Poprawa komunikacji na Ochocie

[KwZ]

Dlaczego 128 do M2, a 175 już nie? Magia numerka? Ciężko wróżyć, co siedzi w głowach decydentów*, ale imho łatwiej właśnie byłoby skierować 175 - bo z Lotniska do Centralnego są pociągi.

Mnie się też zdarza przesiadać przy Hynka; jak na warunki warszawskie jej jakość jest całkiem znośna.
Przy Sasanki też mi się zdarzyło parę razy i porównanie tych dwóch miejsc jest imo uzasadnione.

* Miałem napisać "decydentów w ZTM", ale ostatnie wypadki temu przeczą

[fik]

ale imho łatwiej właśnie byłoby skierować 175 - bo z Lotniska do Centralnego są pociągi.

Plus: 128 jest silniejsze - gęsto zabudowany Rakowiec dostaje częstą linię do ścisłego centrum, ogródki działkowe wzdłuż ŻiW jeżdżą rzadziej i przesiadają się do szyny (albo jednoperonowo do owego 128).

[Łukasz]

Jest jeszcze jedna opcja, ale musiałbym mieć pewność, że nie jesz wczorajszej zupy.
175 ŻiW, MRD, Prosta, Świętokrzyska, KP, .... Ze 178 max do MRD.

[KwZ]

Może jeszcze Grzybowską zamiast 105? Po kiego diabła?!

[Wiliam]

Wyczuwam jakieś zakorzenienie z przed 20 lat o tym że z lotniska coś musi jechać na Trakt, a najlepiej do Bristolu.

[Domino2001]

Wczoraj o 22.16 wystartowałem krótkim 261/504 z Centralnego na Ursynów. O dziwo było bardzo dużo zainteresowanych dojazdem stąd na Ursynów. Zdziwiłem się. Ale co by nie mówić, niby metro jest obok, ale zanim schodami się zjedzie na peron, to już będziesz daleko od Centrala. Na 22:43 dojechałem do Onkologii. Więc czasowo nawet nieco szybciej niż dojście do metra+dojazd metrem.

[kocur]

Kurde a ja dzisiaj myślałem że przy Novotelu to właśnie ok. 1/3 autobusu wysiadła jadąc z Ursynowa...

Ja też to widzę, codziennie spora grupa ludzi jeździ z głębokiego Ursynowa (wsiadają już przy Metrze Natolin, Braci Wagów czy Stryjeńskich) do biur przy Novotelu. I tak samo po południu wraca. A jeżdżę 504 codziennie z Natolina na Banacha.

[Wiliam]

Wczoraj o 22.16 wystartowałem krótkim 261/504 z Centralnego na Ursynów. O dziwo było bardzo dużo zainteresowanych dojazdem stąd na Ursynów. Zdziwiłem się. Ale co by nie mówić, niby metro jest obok, ale zanim schodami się zjedzie na peron, to już będziesz daleko od Centrala. Na 22:43 dojechałem do Onkologii. Więc czasowo nawet nieco szybciej niż dojście do metra+dojazd metrem.

Taka godzina. Utrudnień zero, a więc większa premia za bezpośredni dojazd.

[Daniel_FCB]

Udowodnij, że linia jeżdżąca tym kartoflanym polem co 10 miałaby lepszą frekwencję, niż linia jeżdżąca rzadko. Nie porównuj silnie zurbanizowanej Woli do okolic lotniska. Tam wrony zawracają i lecą do góry nogami, diabeł mówi dobranoc, a psy (o ile jakieś są) szczekają dupami. Natomiast sam w sobie Ursynów nie potrzebuje bezpośredniej linii do żadnego punktu przy ŻiW.

Bo dwa spore ośrodki akademickie (WUM, UW) to pies? Biurowce przy Novotelu też pies? Ursynów potrzebuje linii na ŻiW, bo po prostu nie opłaca się w tej relacji zaliczać metra. Ok, jest 136. Tyle, że to 136 zalicza każdy przystanek i każde światła na "bliskim" Ursynowie (czas przejazdu Natolin Płn. - Banacha - Szpital: 30 vs. 39 min., 30% dłuższy), podczas gdy 504 śmiga sobie Puławską.
Powtarzacie jak mantrę, że 504 powinno jechać na Ursus. Koncepcja ciekawa, ale gdzie ten Ursus (czy bardziej Łopuszańska) ma się przesiadać do metra? Na Służewiu? Z punktu widzenia Ursynowa Służew jest kompletnie nie po drodze (wydłuża czas przejazdu w kierunku zachodnim, omija Gotarda, można tam dojechać metrem). Moim zdaniem, jedyne co należy uczynić, to uczernić 504, zrobić przejście na Plotniku i wywalić 188.

PS A co do podróży z Centralnego na Ursynów -ja zawsze celuję w pierwsze N37, ewentualnie 504

[KwZ]

To nie jest mantra, tylko pomysł, który właśnie rozpatrujemy. Przedyskutujemy i wyjdą strony mocne i słabe, i czy opłacałoby się go wprowadzić.
Argument o czasie przejazdu jeszcze do czegoś się nadaje (sprawdzić czas 504+136 oraz 504+175). Ale po diabła Ursus ma jeździć do metra? A zwłaszcza prawie pusta Łopuszańska??! Metrem na południe będzie 504 (teraz w weekendy 401 nie ma), na północ (Bielany, Żoliborz) jakoś po Powstańców, ew. przez centrum - do czego 401/504 jest nieistotne.

Poza tym co do "nie po drodze": rozpatrywać należy raczej czas połączenia, a nie odległość w kilometrach.

[reserved]

504 chcecie dać do Ursusa zamiast 401? Tylko to 504 musi zahaczać o Al. Lotników...

[KwZ]

Dlaczego?

[reserved]

A co w zamian? Samo 189? Wydaje mi się też, że sporo ludzi jeździ z okolic Al. Lotników do Ursusa. A przynajmniej dalej niż na Hynka czy WKD Raków, ale nie mam pojęcia gdzie, bo dalej już nie jeżdżę.

[Emyl]

Bo reserved nie czytał, jak sto lat temu udowodniono w innym temacie, że metro nie jest ani punktem docelowym ani źródłem pasażerów.

edit: o bogowie, przepraszam, popieprzyły mi się skrzyżowania

[reserved]

A to tylko metro jest w okolicach Al. Lotników? Oj chyba tam dawno nie byłeś.



Żeby było jasne - mi chodzi konkretnie o odcinek Rzymowskiego - Dolina Służewiecka.