Wrzucam kilka archiwalnych trasówek linii tarchomińskich. Może ktoś się orientuje:
- Kiedy zlikwidowano pierwotny ZP 1120 PANCERA? Na trasówkach 126 z 1993 i 1997 jest, czyli to stało się później.
Nota bene nr 1120 dostał w spadku nowy ZP NOWODWORSKA. Dawna pętla o tej nazwie (wcześniej: TARCHOMIN-WIEŚ) miała nr 1121, ale w międzyczasie numer ten wywędrował na Zacisze (nowy ZP CZERWIŃSKA).
- Kiedy zmieniono nazwę ZP 1122 ŚWIDERSKA na STARE ŚWIDRY? Na trasówce 104 z 1995 r. jest jeszcze ŚWIDERSKA, a na trasówkach z 1997 są już STARE ŚWIDRY.
- Kiedy ZP 1252 ŚWIĘTOSŁAWSKIEGO włączono do ZP TARCHOMIN? Na trasówce 326 z 1997 r. Świętosławskiego ciągle istnieje.
Przystanki [historia]
Moderator: Wiliam
Ja znalazłem trasówkę 514 (d.U) z 1994 r, 515 z 1993 roku
515 pliki są żle oznaczone.
w kierunku Ursynowa plik powinien być oznaczony jako: TO-UPD (Trasa objazdowa),
w kierunku Huty: TP-HUT
515 pliki są żle oznaczone.
w kierunku Ursynowa plik powinien być oznaczony jako: TO-UPD (Trasa objazdowa),
w kierunku Huty: TP-HUT
- Załączniki
-
-
-
-
-
Jeszcze 122, które kiedyś dostałem. Niestety brakuje jednego przystanku po środku trasówki.
- Załączniki
-
- 122 - 19930927.doc
- Prawdopodobny kształt trasówki po uzupełnieniu braku.
- (56 KiB) Pobrany 46 razy
-
-
-
-
Dorzucam kolejną porcję: 445 (1990), 169 (1994), 176 (1994), 127 (1995) i 145 (1995)
- Załączniki
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Poszukiwane trasówki
112 WOLNOŚĆ – KOMAROWA (ob.WOŁOSKA) (Trasa obowiązuje od dn. 1974.05.01)
WOLNOŚĆ – Nowolipki – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – Waryńskiego – Puławska (powrót: Puławska – plac Unii Lubelskiej – Marszałkowska – plac Zbawiciela – plac Konstytucji) – Rakowiecka – aleja Niepodległości – Odyńca – WOŁOSKA.
112 WOLNOŚĆ – KOMAROWA (ob.WOŁOSKA) (Trasa obowiązuje od dn. 1986.10.11.)
WOLNOŚĆ – Nowolipki – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – Waryńskiego – Puławska (powrót: Puławska – plac Unii Lubelskiej – Marszałkowska – plac Zbawiciela – plac Konstytucji) – Rakowiecka – Kazimierzowska (powrót: Kazimierzowska – Narbutta – Wiśniowa – Rakowiecka) – Odyńca – WOŁOSKA.
