[ĹťW] UĹźywane autobusy

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 12 sty 2006, 18:13

Nordyk110 pisze:Chcą kupić około 50 używanych wozów,mam dwie wątpliwości:
1 Skąd kupią 50 używanych autobusów ,najlepiej jednej marki i mniejwięcej z jednego rocznika [żeby im stworzyć jakąś jednolitą bazę remontową]

Skądś tam kupią.Może nie z jednego miasta,ale zgadzam się,że powinny być te busy jednej marki.

TLG · Post autor: **TLG** » 12 sty 2006, 20:47

Po pierwsze-startują w takim przetargu firmy pośredniczące, np. MAN, który skupuje używane MANy w Niemczech i sprzedaje je w Polsce. Po drugie-w wymaganiach przetargowych można zawrzeć wymaganie, że autobusy muszą być jednego typu. Można chyba nawet określić marke i typ poszukiwanego pojazdu.

Nordyk110 · Post autor: **Nordyk110** » 13 sty 2006, 22:45

TLG pisze:Po pierwsze-startują w takim przetargu firmy pośredniczące, np. MAN, który skupuje używane MANy w Niemczech i sprzedaje je w Polsce. Po drugie-w wymaganiach przetargowych można zawrzeć wymaganie, że autobusy muszą być jednego typu. Można chyba nawet określić marke i typ poszukiwanego pojazdu.

Jak znam życie i zamówienia ,to każde miasto wybiera taki bus jaki mu pasuje ,i póżniej może się okazać że niby jedna firma i jeden typ pojazdu a rózne silniki ,skrzynie biegów ,liczba drzwi,siedzenia...

TLG · Post autor: **TLG** » 13 sty 2006, 22:58

W MANach silniki są raczej te same. A skrzynie biegów dwóch producentów: ZF i Voith. Przetarg na używane daje troche większe możliwości wyboru niż przetarg na nowe. Ale nie ma pełnej dowolności. MZA zapewne będzie usiłowało kupić NG313, ale to może być trudne i drogie.

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 13 sty 2006, 23:16

MZA zapewne będzie usiłowało kupić NG313, ale to może być trudne i drogie.

Gdyby tak się stało,to nie powiem,ale byłby to sukces.

Gość · Post autor: **Gość** » 13 sty 2006, 23:28

Wydaje mi się, że włodarze MZA poprostu przekalkulowali i bredzili od rzeczy w wywiadach. Jeśli uda im się coś znaleźć to będą to raczej MANy NG312 z roku 1998, może 99. Praktycznie nikt nie sprzedaje nowszych autobusów, tym bardziej w dużej ilości. No i te 400 tys. przewidywanej ceny/egz. wydają mi się jakieś niskie. Nawet Berlin pozbywał się jeszcze starszych roczników. Ale może się mylę

TLG · Post autor: **TLG** » 14 sty 2006, 11:20

Piotrek pisze:Gdyby tak się stało,to nie powiem,ale byłby to sukces.

Gość pisze:Wydaje mi się, że włodarze MZA poprostu przekalkulowali i bredzili od rzeczy w wywiadach. Jeśli uda im się coś znaleźć to będą to raczej MANy NG312 z roku 1998, może 99. Praktycznie nikt nie sprzedaje nowszych autobusów, tym bardziej w dużej ilości. No i te 400 tys. przewidywanej ceny/egz. wydają mi się jakieś niskie. Nawet Berlin pozbywał się jeszcze starszych roczników. Ale może się mylę

Albo NG312 albo Mercedes O405NG. Poznańskie NG313 są używane. Ale wszystkie byłe demówkami. A kupć taki autobus za 400tys to rzeczywiście ambitne zadanie. ZKM Gdańsk kupował ex-berlińskie O405NG2 (rocznik 96') za ok. 300 tys. sztuka więc 10-letnie. Nie wiem kto sprzeda 50 pięcioletnich wozów. Zobaczymy po pierwszym przetargu.

