Nowe trasy tramwajowe

Piter232 · Post autor: **Piter232** » 17 mar 2014, 19:19

MichalJ pisze: Na tej trasie nie ma czego wzmacniać - na co dzień komunikację Wilanów-Wilanowska uważam za nieistniejącą (ale nie uważam, że nie byłoby popytu).

Oczywiście, że byłby popyt, tylko podczas gdy większość dzielnic około-metrowych narzeka, ze "upycha się ich do metra", Wilanów może narzekać, że do Metra to może on by chciał, ale nie ma czym. Genialność kwartetu 139-700-710-724 przemilczę. No może tylko wspomnę, że w DŚ dwie najczęstsze linie jeżdżą co 40 minut. I nie, nie są skoordynowane.

Autobus Czerwon · Post autor: **Autobus Czerwon** » 17 mar 2014, 19:40

W niedzielę szukałem dojazdu na trasie od Woronicza do Wilanowa, szukajka ZTM proponowała mi jazdę przez Kino Moskwa, Sobieskiego i Sadybę... W końcu pojechałem 31+217+116, choć nie jest to też zestaw najszczęśliwszy...

Pawel_ · Post autor: **Pawel_** » 17 mar 2014, 19:43

A podjazd 168? Gdziekolwiek, gdzie można się przesiąść w coś, co leci na Wilanów?

Autobus Czerwon · Post autor: **Autobus Czerwon** » 17 mar 2014, 20:09

To może od razu jeździjmy ze Starej Pragi na Bemowo przez Wawer.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 17 mar 2014, 20:16

Piter232 pisze:
MichalJ pisze: Na tej trasie nie ma czego wzmacniać - na co dzień komunikację Wilanów-Wilanowska uważam za nieistniejącą (ale nie uważam, że nie byłoby popytu).
Oczywiście, że byłby popyt, tylko podczas gdy większość dzielnic około-metrowych narzeka, ze "upycha się ich do metra", Wilanów może narzekać, że do Metra to może on by chciał, ale nie ma czym.

Jeśli wierzyć w to, co mówią poprzedni i obecny dyrektor ZTM, to jest to świadome działanie, żeby tłoku w metrze nie robić.

JotPeCet · Post autor: **JotPeCet** » 18 mar 2014, 7:13

A ja na pokaz w Wilanowie wybrałem się 14.02 - dzień powszedni. Nie chciałem jechać 519, zresztą bardziej pasowała mi Wilanowska. W czasie pkiedy akurat jechałem autobusy z kursowały w sumie chyba co 10 minut. Nie było w nich tłoku (jeden mi uciekł, za jakieś osiem minut był następny). Piętą achillesową planu okazało się oczywiście skrzyżowanie z Dolinką - autobus po wyjechaniu z pętli od razu stanął w korku. "Dzięki temu" zdążyłem na następny pokaz.

nowak_marcin10 · Post autor: **nowak_marcin10** » 26 mar 2014, 16:07

Otwarcie ofert w przetargu na budowę układu drogowego w ul. Powstańców Śląskich wraz z budową trasy tramwajowej

Spółka Tramwaje Warszawskie otworzyła oferty w przetargu na budowę układu drogowego w ul. Powstańców Śląskich wraz z budową trasy tramwajowej.

W ciągu tygodnia złożone oferty zostaną ocenione.

W przetargu oferty złożyli:
1. TORPOL S.A. (Polska) - netto: 69 494 220,45 zł, brutto: 85 477 891,15 zł;
2. Trakcja PRKiI S.A. (Polska) - netto: 73 187 000,00 zł, brutto: 90 020 010,00 zł;
3. Wykonawcy występujący wspólnie: Balzola Polska Sp. z o. o. (Polska) i Construcciones y Promociones Balzola S.A. (Hiszpania) - netto: 65 034 759,70 zł, brutto: 79 992 754,42 zł;
4. Wykonawcy występujący wspólnie: TOR – KAR – SSON Sp. z o. o. Spółka Komandytowa (Polska) i Przedsiębiorstwo TOR – KAR – SSON Zbigniew Kargul (Polska) i Przedsiębiorstwo Budowy Kopalń PeBeKa S.A. ( Polska) -.netto: 71 714 251,83 zł, brutto: 88 208 529,75 zł.

Po rozstrzygnięciu przetargu i podpisaniu umowy, wykonawca będzie miał 9 miesięcy na realizację inwestycji.

Zakres zamówienia obejmuje m.in.:
1. rozbudowę i przebudowę układu drogowego w ul. Powstańców Śląskich (odcinek od ul. Czumy do ul. Pirenejskiej), w tym przebudowę skrzyżowań z ulicami: Górczewską, Pełczyńskiego, Wrocławską/Hery i Radiową oraz rozbudowę ulicy na odcinku Wrocławska – Radiowa (po rozbudowie odcinek będzie miał po 2 dwupasmowe jezdnie w każdym kierunku) wraz z budową ciągów pieszo–rowerowych;
2. rozbudowę i przebudowę ul. Radiowej (odcinek od ul. Andyjskiej do ul. Uniejowskiej), w tym m.in. przebudowę jezdni i budowę ciągów pieszo–rowerowych;
3. budowę i przebudowę torowiska tramwajowego o konstrukcji bezpodsypkowej z zabudową: trawiastą i asfaltową (wzdłuż przystanków i na odcinkach wspólnych z jezdnią) oraz podsypkowej, z zabudową tłuczniową (na wiadukcie nad trasą S8) o łącznej długości około 5,20 kmtp (kilometr toru pojedynczego), w tym: 3,60 kmtp nowych torów oraz 1,60 kmtp torów koniecznych do przebudowy w węzłach rozjazdowych i na odcinkach dojazdowych do węzłów na skrzyżowaniach ul. Powstańców Śląskich z ul. Radiową i ul. Górczewską.

