Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości

[ashir]

To chyba nie do końca uważnie czytasz jego wypowiedzi. A skoro ktoś nie wykonuje wszystkich swoich obowiązków to i nie powinien otrzymywać pełnego wynagrodzenia.

[reserved]

Chciałbym zauważyć że reserved napisał że przez to nikt ze środka autobus nie ucierpiał, a także gdy miał miejsce ten proceder, to nikogo nie było na przystankach. Dla mnie, to trochę takie robienie problemu tam gdzie go nie ma.

Ale właśnie chodzi mi o to, że takie osoby się zdarzają! Co prawda rzadko, ale zdarzają się. Kierowcy olewają przystanki stałe i ryzykują tym, że może gdzieś tam się jakaś osoba jednak ukryje. I napisałem dopiero po tym, jak dziś zobaczyłem tę panią, która chciała wsiąść, była na wysokości drzwi, a kierowca jej nie zauważył, nie zatrzymał się w ogóle tylko sobie pojechał dalej. I ja nie chciałbym być na miejscu tej pani. Zwłaszcza, że mowa często o sytuacjach późnowieczornych, gdy autobusy nie jeżdżą często, a mało komu chce się iść pieszo. I nie satysfakcjonuje mnie bycie szybciej w domu przez takie sytuacje, gdyż nie lubię zyskiwania czegoś kosztem innych, bo równie dobrze to ja mógłbym się znaleźć w ich sytuacji.

[reserved]

To chyba nie do końca uważnie czytasz jego wypowiedzi. A skoro ktoś nie wykonuje wszystkich swoich obowiązków to i nie powinien otrzymywać pełnego wynagrodzenia.

Coś w stylu: zatrzymam się na połowie przystanków, bo pracuję na 1/2 etatu.

[Pawel_]

Najlepiej do organizatora. Bo przydałby się niektórym kierowcom kubeł zimnej wody, jak chcą tak jeździć to droga wolna, ale w innym przedsiębiorstwie i niekoniecznie w Warszawie.

Nie widziałeś co Europa potrafi wyprawiać śmigając po Rembertowie.

[ashir]

Oj wiem, choć z innych rejonów miasta, cud że jeszcze nikt nie zginął.

[Georg]

Bo przecież zatrzymanie się na przystanku stałym na dwie sekundy jest zbyt mainstreamowe...

Co tzn., że "zatrzymanie się na przystanku stałym na dwie sekundy jest zbyt mainstreamowe... "?

przy Dickensa tylko wolniutko przejechał po zatoczce. Fakt faktem nikt tam nie chciał wysiadać ani wsiadać, ale było ciemno, a kierowca był zbyt pewny siebie.

Powiało bardzo czepialstwem.

I od razu mówię - niech to będą nawet dobiegający pasażerowie, powiecie że są pierwszymi oczekującymi na kolejny kurs - a ja powiem, że gucio prawda, bo zatrzymanie się autobusu generuje pewne sekundy, które są cenne dla dobiegającego i jeśli w chwili, gdy ten autobus całkowicie się zatrzyma, a ten dobiegający jest na wysokości drzwi, to jest on pasażerem tego autobusu, a nie następnego.

Jeśli kierowca się zatrzyma włączy ciepły guzik a pasażer dopiero dobiega do przystanku, to kierowca może wyłączyć CG i odjechać. Jeśli pasażer stoi na przystanku, kierowca podjeżdża, włącza CG, a pasażer podchodzi, żeby go nacisnąć, to kierowca powinien poczekać, aż pasażer go naciśnie i wsiądzie.

[Łukasz]

A mistrzem okazał się ostatnio kierowca, który olał przystanki Korotyńskiego i Harfową, a przy Dickensa tylko wolniutko przejechał po zatoczce. Fakt faktem nikt tam nie chciał wysiadać ani wsiadać, ale było ciemno, a kierowca był zbyt pewny siebie. Na szczęście zauważył, że potem wstaję z miejsca i zmierzam w kierunku drzwi i zatrzymał się na "Przy Parku"

Że też ten do Radomia tego nie zauważył

W sobotę jechałem 138. Zatrzymał się. Włączył ciepły guzik. Po chwili odjechał. Jakiś metr przed osobą, która rękę już miała skierowaną na zewnętrzny guzik przy drugich drzwiach. Kiedyś było faktycznie tak, że prostopadle nadchodzący pasażerowie byli mało widoczni w lusterkach - czy to może być ten motyw?

[ashir]

Jeśli kierowca się zatrzyma włączy ciepły guzik a pasażer dopiero dobiega do przystanku, to kierowca może wyłączyć CG i odjechać. Jeśli pasażer stoi na przystanku, kierowca podjeżdża, włącza CG, a pasażer podchodzi, żeby go nacisnąć, to kierowca powinien poczekać, aż pasażer go naciśnie i wsiądzie.

Bo w Liberach to z chęcią aktywują CG.

[michał1984]

A222 po nowemu. Dodatek na 509 dzisiaj i A446 wrócił po remoncie silnika

Po co przemalowują te autobusy jak Its żegna się z Warszawą przynajmniej jeśli chodzi o przeguby?

[reserved]

Bo przecież zatrzymanie się na przystanku stałym na dwie sekundy jest zbyt mainstreamowe...

Co tzn., że "zatrzymanie się na przystanku stałym na dwie sekundy jest zbyt mainstreamowe... "?

Tzn. zbyt popularne i używane przez wszystkich, więc chcieli zrobić na przekór.

Powiało bardzo czepialstwem.

Czemu? Serio się czepiam, że kierowca sobie olewa przystanki stałe i jedzie dalej? Przy Dickensa zwolnił, ale przy Korotyńskiego i Harfowej nawet nie zwalniał, tylko sobie jechał.

Jeśli kierowca się zatrzyma włączy ciepły guzik a pasażer dopiero dobiega do przystanku, to kierowca może wyłączyć CG i odjechać.

Ale gdzie ja pisałem o tym, że pasażer dobiega do przystanku wtedy, kiedy kierowca się już zatrzymał? Pisałem o sytuacji, w której pasażerka dochodziła do przystanku w momencie, gdy autobus wjeżdżał w zatoczkę. Dochodziła, bo w momencie gdy ten autobus by się zatrzymał, ona by spokojnie do tych drzwi doszła. Doszła do tych drzwi, a autobus nie zatrzymując się po prostu pojechał sobie dalej.

[zxcvbnm]

Czy w Mobilisie pojawił się nowy tabor ? Zauważyłem w tym tygodniu coś nietypowego na 161.

[ashir]

Nie, to są Autosany Sancity od Europy Express City.

[1000]

Po co przemalowują te autobusy jak Its żegna się z Warszawą przynajmniej jeśli chodzi o przeguby?

Wszystko wskazuje, że jeszcze się nie żegnają. ZTM zadeklarował pod koniec listopada przedłużenie dotychczasowych umów o kolejne 6 miesięcy.
Zresztą w innym temacie została opublikowana taka informacja Obrazek

[Łukasz]

A jak by nie przedłużyli, to pracownicy by wylecieli, czy jak?

[ashir]

No jakby nie miał co z nimi pracodawca zrobić to tak, ale Michalczewski w części autobusowej poza Warszawą jeszcze ma oddział w Radomiu i Wrocławiu.