[Hydepark] Tramwaje Warszawskie

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 08 sty 2016, 14:25

No ale że co? Pękło tam czy co? Wszędzie może pęknąć, ale w Warszawie nie ma 3 pęknięć dziennie na nowej trasie i nie ma takich obrazków:
http://d-nm.ppstatic.pl/kadr/k/r/14/d8/ ... e6cfe4.jpg

http://www.radiokrakow.pl/resource/www_ ... aefb87.jpg

Data ogłoszenia: 2016-01-05 Ze względów bezpieczeństwa pasażerów w trybie natychmiastowym do odwołania wyłączone zostanie torowisko na ul. Gdańskiej i ul. Energetyków (inwestycja zakończona w 2015 roku przez firmę Energopol Szczecin).
Decyzja została podjęta wspólnie przez Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego i spółkę Tramwaje Szczecińskie na podstawie negatywnego wyniku badań spawów szyn torowiska na ul. Gdańskiej i ul. Energetyków oraz występujących licznych awarii (pęknięcia). Ekspertyza wykazała nieprawidłowości w 108 na ponad 800 spawów torowisk.

gfedorynski · Post autor: **gfedorynski** » 08 sty 2016, 14:36

To jest o tyle ciekawe, że przecież nowe tory i sporo remontów robią u nas podwykonawcy, częściowo zresztą ci sami, którzy zajmują się utrzymaniem infrastruktury w Krakowie.

Post autor: **Wiliam** » 08 sty 2016, 21:11

Ale już asfalt na trambuspasie trzyma się u nas fatalnie, mimo remontów.

Post autor: **pawcio** » 09 sty 2016, 9:47

Nie remontów tylko doraźnego łatania. Remont ma być robiony w tym roku w cieniu przebudowy przy cerkwi.

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 09 sty 2016, 10:47

MichalJ pisze: http://d-nm.ppstatic.pl/kadr/k/r/14/d8/ ... e6cfe4.jpg

Akurat do podobnego pęknięcia doszło przy postępu, ale wczoraj szyna była już zespawana.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 09 sty 2016, 11:00

Jedna szyna. A na obrazku masz równe cięcie przez 4 szyny - widać błąd projektowy.

Klawisz · Post autor: **Klawisz** » 10 sty 2016, 8:54

Coś podobnego w Warszawie zrobili tuż przed wiaduktem przy Parku Kaskada. Cztery równe cięcia

gfedorynski · Post autor: **gfedorynski** » 11 sty 2016, 9:37

Do tego dochodzi też fakt, że u nas jak pęknie szyna, to jadą i naprawiają, możemy się w ogóle nie dowiedzieć. A w Olsztynie to jednak wydarzenie. Oczywiście nie dotyczy to takich jaj, jak w Krakowie na Basztowej.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 11 sty 2016, 9:41

Gdybyśmy mieli 4 pęknięcia w dwa dni na jednej ulicy, to jednak byśmy się dowiedzieli. A w Szczecinie doliczyli się 128 wadliwych spawów i zamknęli ruch całkiem.
Pojedyncze pęknięcia są wszędzie. Ale jaja są tylko gdzieniegdzie...

KwZ · Post autor: **KwZ** » 11 sty 2016, 10:31

Powyżej cytujesz 108 pęknięć?

W każdym razie to jakiś makroskopowy odsetek powyżej 10%, stąd pytanie: gdzie nadzór? Ale pewnie pozostanie ono retoryczne...

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 11 sty 2016, 10:42

Naprawdę robi różnicę, czy 108 czy 128?

gfedorynski · Post autor: **gfedorynski** » 11 sty 2016, 10:44

Nie no, Szczecin to oczywisty błąd wykonawcy, Olsztyn zresztą pewnie też (bo przecież tam skala sieci bardzo mała, więc trzy pęknięcia to jak u nas kilkadziesiąt). Ale to nie znaczy, że u nas nigdy nie pęka.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 13 sty 2016, 20:29

Pęka, pęka, rzekłbym, że podejrzanie często - Balzoli.

Post autor: **Bastian** » 18 sty 2016, 12:43

Wiliam pisze:Ale już asfalt na trambuspasie trzyma się u nas fatalnie, mimo remontów.

Bo autobusy są przeciążone.

Post autor: **Wiliam** » 18 sty 2016, 12:50

Wiem, i rozwiązanie leży pewnie w zmianie projektu (nawierzchnia betonowa?!) a nie tylko ponownym wykonaniu. Pytanie tylko kto robił projekt pod względem szczegółowych rozwiązań (mam podejrzenie że wykonawca też miał coś do gadania).