Komunikacja miejska po M2C

osa · Post autor: **osa** » 25 mar 2015, 10:50

Całe życie w Zamoyskiego skręcały tabuny PKS-ów na dawny Dworzec Stadion i jakoś to działało. Dlaczego więc nie miałyby tam teraz skręcać miejskie autobusy? Choć akurat co do 509 nie jestem przekonany. Inne linie tak - zwłaszcza 125 i 135.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 25 mar 2015, 11:36

Będę się upierać, że jest niezbędne całodniowe i całotygodniowe połączenie Gocławia z M2. A przy okazji Saskiej Kępy.

Post autor: **Wiliam** » 25 mar 2015, 12:22

MichalJ pisze:Będę się upierać, że jest niezbędne całodniowe i całotygodniowe połączenie Gocławia z M2. A przy okazji Saskiej Kępy.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 25 mar 2015, 12:46

MichalJ pisze:Będę się upierać, że jest niezbędne całodniowe i całotygodniowe połączenie Gocławia z M2. A przy okazji Saskiej Kępy.

Saskiej Kępy to może jakieś 138?
Trochę w jedną stronę słabo mu będzie przejechać z Ząbkowskiej w Jagiellońską, ale za to w drugą jak jest!

No bo co to za połączenie Saskiej Kępy (509), co się nie zatrzymuje na Saskiej Kępie?
Moim zdaniem - jeśli ma coś jeździć na Gocław - to nie przez Saską.
Zmian z 509 jest za dużo, żeby to było akurat 509 (Saska, Jagiellońska, kręcenie).

Może po prostu 512 jako linia poprzeczna przez całą Pragę?
Zlikwidować E-1, wydłużyć 512 jego trasą!
Charakter podobny, mógłby zatrzymywać się na tych samych przystankach.

Post autor: **Wiliam** » 25 mar 2015, 12:53

138 można wyjąć z rozważań do czasu otwarcia mostu Łazienkowskiego.
509 zatrzymuje się choćby przy Stacji Krwiodawstwa (dosyć spore wymiany), więc zawsze lepiej obsługuje Saską Kępę niż ten helikopter E1.
Tu w ogóle dochodzimy ponownie do sensu linii przyśpieszonych, bo jak dla mnie potok do M2 z Gocławia nie jest chyba jeszcze na tyle duży by dorobić się własnego ekspresu, natomiast najpierw powinno się zapewnić jak najszerszy dostęp do M2.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 25 mar 2015, 12:59

Gdyby nie TŁ, to żadnego E-1 by nie było...
Po prostu ktoś założył, że popyt z Gocławia na M2C jest duży.

Post autor: **pawcio** » 25 mar 2015, 13:07

I jak się okazuje, mały nie jest.
A wydłużenie 512 na Gocław nie jest wcale takie straszne brygadowo. W DS potrzeba tylko jednej całki. W DP oprócz zamiany 3d na 3c udaje się utrzymać częstotliwość 6A/7,5B w szczycie, czyli bez strat dla Gocławia mamy zysk dla Radzymińskiej i Zacisza i odzyskać 2-3 dodatki po południu.

Nordyk110 · Post autor: **Nordyk110** » 25 mar 2015, 18:29

Czy ma ktoś dane ile ludzi jeździło dziennie KM po moście łazienkowskim (przed pożarem ) i ile jeździ ludków M2 teraz ? W dni powszednie oczywiście .

Gdynianin · Post autor: **Gdynianin** » 25 mar 2015, 19:08

Jak ktoś już musi jechać dookoła metrem to nie może przesiadać się na Wileńskim na autobus czy tramwaj w kierunku Saskiej/Gocławia lub podejść do ZP Kijowska? przecież to mniej kroków niż między przystankami jednego ZP.

No ale skoro do św. Metra Drugiego musi być dojazd cały dzień to chyba też wolałbym opcję z 509:
Nowodwory -...-Targowa - Zamoyskiego - Metro Stadion Narodowy - Sokola - Wał miedzeszyński - Rondo Waszyngtona - Saska -... - Gocław ?
Zaletą byłby wspólny przystanek z 507 przy Rondzie Waszyngtona oraz podstawa do usunięcia E1 (co najmniej popołudniami) i przy okazji powrotu do dawnej częstotliwości 411. Wada: brak obsługi ZP Aleja Zieleniecka oraz drobne wydlużenie czasu przejazdu.

pawcio pisze:
ikarus pisze:ostatnim kursem obserwowałem w stronę przeciwną koło Zwycięzców 2 puste jadące w niewielkim odstępie E-1 ze sporą liczbą miejsc siedzących.
To przeciwpotok. Dziś o 16:28 nad metra E-1 ruszyło z zapełnieniem ok. 60-70 osób. Wyjęcie stamtąd 151 i 411 E-1 chyba też się przysłużyło.

...a trzy tygodnie temu ostrzeżenia za jednostkowe obserwacje

Tak swoją drogą: Warto by skierować 507 na trasę taką jak robi dziś 151 - czyli z centralnego przez Świętokrzyską. Bo gorzej niż na odcinku między Emilii Plater a Rondem Dmowskiego być chyba nie może (taaa... a niby likwidacja buspasa miała tam pomóc

)

Post autor: **pawcio** » 25 mar 2015, 19:28

Najlepszą opcją byłaby pętla przy Tarasach tylko miejsca nie ma.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 25 mar 2015, 19:33

Przywrócić pętlę przy Pałacu Kultury.

Post autor: **pawcio** » 25 mar 2015, 19:41

Lewoskręt ma Patelni. To niewiele pomoże.

marko80 · Post autor: **marko80** » 25 mar 2015, 20:16

wydłużenie 512 na gocław? Niedorzeczny pomysł. Linia powinna być maksymalnie krótka i punktualna. 512 z Zacisza na Gocław będzie podatna na opóźnienia. Tworzenie kolejnej tasiemcowej linii bez sensu.

Domas · Post autor: **Domas** » 25 mar 2015, 20:18

marko80 pisze:wydłużenie 512 na gocław? Niedorzeczny pomysł. Linia powinna być maksymalnie krótka i punktualna. 512 z Zacisza na Gocław będzie podatna na opóźnienia. Tworzenie kolejnej tasiemcowej linii bez sensu.

To w takim razie skracamy 518 do Żerania FSO, co Ty na to?

marko80 · Post autor: **marko80** » 25 mar 2015, 20:27

Domas pisze:
marko80 pisze:wydłużenie 512 na gocław? Niedorzeczny pomysł. Linia powinna być maksymalnie krótka i punktualna. 512 z Zacisza na Gocław będzie podatna na opóźnienia. Tworzenie kolejnej tasiemcowej linii bez sensu.
To w takim razie skracamy 518 do Żerania FSO, co Ty na to?

ale 512 stało się dowozówką do metra podobno. Gocław ma swoją, Targowek/Zacisze swoją a to że nie ma całotygodniowego połączenia Gocławia z M2 to nie ma w tym nic dziwnego bo widocznie nie ma na to zapotrzebowania. W weekendy nie ma korków więc szybciej się dojedzie bezpośrednim 507 do centrum niż zygzakiem przez stadion do M2.