114 PL.TRZECH KRZYŻY – LOTNISKO KRAJOWE
127 WIATRACZNA – KAWĘCZYN
127 WIATRACZNA - EC. KAWĘCZYN
140 PL.UNII LUBELSKIEJ – POWSIN
148 HUTA – PL.POWSTAŃCÓW WARSZAWY
148 HUTA - PL.PIŁSUDSKIEGO (d. ZWYCIĘSTWA)
165 ŻERAŃ FSO – GRABINA
177 PL.UNII LUBELSKIEJ – NATOLIN WOLICA
186 WIATRACZNA – MARYSIN (dawna 137-Bis)
196 WIATRACZNA – PL.NARUTOWICZA (remont m.Poniatowskiego)
326 POLFA - BRÓDNO
331 WILANOWSKA – FABRYKA DOMÓW
350 INSTALATORÓW – NOWY ŚWIAT
354 DW.ZACHODNI – PKP OKĘCIE
355 ZNANA – TORWAR
370 ESPERANTO – UTRATA
376 PL.HALLERA – MARCELIN WFTS
381 HUTA – PBHW
384 HUTA – DW.ZACHODNI
394 MŁYNÓW – URSUS NIEDŻWIADEK (KENIGA)
436 EMILII PLATER – NATOLIN WYŻYNY
438 PL.KONSTYTUCJI – UTRATA
445 BRÓDNO UGORY – KAWĘCZYN
445 BRÓDNO UGORY - EC. KAWĘCZYN
459 KOŁO – KIERBEDZIA
462 TARGÓWEK – EC SIEKIERKI
469 BRÓDNO – UTRATA
474 EMILII PLATER – FABRYKA DOMÓW
477 PL.TRZECH KRZYŻY – URSYNÓW PŁD.
495 HUTA – URSYNÓW PŁD.
502 EMILII PLATER – URSYNÓW PŁN (objazdowa przez Kazimierzowską) i po otwarciu al.Niepodległości
504 DW.CENTRALNY – NATOLIN (objazdowa przez Kazimierzowską) i po otwarciu al.Niepodległości
506 GÓRCZEWSKA – PL.TEATRALNY (ze słynnym przystankiem „KINO DAR” na Konarskiego) – nie znam numeru tego przystanku, ani odległości.
508 EMILII PLATER – NATOLIN WOLICA
508 EMILII PLATER - NATOLIN KABATY
A HUTA – URSYNÓW PŁN.
B REDUTOWA – WILANÓW
E HUTA – SPARTAŃSKA
H OKĘCIE – TARCHOMIN
J CHOMICZÓWKA – MARYSIN (kierunek Chomiczówka przez PL.Na Rozdrożu i Koszykową do pl.Konstytucji)
S KASPROWICZA – BOKSERSKA
T OKĘCIE – DĄBRÓWKA SZLACHECKA
112 WOLNOŚĆ – KOMAROWA (ob.WOŁOSKA) (Trasa obowiązuje od dn. 1974.05.01)
WOLNOŚĆ – Nowolipki – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – Waryńskiego – Puławska (powrót: Puławska – plac Unii Lubelskiej – Marszałkowska – plac Zbawiciela – plac Konstytucji) – Rakowiecka – aleja Niepodległości – Odyńca – WOŁOSKA.
112 WOLNOŚĆ – KOMAROWA (ob.WOŁOSKA) (Trasa obowiązuje od dn. 1986.10.11.)
WOLNOŚĆ – Nowolipki – Andersa – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – Waryńskiego – Puławska (powrót: Puławska – plac Unii Lubelskiej – Marszałkowska – plac Zbawiciela – plac Konstytucji) – Rakowiecka – Kazimierzowska (powrót: Kazimierzowska – Narbutta – Wiśniowa – Rakowiecka) – Odyńca – WOŁOSKA.
