Forum warszawskiego transportu publicznego
https://wawkom.waw.pl/
W tak młodym wieku cierpieć na zaniki pamięci, to przykre - mimo wszystko poprawa w stosunku do czasów MZPR jest ZDECYDOWANA - co wciąż nie znaczy, że satysfakcjonująca.Wolfchen pisze:w chwili utworzenia KM skoku jakości podróży, a nie jej spadku...
Pod względem rozkłądów - owszem, jest sporo lepiej. Ale nie znaczy to, że komfort podróży się poprawił, ale z tym na dwoje babka wróżyłą, bo przecież stan torowiska jest od nich niezależny... I zgodzę się z tym, że nie jest poprawa satysfakcjonująca. Tyle obiektywnie. A subiektywne odczucia są kwestią gustuFikander pisze:W tak młodym wieku cierpieć na zaniki pamięci, to przykre - mimo wszystko poprawa w stosunku do czasów MZPR jest ZDECYDOWANA - co wciąż nie znaczy, że satysfakcjonująca.
bohun też woli fullplastiki od modern.Wolfchen pisze:Ale nie znaczy to, że komfort podróży się poprawił
w sumie wiele osób tak sądzi ....Fikander pisze:bohun też woli fullplastiki od modern.
Modernom też można sporo zarzucić. Ale nie chodzi mi o kwestię samych siedzeń... W komfort podróży także wliczam czystość składów (ta niestety wszędzie jest niska, nawet w IC), punktualność, kulturę i profesjonalizm obsługi, ogrzewanie, wentylację, oświetlenie i kupę innych rzeczy... FP to tylko jedna dziedzina, a tych jest mnóstwo. No oczywiście, część jest związana ze specyfiką pociągów, ale pozamarzane szyby, a nawet szron na FP (dwa lata temu się z tym spotkałem), to jednak przesada i to mocna, tak samo, jak awarie drzwi...Fikander pisze:bohun też woli fullplastiki od modern.
e mój kumpel (w dodatku żaden MKM) twierdzi że plastiki sa dla niego wygodniejszeMeWa pisze:Pewnie na takiej samej zasadzie jak miłośnicy ikarusów czy jelczy (a tacy też ponoć się zdarzają)
Plastiki można przeboleć, ale nie np. w podróży z Radomia...jezdził do/z SiedlecMeWa pisze:Plastiki można przeboleć, ale nie np. w podróży z Radomia...
No i w którym z tych czynników nastąpiło pogorszenie od czasów MZPR?Wolfchen pisze:W komfort podróży także wliczam czystość składów (ta niestety wszędzie jest niska, nawet w IC), punktualność, kulturę i profesjonalizm obsługi, ogrzewanie, wentylację, oświetlenie i kupę innych rzeczy...
Choćby w punktualności i awaryjności drzwi... Bo skoro KM zapowiadały, że będą miały lepszy standard podróży, to powinny go mieć. Ale tutaj już schodzę z obiektywizmu na rzecz subiektywizmu, więc nie będę wnikał w szczegóły. Z punktu widzenia pasażera spora część moich znajomych przesiadła się w ciągu ostatnich dwóch lat do busów i PKS-ów, a takie zachowanie nie bierze się z nieba ;>Fikander pisze:No i w którym z tych czynników nastąpiło pogorszenie od czasów MZPR?
2 jednostki i tak nic nie zmienią. A KM musi zaoszczędzić jak najwięcej. A klima to nie są groszowe sprawyWolfchen pisze:Po to, żeby zachęcić ludzi do korzystania z włąsnych usług?
Raczej że niewiele się zmieniło poza wymianą siedzeńFikander pisze:No i w którym z tych czynników nastąpiło pogorszenie od czasów MZPR?
Proszę o poparcie tych danych jakimiś źródłami.Wolfchen pisze:Choćby w punktualności
Hę?Wolfchen pisze:awaryjności drzwi
Na linii Warszawa - Radom jeszcze ani razu nie jechałem pociągiem, który jechał o czasie, a wieczorem opóźnienia dochodzą do 20 minut... No i jak mam to niby udokumentować? ;>Fikander pisze:Proszę o poparcie tych danych jakimiś źródłami.
Zimą drzwi pięknie zamarzają...Fikander pisze:Hę?
Moim zdaniem skajowe były praktyczniejsze...Premo pisze:Raczej że niewiele się zmieniło poza wymianą siedzeń
Przecież KM wymieniała siedzenia plastikowe które zamontowano za czasów PKP.Wolfchen pisze:Moim zdaniem skajowe były praktyczniejsze...
To wina Pafawagu a nie KMWolfchen pisze:Zimą drzwi pięknie zamarzają...
A za PRów było lepiej?Wolfchen pisze:Na linii Warszawa - Radom jeszcze ani razu nie jechałem pociągiem, który jechał o czasie, a wieczorem opóźnienia dochodzą do 20 minut... No i jak mam to niby udokumentować?