Trasa tramwajowa na Tarchomin i Nowodwory

Post autor: **Poc Vocem** » 05 mar 2014, 21:03

Beton jak beton... Co najmniej tydzień, a do pełnej wytrzymałości miesiąc.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 05 mar 2014, 21:13

Chyba, że pójdziesz ze dwie klasy w górę, wtedy tydzień.

grzegorz · Post autor: **grzegorz** » 06 mar 2014, 9:14

Takie pytanie laika: nie da się takiej płyty prefabrykować, przywieźć, położyć? Za duża?

KwZ · Post autor: **KwZ** » 06 mar 2014, 10:07

Za droga? Czy potrzebuje odpowiedniej podbudowy?

Post autor: **Poc Vocem** » 06 mar 2014, 14:29

O wiele prostszym rozwiązaniem od martwienia się o transport podbudowy, który jest raczej wykonalny, ale nieopłacalny, jest budowa na Światowida (bo tam jest jednak najbardziej newralgiczny punkt jako jedyny wyjazd z Tarchomina) w miejscu przecięcia torowiska jezdni tymczasowej obok tegoż (z mapy widać, że jest miejsce, zresztą jak miałoby go nie być, skoro ma być docelowo druga jezdnia?). Płaczu o wyłączenia ulic poprzecznych nie rozumiem zaś w ogóle, bo przecież jest ciąg Strumykowa/Myśliborska, który może spokojnie przejąć ruch pod warunkiem, że nie nastąpi wyłączenie wszystkich skrzyżowań naraz. W innym przypadku też zresztą dałby radę, tyle że już niekoniecznie spokojnie. Niestety, chce się budować tramwaj, to trzeba przełknąć drobne czasowe utrudnienia

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 06 mar 2014, 19:25

Są systemy z prefabrykacją płyty, ale to zabaea kosztowna i precyzyjna wbrew pozorom. Wątpię, by się ktoś w to bawił o ile w ogóle dopuszcza to dokumentacja - tu czas zamknięcia ruchu tramwajów nie gra roli

tarantula01 · Post autor: **tarantula01** » 07 mar 2014, 0:50

Zakładałem, że będzie podsypka pod ulicami. Skoro nie będzie, to nawet lepiej (brak kolein). Co do problemów z przecięciem Światowida, to można objechać to miejsce przez Milenijną - Ćmielowską. W wakacje ruchu nie ma tam dużego.

Doszły do mnie pytania, czemu jeszcze nikt niczego fizycznie nie robi przy tramwaju. Glonojad, znasz może szczegóły wielkiego przecinania wstęgi na inaugurację robót?
Może w poniedziałek zjedzie sprzęt, ludzie i będzie się działo? Tymczasem zadałem oficjalnie pytanie:
http://radny.com.pl/dok2kadencja/pisma2 ... izacja.pdf

tarantula01 · Post autor: **tarantula01** » 12 mar 2014, 14:23

Rano na terenie przyszłej pętli przy Mehoffera widziałem ekipę tnącą krzewy. Zobaczymy po południu co wycięli.

Domas · Post autor: **Domas** » 12 mar 2014, 14:39

tarantula01 pisze:Rano na terenie przyszłej pętli przy Mehoffera widziałem ekipę tnącą krzewy. Zobaczymy po południu co wycięli.

Zapewne krzewy.

winnux8 · Post autor: **winnux8** » 12 mar 2014, 15:38

Domas pisze:
tarantula01 pisze:Rano na terenie przyszłej pętli przy Mehoffera widziałem ekipę tnącą krzewy. Zobaczymy po południu co wycięli.
Zapewne krzewy.

To na pewno, tylko żeby nie było niepotrzebnego wycinania drzew.

tarantula01 · Post autor: **tarantula01** » 12 mar 2014, 19:00

Kilka sztuk drzew przy Mehoffera i przy Botewa zostało ściętych.

Post autor: **MisiekK** » 13 mar 2014, 13:09

tarantula01 pisze:Kilka sztuk drzew przy Mehoffera i przy Botewa zostało ściętych.

Wykonawca musi do 15.03 zdążyć z wycinką, bo potem jest okres lęgowy ptaków. Nie ma na co czekać i trzeba ciąć.

nowak_marcin10 · Post autor: **nowak_marcin10** » 17 mar 2014, 13:56

17 pojedzie na Tarchomin

Tramwaj z Tarchomina na Żoliborz i do Śródmieścia zamierza zafundować mieszkańcom Zarząd Transportu Miejskiego. Kursować ma tak linia 17, którą urzędnicy chcą przedłużyć na Białołękę, kiedy gotowe będzie torowisko do ul. Mehoffera. Nie czekając na koniec budowy nowej trasy przez Tarchomin, ZTM już pracuje nad wydłużeniem tego odcinka do pętli Winnica.

- Chcemy, aby z tramwaju na Tarchominie korzystali również ci, którzy dojeżdżają na Bielany i Żoliborz. To ma być także połączenie do Śródmieścia i Dworca Centralnego. Dlatego chcemy wydłużyć "17" na Białołękę - mówi Wiesław Witek (56 l.), dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego. "17" będzie zatem drugim, oprócz "2", tramwajem kursującym po Tarchominie. Wszystko po to, by zachęcić mieszkańców osiedla do korzystania z komunikacji szynowej. Pełną trasę nowej "17", która dziś kursuje między Służewcem a Młocinami, poznamy dopiero jesienią, kiedy dobiegną końca prace przy budowie torów od mostu Marii Curii-Skłodowskiej do ul. Mehoffera.

Choć pod 4,5-kilometrowy odcinek tej nowej trasy nie wbito jeszcze łopaty, ZTM planuje już jej wydłużenie. - Mamy już zezwolenie na realizację inwestycji do pętli Winnica - zdradza Wiesław Witek. - Chcemy w trakcie budowy trasy do Mehoffera rozpocząć procedury przetargowe i nawet zacząć budować w międzyczasie również ten fragment - dodaje. Sam odcinek, którym ma jechać "17", będzie gotowy za mniej więcej dziesięć miesięcy. Będzie kosztował 64 mln zł. Przejazd tramwajem z Mehoffera do Młocin zajmie wówczas 21 minut.

http://www.se.pl/wydarzenia/warszawa/17 ... 86570.html Ja wiem, że Super Express to średnio wiarygodne źródło, ale także wypowiada się prezes Witek, więc może w niedługim czasie linia tramwajowa dotrze także do Winnicy

KwZ · Post autor: **KwZ** » 17 mar 2014, 14:35

Zależy, co rozumiemy przez "ZTM pracuje nad". Pierwsze studia wykonalności to nie wiem, ile mają, pewnie z 10 lat. [Ktoś potrafi to określić?]

Matej · Post autor: **Matej** » 17 mar 2014, 14:44

21 minut z Mehoffera do Młocin? Widać profesjonalizm SuperEkspresu...