A gdyby tak zlikwidować linie czerwone?

[Łukasz]

Okrzei jest dla 512, które jest na skrajnym odcinku trasy.
Logika chyba jednak jest. Poza tym nic tam więcej nie jeździ.

[Domas]

Ale logika Ząbkowskiej nie ma, a Okrzei jest dla czerwonych.

Słowo-klucz: socjal. Docelowo mają podobno powstać jeszcze dwa ZP na Jagiellońskiej.

[Wiliam]

Ooo, a gdzie?

[Łukasz]

Dwa to nie wiem, ale jeden to powinien gdzieś w okolicach Marcinkowskiego (bliżej bloków) powstać.

[Domas]

Tego dokładnie nie wiem, ale obstawiam, że pomiędzy Kępną i Marcinkowskiego i między Marcinkowskiego a Sokolą będą.

[KwZ]

Dla mnie i tak nielogiczne. 512+412 zasługuje na wyższy status, niż socjal. A socjalem na Jagiellońskiej powinno być coś czarnego; może 156 [30/30/30], może 135 [15/20/30], może 166 [15/20/20], a może nawet 125 [12/15/20] - jeszcze by ktoś z Międzylesia zaczął korzystać z M2. Ale dzielenie linii i wprowadzanie obecnej nielogiczności jest bez sensu.

[Domas]

512 dodatkowo spełnia zapotrzebowanie socjalne, bo docelowo dowozi Zacisze do metra, więc może tam spokojnie zostać.

[KwZ]

Ale do metra Dw. Wileński, prawda? Co dalej, to już czysty socjal.

[Domas]

No właśnie, bez tworzenia nowej linii i angażowania dodatkowego taboru.

[Wiliam]

Przynajmniej przy Stadionie może sobie stać, a na Zaciszu chyba z tym krucho.

[Vilén]

Dla mnie i tak nielogiczne. 512+412 zasługuje na wyższy status, niż socjal. A socjalem na Jagiellońskiej powinno być coś czarnego; może 156 [30/30/30], może 135 [15/20/30], może 166 [15/20/20], a może nawet 125 [12/15/20] - jeszcze by ktoś z Międzylesia zaczął korzystać z M2. Ale dzielenie linii i wprowadzanie obecnej nielogiczności jest bez sensu.

135 by było tam chyba najsensowniejsze – 156 jest trochę za długie, zaś 125 i 166 powinno się raczej skrócić (odpowiednio do Wiatracznej i Dw. Wschodniego) niż pchać w Jagiellońską.

[Łukasz]

Przynajmniej przy Stadionie może sobie stać, a na Zaciszu chyba z tym krucho.

Na Wileńskim vel Jagiellońskiej też.

Niemniej to jest casus podobny do 527 i Esperanto - wydłużmy linię o 2 km w poszukiwaniu pętli.
Odkąd 512 przestało skręcać w Marszałkowską, kompletnie się zagubiło.
A przez tyle lat było stabilną linią...

[Domas]

Niemniej to jest casus podobny do 527 i Esperanto - wydłużmy linię o 2 km w poszukiwaniu pętli.
Odkąd 512 przestało skręcać w Marszałkowską, kompletnie się zagubiło.
A przez tyle lat było stabilną linią...

Nie zgadzam się z Tobą - w obecnych warunkach, gdyby 512 jeździło znowu na Szczęśliwice to byłoby linią zdecydowanie niepunktualną, a tak właściwie nie jest narażona na żadne korki (poza jakimiś zatorami przed lewoskrętami itp.). Powtórzę też, że tworzenie nowej linii czy wysyłanie wypierdka w postaci 135 byłoby bez sensu z prostej przyczyny - częstotliwość w soboty i święta nie będzie zachęcać do jazdy tym.

[Łukasz]

Oczywiście, że się zmieniła rzeczywistość, bo w międzyczasie i most remontowali, i metro otworzyli, i pewnie inne rzeczy się wydarzyły (m.in. zniknęły prawie wszystkie autobusy z Marszałkowskiej) - ale ciągle mam wrażenie, że to poszukiwanie miejsca dla 512 się znowu nie udało (niemniej faktycznie Okrzei, Jagiellońska i Sokola to kawałek historii tej linii).

[Emyl]

Ja mam wrażenie, że jedynym powodem, dla którego frekwencja w 512 przed Wileńskim jest obecnie słabsza, niż mogłaby być, jest to, że jedzie Jagiellońską bez towarzystwa. Gdyby faktycznie na Jagiellońskiej dorobić jeszcze przystanek w zp "M Stadion Narodowy" i puścić trasą ...Zamoyskiego - Jagiellońska - Okrzei... 125, 135 i 509, to na korzystanie z przystanków znalazłoby się nagle sporo więcej chętnych.