WAWKOM

Od numeru 003 mieli zmieniać chyba klocki, więc pewnie zmienili. A co z kołami - nie wiem, ale problemy były w pierwszych dwóch, właśnie przez te niewłaściwe klocki. NIe mam jak się przejechać, może żeliwne zwykłe dali i stąd tak głośno Ale większość hamowania powinna realizować elektryka! Coś słabo im wychodzi jak widać.

Czy ktoś wie kiedy przyjedzie 005 i 006? Tory łącznicy są jakby złożone z tej okazji mimo tego, że tydzień temu na to nie liczyłem patrząc na tempo remontu. Nawet widać było ślady na szynach jakby coś tam jeździło????

manyg1 pisze:Czy ktoś wie kiedy przyjedzie 005 i 006? Tory łącznicy są jakby złożone z tej okazji mimo tego, że tydzień temu na to nie liczyłem patrząc na tempo remontu. Nawet widać było ślady na szynach jakby coś tam jeździło????

EN97-005 dziś o 13:00 przybyła do Grodziska a EN97-006 ma jutro przybyć.

O widzę, że kolega @Walas jest dobrze poinformowany. To może kolega wie jaki jest powód wywózki 001. Widziano ją holowaną pod Łowiczem. Pojechała do Bydgoszczy?

manyg1 pisze:O widzę, że kolega @Walas jest dobrze poinformowany. To może kolega wie jaki jest powód wywózki 001. Widziano ją holowaną pod Łowiczem. Pojechała do Bydgoszczy?

Tak do Bydgoszczy. Coś tam z kołami czy podwoziem jest nie halo. A właśnie: EN97 mają taki sterownik tablic jaki jest w MANach 34xx .

Nowe projekty w Szwajcarko-Polskim Programie Współpracy:
TRANSPORT W WARSZAWIE
Rozwój systemu publicznego transportu pasażerskiego w aglomeracji warszawskiej
poprzez zwiększenie wydajności, niezawodności i bezpieczeństwa Warszawskiej
Kolei Dojazdowej
Instytucja Realizująca: Warszawska Kolej Dojazdowa sp. z o.o
Grant: 57 809 924 zł – poziom dofinansowania 57%
Całkowite koszty: 124 709 081 zł
Głównym działaniem projektu jest zakup 6 elektrycznych jednostek trakcyjnych wraz ze
stworzeniem Systemu Informacji Pasażerskiej i Monitoringu.

http://www.mrr.gov.pl/aktualnosci/minis ... niadze.pdf

Wow. Fajnie.

W sobote, t.j. 9.06.2012 roku WKD dała do zrozumienia psażerom że ma ich gdzieś. Pociągi kursowały z częsttliwością co ok. ponad godzine w obie strony. Informacji pasażerskiej nie ma. Megafony które są zamontowane nie sa wykorzystywane do poinformowania o tym że dany pociąg nie przyjedzie, a wiem że działają, są czasem informacje podawane. Na stronie także żadnej informacji sie nie doszukałem co było powodem całego zamieszania. Nie podoba mi się traktowanie pasażerów w taki sposób. WKD ma obowiązek poinformować pasażera oczekującego na peronie o tym że dany pociąg nie przyjedzie.

Bon Jovi pisze:W sobote, t.j. 9.06.2012 roku WKD dała do zrozumienia psażerom że ma ich gdzieś. Pociągi kursowały z częsttliwością co ok. ponad godzine w obie strony. Informacji pasażerskiej nie ma. Megafony które są zamontowane nie sa wykorzystywane do poinformowania o tym że dany pociąg nie przyjedzie, a wiem że działają, są czasem informacje podawane. Na stronie także żadnej informacji sie nie doszukałem co było powodem całego zamieszania. Nie podoba mi się traktowanie pasażerów w taki sposób. WKD ma obowiązek poinformować pasażera oczekującego na peronie o tym że dany pociąg nie przyjedzie.

PKP sobie zażyczyło zamknięcia jednego toru między 10:00 a 13:00 z powodu sypania tłucznia między Redutą Ordoną a Al. Jerozolimskimi .

To WKD nie mogło zamieścić informacji na swojej stronie o tym i przez megafony poinformować o utrudnieniach z tym związanych? WKD zaniedbało informacje pasażerską.

Ankieta którą ostatnio WKD przeprowadzała o jakości swoich usług jest tyle samo warta co zeszłoroczny śnieg. Czyli nic.

W sobote złozyłem skarge do Urzędu Transportu Kolejowego na WKD za brak informacji pasażerskiej. Opisałem całą sytuacje. To że straciłem 40 minut i sie spóźniłem na ważne spotkanie, to trudno się mówi. Ale nie ma mojej zgody na takie postępowanie ze strony tego przewoźnika. Informacji pasażerskiej WKD nie ma.

Bon Jovi pisze:To WKD nie mogło zamieścić informacji na swojej stronie o tym i przez megafony poinformować o utrudnieniach z tym związanych? WKD zaniedbało informacje pasażerską.

Nie nie mogli, bo dopiero o 9:00 się o tym dowiedzieli

Nie musieli się zgadzać. Mogli też informować, skoro są megafony. Skoro zdążyli zmienić organizację pociągów, to czas jednak był...

Walas pisze:Nie nie mogli, bo dopiero o 9:00 się o tym dowiedzieli

Godzina na wydrukowanie kartek i ich rozwieszenie to wystarczająco dużo czasu.

Ludzie... KM nie potrafią tego zrobić, nawet jak mają dzień - dwa wyprzedzenia. Czy myślicie, że na przystankach pojawiły się informacje o utrudnieniach i dodatkowych pociągach na mecze Euro? Może w Warszawie. U mnie nie.

Nie no, w Indiach się jeździ na dachu, czasem kogo 3kV pierdzielnie (nie, nie wiem czy tam jest 3kV czy 1,5kV, efekt jest jednakowo makabryczny IMHO), czego by tu wymagać.