Komunikacja miejska w Wawrze [II]

[pawulon]

Ja mam jednak nadzieję, że ten pomysł nie przejdzie. Korki które tworzą się na Wale skutecznie rozwaliłyby częstotliwość kursowania przez cały dzień, a nawet tydzień. Obecnie utrudnienia występują tylko w szczycie, kiedy cały ten obszar Saskiej Kępy jest zakorkowany. Oczywiście jestem za zwiększeniem częstotliwości kursowania, ale nie za taką zmianą trasy!!
Docelowo, mam nadzieję, że wejdzie w życie propozycja ZTM-u przedłużenia 147 na trasie do Starej Miłosny, tyle że nie do pętli Torfowa na skraju osiedla, tylko do głównej pętli w Starej Miłośnie (gdzie obecnie kończą bieg 411 i 502). Wtedy 411 do kasacji, a brygady z tej linii na podbicie 502 do co 10/12 w szczytach i 147 do co 12/15 w szczytach. Relacje zachowane, a częstotliwości wyższe

[pawcio]

Wał o każdej porze dnia i tygodnia jest szybszy niż Saska.

[michael112]

Jestem na nie, ponieważ odcina się 147 od węzłów przesiadkowych przy Rondzie Waszyngtona i przy Saskiej [po otwarciu MŁ]. Zmiana na Kadetów - neutralna. Pamiętam, parę lat temu pasażerowie pisali wręcz petycje, żeby skierować 147 przez Saską.
Jestem ciekaw, kogo reprezentuje ten radny. Bo ZTM będzie wniebowzięty, jak go poproszą o puszczenie kolejnej linii do MS. Do tej pory musiał się raczej zmagać z protestami przeciwko podobnym decyzjom

[pawcio]

Saska nie jest problemem bo można jeździć przez Zwycięzców.

[michael112]

Przez co najmniej kilka miesięcy (wg mnie dłużej) nie poprawia to sytuacji, ważniejsze są przesiadki przy Rondzie Waszyngtona.

[MichalJ]

Dla kogo są przystanki Kolonia Helenów i Bronisława Czecha Las? Trudno o lepszy przykład na 'pośrodku niczego'. I gdzie jest ta kolonia, skoro nie ma niczego?

[J.Kaczmarski]

Chyba dla leśnej zwierzyny. A zwłaszcza, że nie ma możliwości przejścia z jednego na drugi. Od lat tamtędy jeżdżę i nie zdarzyło mi się, żeby autobus zatrzymał się na którymś z tych przystanków.

[cns80]

A ja nadal jestem zdania że 411 i 147 powinny być połączone w 5xx. Trasa od głównej pętli w Starej Miłośnie do PKP Międzylesie i dalej po obecnym przebiegu 147 (jeśli solówki to przez Kadetów/Łasaka jeśli przeguby to tak jak teraz) aż do Saskiej i tam powrót na trasę 411 sprzed pożaru mostu .
1. Dobry dojazd ze Starej Miłosny nie dublujący 502.
2. Zachowane połączenia z węzłami przesiadkowymi (TS, Gocław, Saska).
3. Zachowana możliwość przesiadek w inne linie dowożące do M2, Waszyngtona, Wiatraczna (dużo linii do wyboru z niezła częstotliwością).
4. Lepiej skomunikowany Wawer.
5. Większa częstotliwość dla Starej Miłosny.

[Krzysiek_S]

Padło pytanie jaką role pełni linia 305.
A więc w teorii takie ma takie zadania [ kolejność przypadkowa].
1. dowóz pracowników dwóch szpitali MSS i CZD z Radości , Miedzeszyna i Falenicy oraz dojazd np. do linii prywatnej Wiśniowski [ Stoczek Łukowski] - wczoraj np. z 15 osób do tej linii wsiadało na PKP Międzylesie.
2. połączenie wszystkich przychodni podporządkowanych głównej na ulicy Józefa Strusia - przychodnia w Marysinie, w Zerzniu [ obecnie brak dojazdu ], w Międzylesiu, w Radości i w Falenicy. Dojazd też do przychodni przyszpitalnej na Bursztynowej [MSS].
3.połączenie Traktu Lubelskiego z UD Wawer oraz odwrotnie z ZGN Wawer na Trakcie Lubelskim.
To są główne zadania linii 305.
Poza tym pełni role uzupełniającą dla innych linii.
Za rok przeniesiona zostanie przychodnia w Zerzniu z okolic przystanku Zerzeń do okolic przystanku Ośrodek Szkoleniowy.
Za rok oprócz przychodni będzie tam też zespół przedszkolno - szkolny w tym Przedszkole, SP i Gimnazjum.Obok powstanie też żłobek miejski. Trawa projektowanie. Obecnie jest tam Hilton i dzielnicowy ośrodek rekreacyjno sportowy.
Więc linia 305 zmieni pewnie trasę.

[rhemek]

119 przez przejazd nie moze jezdzic, a duzo wieksze turystyczne autobusy ze swierku podobne jak ma polskibus jezdza tam non stop. To gdzie tu logika?

[Wolfchen]

A ja nadal jestem zdania że 411 i 147 powinny być połączone w 5xx.

1. Czemu linia czerwona? Któreż to by przystanki omijała, żeby było uzasadnienie dla przyśpieszoności?
2. Po co taka długa ta linia? Po wybudowaniu przedłużenia al. DP, to tam jest potrzebna częsta i krótka linia z SM do PKP Międzylesie...

[rhemek]

JA obstaje przy swoim : wywalic 502 , 525 przedluzyc do SM.

[Georg]

JA obstaje przy swoim : wywalic 502 , 525 przedluzyc do SM.

525 musi zostać w Międzylesiu, bo jest dla CZD. Najbliższą pętlą dla CZD jest Międzylesie, a nie SM.

[cns80]

1. Czemu linia czerwona? Któreż to by przystanki omijała, żeby było uzasadnienie dla przyśpieszoności?

Trzykrotki, Bielszowicka, Wał Gocławski, Afrykańska i dwa na Moście Łazienkowskim. Przy właściwej koordynacji z 119 i 146 mozna jeszcze wyciąć Wodniaków i któryś z pary Wojsławicka/Kanał Nowe Ujście oraz coś na Zwoleńskiej.

Po co taka długa ta linia? Po wybudowaniu przedłużenia al. DP, to tam jest potrzebna częsta i krótka linia z SM do PKP Międzylesie...

Nie, nie nie,nie ,nie. Podróże do kolejki już mamy i znamy. Jak ktoś będzie potrzebował tego wariantu to sobie wysiądzie, albo można myśleć o jakimś socjalu dublującym na tym odcinku 5xx. A linia wcale nie jest znacząco dłuższa od 411 sprzed pożaru mostu.

Idealnym rozwiązaniem byłoby jednak wepchnięcie tej linii wod Wału w Kadetów i Łasaka, ale to rondko jest fatalnie małe. Może z Wału w TS i w Bora zamiast ciągnąć do Fieldorfa ?

[rhemek]

JA obstaje przy swoim : wywalic 502 , 525 przedluzyc do SM.

525 musi zostać w Międzylesiu, bo jest dla CZD. Najbliższą pętlą dla CZD jest Międzylesie, a nie SM.

Nie rozumiem? 525 do SM bedzie przeciez mialo cala trase 525 do petli Miedzylesie, wiec co to zmieni?