114 PL.TRZECH KRZYŻY – LOTNISKO KRAJOWE
127 WIATRACZNA – KAWĘCZYN
127 WIATRACZNA - EC. KAWĘCZYN
140 PL.UNII LUBELSKIEJ – POWSIN
148 HUTA – PL.POWSTAŃCÓW WARSZAWY
148 HUTA - PL.PIŁSUDSKIEGO (d. ZWYCIĘSTWA)
165 ŻERAŃ FSO – GRABINA
177 PL.UNII LUBELSKIEJ – NATOLIN WOLICA
186 WIATRACZNA – MARYSIN (dawna 137-Bis)
196 WIATRACZNA – PL.NARUTOWICZA (remont m.Poniatowskiego)
326 POLFA - BRÓDNO
331 WILANOWSKA – FABRYKA DOMÓW
350 INSTALATORÓW – NOWY ŚWIAT
354 DW.ZACHODNI – PKP OKĘCIE
355 ZNANA – TORWAR
370 ESPERANTO – UTRATA
376 PL.HALLERA – MARCELIN WFTS
381 HUTA – PBHW
384 HUTA – DW.ZACHODNI
394 MŁYNÓW – URSUS NIEDŻWIADEK (KENIGA)
436 EMILII PLATER – NATOLIN WYŻYNY
438 PL.KONSTYTUCJI – UTRATA
445 BRÓDNO UGORY – KAWĘCZYN
445 BRÓDNO UGORY - EC. KAWĘCZYN
459 KOŁO – KIERBEDZIA
462 TARGÓWEK – EC SIEKIERKI
469 BRÓDNO – UTRATA
474 EMILII PLATER – FABRYKA DOMÓW
477 PL.TRZECH KRZYŻY – URSYNÓW PŁD.
495 HUTA – URSYNÓW PŁD.
502 EMILII PLATER – URSYNÓW PŁN (objazdowa przez Kazimierzowską) i po otwarciu al.Niepodległości
504 DW.CENTRALNY – NATOLIN (objazdowa przez Kazimierzowską) i po otwarciu al.Niepodległości
506 GÓRCZEWSKA – PL.TEATRALNY (ze słynnym przystankiem „KINO DAR” na Konarskiego) – nie znam numeru tego przystanku, ani odległości.
508 EMILII PLATER – NATOLIN WOLICA
508 EMILII PLATER - NATOLIN KABATY
A HUTA – URSYNÓW PŁN.
B REDUTOWA – WILANÓW
E HUTA – SPARTAŃSKA
H OKĘCIE – TARCHOMIN
J CHOMICZÓWKA – MARYSIN (kierunek Chomiczówka przez PL.Na Rozdrożu i Koszykową do pl.Konstytucji)
S KASPROWICZA – BOKSERSKA
T OKĘCIE – DĄBRÓWKA SZLACHECKA
Na pewno mam 126 Bródno - Buków. Co do reszty - muszę przejrzeć 3 segregatory trasówek, może coś jeszcze z tej listy znajdę.
Co do ronda ONZ - wydaje mi się, że ten przystanek nazywał się tak "od zawsze", tj. od przyjęcia systemu numeracji i nazywania zespołów w drugiej połowie 1986 r. Z tego, co pamiętam 490 miało na rozkładzie Rondo ONZ.
112 z pętli WOLNOŚĆ - trasówki nie mam na pewno, natomiast z moich notatek wynika, że kraniec ów miał numer 5153.
Co do ronda ONZ - wydaje mi się, że ten przystanek nazywał się tak "od zawsze", tj. od przyjęcia systemu numeracji i nazywania zespołów w drugiej połowie 1986 r. Z tego, co pamiętam 490 miało na rozkładzie Rondo ONZ.
112 z pętli WOLNOŚĆ - trasówki nie mam na pewno, natomiast z moich notatek wynika, że kraniec ów miał numer 5153.
Ja, gdy spisywałem dekoracje 500, E, 507, to na dechach miały jeszcze przystanek: PROSTA, więc albo pierwsze tablice zawierały błąd, albo zmianę wprowadzili póżniej.TeEsWu pisze:Na pewno mam 126 Bródno - Buków. Co do reszty - muszę przejrzeć 3 segregatory trasówek, może coś jeszcze z tej listy znajdę.
Podobnie jest z przystankiem: WROCŁAWSKA (póżniejszy: DYWIZJONU 303)
Pamietam, że rozkład 409 miał WROCŁAWSKA,
a linia 507 na swojej pierwszej dekoracji miała już: DYWIZJONU 303
WOLNOŚĆ jeszcze można trafić na trasówce 107.TeEsWu pisze:Co do ronda ONZ - wydaje mi się, że ten przystanek nazywał się tak "od zawsze", tj. od przyjęcia systemu numeracji i nazywania zespołów w drugiej połowie 1986 r. Z tego, co pamiętam 490 miało na rozkładzie Rondo ONZ.
Ja niestety tej też nie mam.
Trasówki zacząłem kupować dopiero 95 roku. I też nie wiele ich posiadam, bo zwyczajnie nie miałem pojęcia, że można kupić. Więc kupowałem na zasadzie: "a nóż, się uda".
