KM po uruchomieniu tramwaju na Powstańców Śląskich

[osa]

Ależ ja nie jestem pewien, czy chodzi o osiedla przy Forcie Bema - tak się tylko domyślam. A wtedy na płd od Obozowej - pewnie przed Deotymy do Elekcyjnej jak dzisiaj 167.

[Bastian]

Nawet jeśli pożre 201, to trójca ze 167 i 197 to i tak za dużo linii.

[a/p TALENT]

Ciekaw jestem kto będzie tym urzędowym "kamikadze" od negocjacji komunikacyjnych z mieszkańcami Bemowa? Z góry współczuję. Nie minął żal za 507 i 406, a tu kolejne "zabiorom". Kontekst polityczny typu " politykierzy z warszawskiego PO mszczą się na mieszkańcach Bemowa za zły wybór..." nagłośniony co i raz przez Bemisia, zwiastuje kosmiczną rozpierduchę. Myślę, że ZTM do tej pory prowadzi raczej ostrożną politykę w temacie " KM po uruchomieniu tramwaju na P.Śl." Czyli puścić tramwaj, zostawić autobusy, policzyć jak się ułożą preferencje pasażerów, a w międzyczasie grzecznie negocjować z mieszkańcami. Czynnikami negatywnymi, które będą rzutować na poziom negocjacji są:
- wk....nie stanem realizacji przebudowy ul. P.Śl.
- zapowiadane uciążliwości związane z niedaleką przebudową ul. Obozowej i rozgrzebanie ul. Górczewskiej pod budowę metra.

[osa]

Ja tam bym się cieszył z zapowiedzi tych inwestycji. Szybciej będzie jechać motorniczemu tramwajem.
Podzielam za to obawy, że do projektu zmian po otwarciu trasy na Bemowie włączy się polityka. Zapewne jednak ZTM dąży do tego, żeby przeprowadzić to w białych rękawiczkach z okazji zamknięcia Obozowej. Tak jak sprytnie zlikwidowali kiedyś "świętą trójcę" 116-122-195 na Żoliborzu, jak się zaczął walić wiadukt przy Dworcu Gdańskim.

[MichalJ]

Przebudowa Obozowej jest znacznie bardziej niepolityczna niż likwidacja E-4. Skoro nawet tego nie umieją, to żadnej przebudowy nie będzie.

[Thompson04]

Za dwa tygodnie się okaże:

ZTM nie zdradza, jakie zajdą jeszcze zmiany w komunikacji – w tym autobusowej – po uruchomieniu nowej trasy na Powstańców Śląskich. – Szczegółowe informacje przekażemy 30 stycznia (termin, linie, konsultacje) – mówi Igor Krajnow, rzecznik prasowy Zarządu Transportu Miejskiego.

[patryk148]

Ja bym zamienił 112 ze 122 w skracaniu. 122 na krótkim taborze mogłoby być dzielnocową linią, a jednak 112 po trasie 122 na Jelonki bardziej do mnie przemawia.

oczywiście z Człuchowskiej na Karolin 190.

[Emyl]

oczywiście z Człuchowskiej na Karolin 190.

Chłopie, co ty gadasz? Po co chcesz silną linię pchać na to zadupie?

[Domas]

oczywiście z Człuchowskiej na Karolin 190.

A w Markach wydłużyć jeszcze po Trasie Toruńskiej na Marymont.

[KwZ]

Hej, hej, powoli, trole.

Moim zdaniem należy się zastanowić, czy potrzebne są dwie linie obwodowe (112 i 122) i która powinna ustąpić miejsca 11 (+28, 6?). Ja obstawiam 112 jako bardziej się pokrywające (oraz silniejsze).

[pawcio]

Może i 112 byłoby lepsze, ale wymaałoby to jakiegoś zastępstwa na Jelonkach do Karolina. 190 to oczywisty bezsens, ale zawijas 122 Lazurowa-Górczewska-Powstańców-Człuchowska-Lazurowa-Karolin też dobrze nie wygląda. A w okolicy niczego innego do takiej roli dowozówki nie widać.

[Domas]

Wydłużyć 149?

[pawcio]

Nie po to było skracane. Choć dojazd z Grot (i sądów) do bemowskiego ratusza pewnie źle by tam przyjęty nie był.

[KwZ]

Na Karolinie nie wystarczy 197?

[pawcio]

Jelonkom nie bardzo. To nie o sam Karolin chodzi, a dowóz tamże.