WAWKOM

Podobny kwiatek był z 727 za czasów starego rozkładu. Ostatni kurs z Wilanowskiej kończył w Głoskowie i zjeżdżał jako PT na zakład.

Zapewne dlatego nie wraca, bo gmina nie zapłaciła

Abstrahując od 704, przez głowę przeleciał mi taki nierealny, aczkolwiek chyba dość słuszny w swych założeniach pomysł.

Mianowicie, czy nie byłoby dość ciekawym i rozsądnym posunięciem przyspieszenie linii 709 i 727 i utworzenie z nich linii stricte podmiejskich, a nie spełniających zadania w bardzo dużej mierze miejskie? Poniżej szczegóły.

709
trasa i obsługa bez zmian

5/12/5//20

727
trasa i obsługa bez zmian

30//40

809 i 319
kasacja

np. 113
PKP JEZIORKI - Karczunkowska - Puławska - M WILANOWSKA

6/12/6//15

SU12, a może SU15 i SU18? Na obsługę nie mam za bardzo pomysłu

Na linii 709 i 727 obowiązywałyby przystanki Metro Wilanowska, Al. Lotników, Poleczki, Sójki, Łagiewnicka NŻ, Dąbrówka NŻ i dalej bez zmian.
Na linii 113 obowiązywałyby przystanki PKP Jeziorki, PKP Jeziorki NŻ, Trombity NŻ, Karczunkowska, Jagielska NŻ, Kapeli NŻ, Pelikanów NŻ, Łagiewnicka, Bogatki, Żołny, Sójki, Grabów, Poleczki, Wyścigi NŻ, Al. Lotników, Metro Wilanowska.
Przystanki PKP Jeziorki, Karczunkowska, Łagiewnicka, Bogatki, Żołny i Sójki dla linii 715 obowiązują jako warunkowe. Charakter przystanków Trombity, Jagielska, Kapeli i Pelikanów dla linii 715 nie zostaje zmieniony.

Celem tych zmian jest wreszcie przyspieszenie linii podmiejskich. Natomiast linia 113 obsłuży Jeziorki, na których bardzo poprawi się komunikacja i Puławską, gdzie linia o takiej częstotliwości wystarczy.

Drastycznie nie obniżam częstotliwości 709 i 727, ponieważ większość pasażerów jedzie za przystanek Karczunkowska.

Czekam na reakcje

I gdzie tu obsługa Zamienia i Podolszyna?

Podolszyn - 815 i 715.
Zamienie - poradzi sobie bez 809, zapewniam. Można dołożyć trzecią brygade na 715.

Nie poradzi sobie patrząc, bo liczbie pracowników jeżdżących tam, ale to jest moja opinia. Nie po to ją tworzona, aby bez poprawek zniszczyć. Po zamknięciu Ekspresu Piaseczno wszelkie kombinowanie ze ścinaniem 709 to kop w tyłek Piaseczna. A z rana jest skuteczne 319.

Nie ścinam 709 nadzwyczajnie, jedynie przez chwilę nie będzie kursowało co 3 min., tylko co 5 min. Dawało się radę, jak było 5 min., więc jako linia tylko dla Piaseczna, 5 min. powinno wystarczyć.
Oprócz tego co 12 min. w międzyszczycie. Również będzie odpowiednio, bo odpada potok z Puławskiej.

Colony pisze:Nie poradzi sobie patrząc, bo liczbie pracowników jeżdżących tam, ale to jest moja opinia. Nie po to ją tworzona, aby bez poprawek zniszczyć.

Optymalnie byłoby rozszerzyć strefę miejską do Zamienia, żeby nie utrzymywać fikcji

Chcesz zamienić 10 minut na wspólnym odcinku w DS na 20+40? Dziękuje, postoję(na wszystkich przystankach).

Tm pisze:w DS na 20+40?

I to jest do dyskusji, bo do końca nie jestem pewien sytuacji w DS. Może 15, 30?

113 będzie wozić muchy w międzyszczycie i dzikie tłumy w szczycie. Nie dobierzesz taboru. Do 709 i 727 nikt nie wsiądzie, bo je kretyńsko ścinasz. Zepsujesz ponadto świeżo naprawioną komunikację na Jeziorkach i Dawidach. Ergo, pomysł do bani.

Na szczęście to gminy decydują o częstotliwościach. Roma locuta, causa finita.

Colony pisze:Na szczęście to gminy decydują o częstotliwościach.

Raczej nie ja I dobrze pewnie

Colony pisze:Ergo, pomysł do bani.

Powiedziałbym, że do dopracowania.

Colony pisze:113 będzie wozić muchy w międzyszczycie i dzikie tłumy w szczycie.

Nie będzie wozić much, bo Puławska generuje duży potok.

Colony pisze:Do 709 i 727 nikt nie wsiądzie, bo je kretyńsko ścinasz.

No tak, nikt nie wsiądzie. Do Piaseczna czy Głoskowa dojadą rowerami

Colony pisze:kretyńsko ścinasz

Nie przesadzaj z tym kretyńskim ścinaniem, bo linie te nadal będą silne, w szczególności 709.

Colony pisze:Zepsujesz ponadto świeżo naprawioną komunikację na Jeziorkach

Aha, czyli wg. Ciebie linia po trasie 809, kursująca w DP i w DS co 6/12/6//15 jest gorsza od linii kursującej tylko w DP co 30-60 min?

Colony pisze:Dawidach

Czy naprawdę sądzisz, że 715 co 60 min. nie wystarczy? Zapewniam, że wystarczy.

Ja proponuje żebyś 2 razy przemyślał to co napiszesz. Jedyne co można zrobić to poprawić obsługę Jeziorkom inną linią (np. 1xx na Ursynów Płn) niż 709 i 727, które są obecnie załadowane po dach.

Są załadowane po dach i dlatego chce z nich zdjąć potok z Puławskiej.

inż. Glonojad pisze:

JotPeCet pisze: Tak to jest w Warszawie że przystanki uruchamia sie dla ludzi a nie po diabła.

Czasem jest to zresztą ludzi niewielu, za to odpowiednio ważnych...

Kto ważny mieszka na Cmentarzu Prawosławnym że wybudowaliście tam przystanek?
A może to sugestia dla kogoś, że przystanek jest w jedną stronę?!

Witam wszystkich na forum

Też się zastanawiałem nad sensem funkcjonowania przystanku Cmentarz Prawosławny. Ja wiem, że tam też ktoś jeździ, ale czy to tak ciężko podejść te 300m w kierunku zachodnim do przystanku Reduta Wolska? Ten przystanek to krok w tył dla tramwajów, mówię o czasie przejazdu. To nie są autobusy, że mogą stawać na żądanie, na przystanku musi stawać każdy skład i wietrzyć wagony... Nonsens. W ogóle od czasu tamtejszej "rewolucji" w komunikacji tramwajowej powstało sporo przystanków, a ten jest szczególnie niepotrzebny, czego np. nie powiedziałbym o przyst. Hale Banacha.

Dawid_2248 pisze:To nie są autobusy, że mogą stawać na żądanie

Nie widzę przeciwwskazań.

Właśnie. W Czechach dasie. Na Ukrainie dasie.