Nowa trasa tramwajowa w ciągu ul. Powstańców Śląskich zostanie zbudowana w pasie dzielącym ul. Powstańców Śląskich na odcinku od węzła rozjazdowego na skrzyżowaniu ulic Radiowa/Powstańców Śląskich do węzła rozjazdowego na skrzyżowaniu ulic Górczewska/Powstańców Śląskich i będzie stanowiła połączenie istniejących tras tramwajowych.

W zakres zamówienia wchodzi również budowa i przebudowa układu zasilania oraz budowa oświetlenia i odwodnienia jezdni, torowisk, a także przystanków. Inwestycja obejmuje przebudowę i zabezpieczenie infrastruktury podziemnej (w tym m.in.: sieci wodociągowych, kanalizacyjnych, elektroenergetycznych, teletechnicznych, gazowych), będącej w kolizji z planowaną inwestycją. Perony przystankowe, które powstaną w ramach kontraktu zostaną wyposażone w wiaty i instalacje przystosowane do zamontowania tablic Systemu Informacji Pasażerskiej (SIP). Zadaniem wykonawcy będzie wykonanie i wdrożenie projektów organizacji ruchu na czas robót budowlanych oraz projektu docelowej organizacji ruchu wraz
z sygnalizacją świetlną. Na koniec wykonawca będzie miał za zadanie zagospodarowanie terenu (m.in. zieleni).

http://www.tw.waw.pl/node/4976

oraz

Cztery firmy chcą budować linię tramwajową na Bemowie

Od 80 do 90 mln zł - tyle chcą wykonawcy za budowę półtorakilometrowego odcinka torów tramwajowych na ul. Powstańców Śląskich. Przetarg trzeba było powtarzać, w poprzednim, przed czterema laty, ceny były aż dwukrotnie niższe.

W środę okazało się, że łącznik między Górczewską a Radiową na Bemowie chcą budować cztery firmy. Najtańsza jest oferta hiszpańskiej Balzoli (niespełna 80 mln zł brutto). Firma Tor-Kar-Sson, która przed czterema laty wygrała z ceną ok. 40 mln zł, teraz chce 88,2 mln zł, choć udało jej się wykonać pierwsze roboty i przygotować projekt nowej linii tramwajowej. Ta miała być gotowa wiosną 2012 r. Umowę jednak zerwano, bo w trakcie przygotowań okazało się, że konieczne są liczne, dodatkowe roboty. Wśród nich przebudowa czterech skrzyżowań ul. Powstańców Śląskich i porządne wyasfaltowanie fragmentu Radiowej od Andyjskiej do Uniejowskiej. Dziś jest on wytyczony po płytach dawnego lotniska wojskowego na Bemowie. Stąd też zapewne znaczny wzrost cen.

Inwestycja gotowa w 9 miesięcy

Powtórzony przetarg ciągnie się od grudnia. Tramwaje Warszawskie liczą, że rozstrzygną go w kwietniu, wtedy też spółka chce podpisać umowę. Jej rzecznik Michał Powałka poinformował, że inwestycja ma być gotowa w dziewięć miesięcy od tego momentu. Najbardziej uciążliwe prace, czyli przebudowę skrzyżowań ul. Powstańców Śląskich z Górczewską i Radiową oraz wyłączanie ruchu tramwajowego na Jelonkach i Bemowie ratusz przewiduje od czerwca do września tego roku.

http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34 ... mowie.html

Os0 · Post autor: **Os0** » 26 mar 2014, 17:07

Za pieniądze tramwajowe robimy drogi, supcio.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 26 mar 2014, 20:39

To nie są chyba ceny ostateczne. Ale nie chce mi się sprawdzać na tym ustrojstwie.

Solaris U10 · Post autor: **Solaris U10** » 27 mar 2014, 18:36

Wg ogłoszenia ma być jeszcze aukcja elektroniczna. Wiadomo może kiedy?

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 16 kwie 2014, 18:21

Po aukcji:
Balzola Polska Sp. z o. o. i Construcciones y Promociones Balzola S.A. 78 792 754,42 zł brutto.

No, jeszcze z miesiąc na podpisanie umowy i już po 41 miesiącach będziemy tam, gdzie w grudniu 2010.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 16 kwie 2014, 18:53

W grudniu 2010 byl projekt budowlany? Ciekawe.

Post autor: **pawcio** » 16 kwie 2014, 19:30

Czy do terminu 9 miesięcy należy doliczyć przerwę zimową czy termin jest sztywny? Bo albo wyjdzie z tego luty albo maj przyszłego roku.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 16 kwie 2014, 20:00

Oj tam projekt. Za to o ile taniej było...

Thompson04 · Post autor: **Thompson04** » 18 kwie 2014, 0:07

Niby umowa jeszcze do końca kwietnia ma być, ale ZRID dopiero w połowie maja, a od 1 czerwca już roboty szynowe przy ratuszu, zdążą do połowy lipca razem z przełożeniem instalacji?