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 14 sty 2006, 12:11

Albo NG312 albo Mercedes O405NG. Poznańskie NG313 są używane. Ale wszystkie byłe demówkami. A kupć taki autobus za 400tys to rzeczywiście ambitne zadanie. ZKM Gdańsk kupował ex-berlińskie O405NG2 (rocznik 96') za ok. 300 tys. sztuka więc 10-letnie. Nie wiem kto sprzeda 50 pięcioletnich wozów. Zobaczymy po pierwszym przetargu.

Raczej na pewno nie jeden przewoznik.Ja bym szukał w Skandynawii,bo rynek niemiecki jest chyba juz dobrze spenetrowany

Taa,ambitne zadanie,dlatego nie zdziwie się jak busy będą jednak miały 8-10 lat.

TLG · Post autor: **TLG** » 14 sty 2006, 16:02

W Skandynawii masz skandynawskie autobusy. Volvo, Scania. Raczej nie jest tak dużo autobusów niskopodłogowych. Raczej LE. Ale NG272/NG312 to dobry autobus. Natomiast O405GN2 są jeszcze lepsze. Zdarzyło mi sie jechać lubelskimi używanymi O405N2. Świętne autobusy! Odnośnie wieku-o młodsze niż 6-10 lat na prawde trudno.

Plesim · Post autor: **Plesim** » 14 sty 2006, 19:13

W Skandynawii masz skandynawskie autobusy. Volvo, Scania. Raczej nie jest tak dużo autobusów niskopodłogowych. Raczej LE. Ale NG272/NG312 to dobry autobus. Natomiast O405GN2 są jeszcze lepsze. Zdarzyło mi sie jechać lubelskimi używanymi O405N2. Świętne autobusy! Odnośnie wieku-o młodsze niż 6-10 lat na prawde trudno.

W skandynawi znalazło by się trochę wozów niskopodłogowych (choć bardziej niskowejściowych) tylko że nie 18 metrowców. Chociażby Arriva sprzedaje w tej chwili.
Gorzej sprawa wygląda z MAN-ami bo Mercedesów to jest w bród, głównie ze względu na cene (wysoką). Jedyny rynek, który daje nam szansę to Benelux i Francja. Tam odbywają się akurat masowe wymiany taboru tylko że są to Renault, VanHool itp.

TLG · Post autor: **TLG** » 14 sty 2006, 21:00

Ja jestem zwolennikiem VanHooli AG, ale nie wyobrażam sobie zakupu tych autobusów. Renault? To tylko R312(nijak nie pasuje to wymagań MZA) i wcześniejsze Agory. Benelux to racczej starsze DAFy, Jonckheere, VDL. Nie przyjełóy by się u nas.

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 14 sty 2006, 21:09

TLG pisze:Ja jestem zwolennikiem VanHooli AG, ale nie wyobrażam sobie zakupu tych autobusów. Renault? To tylko R312(nijak nie pasuje to wymagań MZA) i wcześniejsze Agory. Benelux to racczej starsze DAFy, Jonckheere, VDL. Nie przyjełóy by się u nas.

Na pewno VanHooli nie zakupią,a juz tym bardziej Renault.Mimo wszystko zbyt egzotycznie

Gość · Post autor: **Gość** » 14 sty 2006, 21:20

Szczerze mówiąc też wolałbym Mercedesy - MANy drugiej generacji średnio mi się podobają. Ale to raczej nie w tym przedziale wiekowym. No i w reportażu w TKW rzecznik MZA mówił, że najbardziej chcieliby pojazdy jednej z już używanych firm - w ramach ujednolicania. Szczerze mówiąc czarno to widzę, ale pożyjemy ...

A Poznań rzeczywiście wypada in plus w zakupach używańców, vide niedawne zakupy ex testowych NL 3G i NU

TLG · Post autor: **TLG** » 14 sty 2006, 22:02

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 14 sty 2006, 22:03

Podoba mi się