TeEsWu pisze:112 z pętli WOLNOŚĆ - trasówki nie mam na pewno, natomiast z moich notatek wynika, że kraniec ów miał numer 5153.
Pierwsze korale wielu linii zawierały błędy, wynikające stąd, że gdy wdrażano nowy system nazewniczy i numerację zespołów w 1986 r. na korale trafiły nazwy, których ostatecznie nie wprowadzono. Np. Na koralach linii 120 z 1986 r. widniały nazwy: UGORY (zamiast: KS POLONEZ), KRASNOBRODZKA (zamiast: UGORY), MOKRA (zamiast: TROCKA), REMISZEWSKA (zamiast: GORZYKOWSKA), BARKOCINSKA (zamiast: PIOTRA SKARGI). Trasówki z lat 1986-1988, które wrzuciłem w tym wątku świadczą, że te przystanki nazywały się inaczej, niż na koralach.
Trasówki można było kupować od ok. 1991 r. Te starsze mam wydobyte z ZTM po dawnej znajomości
Trasówki można było kupować od ok. 1991 r. Te starsze mam wydobyte z ZTM po dawnej znajomości
To zagadkę mamy rozwiązaną.
Niestety, ale o tym, że można kupować rozkłady, dowiedziałem się z naklejek, które były na przystankach.
Coś w rodzaju: Nie dewastuj, kup rozkład. (cena: 0,20 zł), Coś w tym rodzaju.
Natomiast o trasówki trochę bałem się prosić, bo nie wiedziałem, czy przypadkiem nie jest to jedynie dokument wewnętrzny. Także początkowo kupowałem na zasadzie "uda się lub nie", póżniej , gdy przenieśli do kas biletowych, to kupowałem już hurtem.
TeEsWu pisze:Pierwsze korale wielu linii zawierały błędy, wynikające stąd, że gdy wdrażano nowy system nazewniczy i numerację zespołów w 1986 r. na korale trafiły nazwy, których ostatecznie nie wprowadzono. Np. Na koralach linii 120 z 1986 r. widniały nazwy: UGORY (zamiast: KS POLONEZ), KRASNOBRODZKA (zamiast: UGORY), MOKRA (zamiast: TROCKA), REMISZEWSKA (zamiast: GORZYKOWSKA), BARKOCINSKA (zamiast: PIOTRA SKARGI). Trasówki z lat 1986-1988, które wrzuciłem w tym wątku świadczą, że te przystanki nazywały się inaczej, niż na koralach.
Gdybym ja wiedział o tym, że można kupować trasówki od 1991 roku, to bym pół MZK wykupiłTeEsWu pisze:Trasówki można było kupować od ok. 1991 r. Te starsze mam wydobyte z ZTM po dawnej znajomości
Niestety, ale o tym, że można kupować rozkłady, dowiedziałem się z naklejek, które były na przystankach.
Coś w rodzaju: Nie dewastuj, kup rozkład. (cena: 0,20 zł), Coś w tym rodzaju.
Natomiast o trasówki trochę bałem się prosić, bo nie wiedziałem, czy przypadkiem nie jest to jedynie dokument wewnętrzny. Także początkowo kupowałem na zasadzie "uda się lub nie", póżniej , gdy przenieśli do kas biletowych, to kupowałem już hurtem.
1994.-ZP 2220 - AL.SZTANDARÓW zmieniony na MOKRY ŁUG
1987.-ZP 6063 – PBHW zmieniony na IMPROWIZACJI
126: Nowodwory - Mehoffera - Modlińska - Klasyków - Czołowa - Marywilska!
Mnie się wydaje, że jednak ważniejsza jest nazwa upubliczniona (na koralach, przystankach) niż ta z wewnętrznych zakładowych kwitów...
Na przystankach była TROCKA, GORZYKOWSKA, PIOTRA SKARGI, na trasówkach też, jedynie na koralach 119 i 120 były: MOKRA, REMISZEWSKA i BARKOCINSKA (to na pierwszych koralach tych linii, w kolejnych było już jak w trasówkach).
