jeszcze trzeba Sanktuarium, żeby ksiądz dobrodziej był zadowolony. Częstotliwość 30 minut w sam raz do WKD.
Następna okazja do zrobienia czegoś to otwarcie nowej pętli na Niedźwiadku. Ciekawe, czy wtedy będzie klimat na przeforsowanie jakiejś sensownej zmiany, czy znowu zgniły kompromis z rzadko kursującymi liniami zewsząd wszędzie.

Dojazd Skoroszy do WKD to jest rzeczywista potrzeba zgłaszana przez mieszkańców i UD, czy plan ZTM-u związany z dowożeniem do kolei? Czy w ogóle jest potrzebne coś oprócz 177, które ma wygodniej ulokowane przystanki, ale gorzej jest z punktualnością? Jeżeli tak, to dałoby się jakąś linię wpleść tak, by miała sens? Ja się zastanawiam czy nie warto rozbić 207 na dwie linie, bo nie jest wykorzystywana równomiernie. Odcinek między Regulską a PKP Ursus jest bardzo popularny, szczególnie w szczycie, a dalej często jeżdżą pojedyncze osoby, taki typowy dowóz do szkół, przedszkoli itp. Skoroszom wcale nie jest wygodnie jechać tym do PKP i dalej pociągiem do centrum, widać jakie tłumy w porannym szczycie czekają na 178. Jeżeli tak, to może wobec tego rozbić 207 na dwie linie, z których ta "regulska" jeździłaby częściej i punktualnie, a druga na pełnej trasie + WKD Opacz co 30 minut? Przy okazji w przypadku wycofania 178 (np. skrócenie do samych Skoroszy) można byłoby nią załatać pełny odcinek Regulskiej, puszczając ją prosto do PKP.

[rudy]

Goraszewska chociażby. Nie mówiąc o sytuacji, kiedy jakaś linia ma kilka przystanków w jednym zespole, z czego część na żądanie, a część nie.

Też prawda. Trzymając się KM w Ursusie, choćby Ursus-Ratusz dla 187 w kierunku Stegien (ostatni dzień dzisiaj).

czy nie warto rozbić 207 na dwie linie, bo nie jest wykorzystywana równomiernie. Odcinek między Regulską a PKP Ursus jest bardzo popularny, szczególnie w szczycie, a dalej często jeżdżą pojedyncze osoby, taki typowy dowóz do szkół, przedszkoli itp. Skoroszom wcale nie jest wygodnie jechać tym do PKP i dalej pociągiem do centrum

Ja jakoś nie widzę tych pustek w 207 rano w kierunku PKP, a po południu w stronę Skoroszy i bym tej linii nie rozrzedzał na odcinku PKP Ursus-Skorosze.

[Pawel_]

Ale 187 przynajmniej wraca na Stary Ursus.

A ostatnio zaczęło mieć naprawdę niezłą frekwencję na nowej trasie.

6.08 z Niedźwiadka. Nie wiem gdzie, nie wiem jak, ale to naprawdę ludzi wozi.

[ashir]

Chyba w tej chwili tylko na 723, 727 i 731 są takie przypadki.

A Handlowa dla 212 i innych linii dziennych co kiedyś przejeżdżały przez Handlową 03?

Goraszewska chociażby. Nie mówiąc o sytuacji, kiedy jakaś linia ma kilka przystanków w jednym zespole, z czego część na żądanie, a część nie.

Też prawda. Trzymając się KM w Ursusie, choćby Ursus-Ratusz dla 187 w kierunku Stegien (ostatni dzień dzisiaj).

To samo się tyczy obecnego 177 i Z-7, a od poniedziałku będzie również taka sytuacja właśnie z linią 307.