Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje

marko80 · Post autor: **marko80** » 26 cze 2015, 19:49

ashir pisze:
marko80 pisze:całe szczescie bo te przeguby ITSu to już porażka.
Jak rzadko z Domasem się zgadzam, bo przeguby Michalczewskiego trzymają się naprawdę nieźle w porównaniu do ich solówek.
marko80 pisze:ten akurat jest po remoncie, może część tych wozów po skończonym kontrakcie w Warszawie pójdzie do Radomia.
Niby na co?

na jakieś linie w radomiu.

ashir · Post autor: **ashir** » 26 cze 2015, 19:53

No to pytam, na jakie? Bo mam wrażenie, że nie wiesz o czym mówisz. W Radomiu Michalczewski ma jeszcze tylko 3 brygady przegubowe na 13 i nic więcej, a niedługo nawet i tego nie będzie miał. Zatem po co przewoźnikowi wozy, których nigdzie nie wykorzysta? Będzie trzymał na Air Show, żeby raz na 2 lata wykorzystać?

MZ · Post autor: MZ » 26 cze 2015, 21:50

Nie wiem, skąd ashir to wie, ale ma rację!

TLG · Post autor: **TLG** » 26 cze 2015, 21:53

Licytacja na najlepsze wozy w ITSie trwa. Dajcie mi tę przyjemność na sam koniec kariery

Szymon · Post autor: **Szymon** » 26 cze 2015, 22:25

Ciekawe czy w ogóle jest realna szansa na to, że w tym przetargu na 50szt. MIDI ktokolwiek zdecyduje się na Sancity

8,9LE jest nieco lepszą konstrukcją, bo z Sancity mogą być takie same przygody, jak z Libero (łamanie się kratownicy na przykład)

Autobus Czerwon · Post autor: **Autobus Czerwon** » 26 cze 2015, 22:29

Akurat Autosan SanCity jest o niebo lepiej rozplanowanym małym autobusem miejskim niż Solaris Alpino, przynajmniej tak wnioskuję porównując Alpino i Libero z Mobilisu. Wielka szkoda że Solbus nie produkuje pojazdów tej wielkości, myślę że teraz przy kłopotach Autosana akurat wpasowaliby się w rynek.

Szymon · Post autor: **Szymon** » 26 cze 2015, 22:36

Wydaje mi się, że skoro ma to być Urbino 8,9LE to może być znacznie inne rozplanowanie wnętrza niż w warszawskich Alpino - w końcu oficjalnie w Warszawie jeżdżą Urbino 8,6. Ale mi bardziej chodzi o kwestię kosztów zakupu i ewentualnego dalszego serwisowania. Z Autosanem sprawa jest też bardzo niepewna, szczególnie jak nie znajdzie się nowy inwestor to produkcja może znacznie zwolnić...

Autobus Czerwon · Post autor: **Autobus Czerwon** » 26 cze 2015, 22:39

Z tego co widzę po zdjęciach to w Soalrisach jest więcej stopni i o wiele bardziej stromych. Co do serwisowania to myślę że to sprawa przewoźnika, i skoro nie mają tego na uwadze to trudno.

alojz · Post autor: **alojz** » 27 cze 2015, 15:44

Trochę dziwi fakt, że nie wystartował Grodzio.

Post autor: **vernalisadonis** » 27 cze 2015, 15:52

Alojz poczytaj tutaj
http://www.ztm.waw.pl/informacje.php?i=1025&c=98&l=1

Grodzio kompletnie nie spełnia żadnych warunków.

alojz · Post autor: **alojz** » 27 cze 2015, 16:17

SIWZ to ja znam, nie musisz mi linkować streszczenia. Nie bardzo rozumiem co chciałeś przekazać, warunki określone w przetargu będą obowiązywały od stycznia, a niektóre nawet później. Stan aktualny nie ma nic do rzeczy.

Zastanawiam się ,czy Grodzio nie odpuści sobie Warszawy.

Domas · Post autor: **Domas** » 27 cze 2015, 16:49

Myślę, że nie. Na otwarciu ofert był obecny jeden z dyrektorów PKS-u.

alojz · Post autor: **alojz** » 15 lip 2015, 19:59

Wynik przetargu - http://www.ztm.waw.pl/download.php?z=7236&i=580&l=1&m=5

Post autor: **vernalisadonis** » 15 lip 2015, 20:35

Rewanż za Mobilisu na Michalczewskim za Wrocław. Szkoda, bo sporo kierowców teraz straci pracę.

wincenty · Post autor: **wincenty** » 16 lip 2015, 10:41

vernalisadonis pisze:Rewanż za Mobilisu na Michalczewskim za Wrocław. Szkoda, bo sporo kierowców teraz straci pracę.

Czyli, jak dobrze rozumiem ITS znika (póki co) z ulic Warszawy. A z nimi MANy

Wie ktoś może, czy Mobilis dopuszcza opcjonalnie kebaby - niektóre portale komunikacyjne informują, że zaproponowali tylko S U18, inne że także MB Conceto.