A czy ktoś wie, kiedy wydzielono z ZP 5011 CM. WOLSKI nowy zespół 5021 FORT WOLA i z ZP 5029 CIOŁKA zespół 5020 PARK MOCZYDŁO? Kojarzę, że podczas przebudowy Górczewskiej na dwupasmówkę, ale nie mam w moim spisie daty.
A czy ktoś wie, kiedy wydzielono z ZP 5011 CM. WOLSKI nowy zespół 5021 FORT WOLA i z ZP 5029 CIOŁKA zespół 5020 PARK MOCZYDŁO? Kojarzę, że podczas przebudowy Górczewskiej na dwupasmówkę, ale nie mam w moim spisie daty.
Tyle historii człowiek sobie przypomniał .
Na Żoliborzu była kiedyś krótko 142 BIS i miała jeden lub dwa różne przystanki od 142, na opłotku .
Dawno ich nie ma .
122 na Gwiaździstej tego nie wiedziałem , choć plan miasta z 1958 roku przeglądałem we wszystkie strony u babci .
110 przez Kasprowicza pamiętam i pchanie Berlieta PR 100 koło Huty jak zgasł silnik .
Przystanek dla 208 (teraz 708) na skrzyżowaniu Estrady i Arkuszowej był po północnej stronie .
Przystanki na Arkuszowej przy bocznicy kolejowej powstały ok. 1990 roku.
Berliet PR 100 miał super siedzenia na tyle , wsiadłeś i żadna babcia się tam nie doczłapała .
Na Żoliborzu była kiedyś krótko 142 BIS i miała jeden lub dwa różne przystanki od 142, na opłotku .
Dawno ich nie ma .
122 na Gwiaździstej tego nie wiedziałem , choć plan miasta z 1958 roku przeglądałem we wszystkie strony u babci .
110 przez Kasprowicza pamiętam i pchanie Berlieta PR 100 koło Huty jak zgasł silnik .
Przystanek dla 208 (teraz 708) na skrzyżowaniu Estrady i Arkuszowej był po północnej stronie .
Przystanki na Arkuszowej przy bocznicy kolejowej powstały ok. 1990 roku.
Berliet PR 100 miał super siedzenia na tyle , wsiadłeś i żadna babcia się tam nie doczłapała .
Przegubowce ,to sól tej ziemi .
TeEsWu napisał:
Czy komuś coś wiadomo na ten temat, by się przepotważyła?
Zwróć łaskawie na dokładność wypowiedzi.
Otóż, kiedyś często podchodzono do dekoracji zupełnie inaczej, niż ma to miejsce w czasach dzisiejszych.
Często bywało tak, że Dekoracje liniowe posiadały nazwy przystanków "nazw planowanych do wprowadzenia", których nigdy nie wprowadzono.
Poza już wymienionymi w powyższych postach, przykład:
ZP: 2130 (03 i 04)
Na tablicach (koralach) w latach 80-tych dla linii "135"
Przystanek był pod nazwą: 1 PRASKIEGO PUŁKU
a na tablicach linii "186"
Przystanek był pod nazwą: OS.MAJDAŃSKA.
Natomiast na przystankach -na wiatach i słupkach przystankowych- dla obu linii
nazwa była: OS.MAJDAŃSKA.
W czasach obecnych następuje zmiana przystanku i dopiero następuje wydanie dekoracji z obowiązującą JUŻ nazwą przystanku/Ulicy/Placu.
Mam nadzieje, że mnie za to moderator nie zastrzeli.
Także jasno z tego wynika, że na tablicach wewnątrz autobusu (koralach) widniały inne nazwy przystanków, (często nazw PLANOWANYCH do wprowadzenia), niż te, które były na tabliczce przystankowej i na rozkładzie jazdy umiejscowionym na danym przystanku.TeEsWu pisze:Pierwsze korale wielu linii zawierały błędy, wynikające stąd, że gdy wdrażano nowy system nazewniczy i numerację zespołów w 1986 r. na korale trafiły nazwy, których ostatecznie nie wprowadzono.
Jeśli się dobrze orientuję, to tablica autobusowa - tzw. dekoracja nigdy nie była przystankiem.MichalJ pisze:Mnie się wydaje, że jednak ważniejsza jest nazwa upubliczniona (na koralach, przystankach) niż ta z wewnętrznych zakładowych kwitów...
Czy komuś coś wiadomo na ten temat, by się przepotważyła?
To jest dokument przebiegu linii, z rzeczywistymi nazwami przystanków, a nie jakiś tam papierek.MichalJ pisze:...niż ta z wewnętrznych zakładowych kwitów...
Zwróć łaskawie na dokładność wypowiedzi.
Otóż, kiedyś często podchodzono do dekoracji zupełnie inaczej, niż ma to miejsce w czasach dzisiejszych.
Często bywało tak, że Dekoracje liniowe posiadały nazwy przystanków "nazw planowanych do wprowadzenia", których nigdy nie wprowadzono.
Poza już wymienionymi w powyższych postach, przykład:
ZP: 2130 (03 i 04)
Na tablicach (koralach) w latach 80-tych dla linii "135"
Przystanek był pod nazwą: 1 PRASKIEGO PUŁKU
a na tablicach linii "186"
Przystanek był pod nazwą: OS.MAJDAŃSKA.
Natomiast na przystankach -na wiatach i słupkach przystankowych- dla obu linii
nazwa była: OS.MAJDAŃSKA.
W czasach obecnych następuje zmiana przystanku i dopiero następuje wydanie dekoracji z obowiązującą JUŻ nazwą przystanku/Ulicy/Placu.
Mam nadzieje, że mnie za to moderator nie zastrzeli.
Jestem na etapie tworzenia zestawienia ZP na Woli i Bemowie. Pozostaje jednak parę zagadek.
5001 - czy w ogóle istniał zespół o tym numerze? Obecny POŁCZYŃSKA - PARKING P+R to współczesny twór, przedtem tam przystanku nie było.
5011 CM. WOLSKI - 15.10.2001 wydzielono z niego zespół 5021 FORT WOLA. Nie wiadomo jednak, jaki zespół nosił pierwotnie numer 5021.
5019 MONTE CASSINO - w 1986 r. zespół nie istniał, czyli ten numer musiał mieć inny zespół.
5020 PARK MOCZYDŁO - powstał po przebudowie Górczewskiej na dwupasmówkę z ZP 5029 CIOŁKA. Jaki zespół nosił zatem pierwotnie nr 5020?
5022 CM. PRAWOSŁAWNY - też stosunkowo niedawny twór. Wcześniej ten numer musiał mieć inny ZP.
5026 LUMUMBY - kiedy zmieniono go na PŁOCKA-SZPITAL?
5023 KS. SITNIKA - w chwili tworzenia systemu numeracji (1986) tego przystanku nie było, więc numer ten musiał nosić inny zespół.
To dopiero początek niewyjaśnionych kwestii na początek.
5001 - czy w ogóle istniał zespół o tym numerze? Obecny POŁCZYŃSKA - PARKING P+R to współczesny twór, przedtem tam przystanku nie było.
5011 CM. WOLSKI - 15.10.2001 wydzielono z niego zespół 5021 FORT WOLA. Nie wiadomo jednak, jaki zespół nosił pierwotnie numer 5021.
5019 MONTE CASSINO - w 1986 r. zespół nie istniał, czyli ten numer musiał mieć inny zespół.
5020 PARK MOCZYDŁO - powstał po przebudowie Górczewskiej na dwupasmówkę z ZP 5029 CIOŁKA. Jaki zespół nosił zatem pierwotnie nr 5020?
5022 CM. PRAWOSŁAWNY - też stosunkowo niedawny twór. Wcześniej ten numer musiał mieć inny ZP.
5026 LUMUMBY - kiedy zmieniono go na PŁOCKA-SZPITAL?
5023 KS. SITNIKA - w chwili tworzenia systemu numeracji (1986) tego przystanku nie było, więc numer ten musiał nosić inny zespół.
To dopiero początek niewyjaśnionych kwestii na początek.