WAWKOM

A skąd w ogóle taki pomysł? Bo chyba coś przegapiłem.

No właśnie ja chyba też...

Co do tematu dot. tego, w którą stronę ma iść najpierw metro, ja bym był za opcją przedłużania bardziej na zachód. Dlaczego? Wileński to jest konkretne miejsce przesiadkowe, z którego można już teraz będzie wsiadać do metra i da to konkretny zysk. A Daszyński? Takie nie wiadomo co, z którego nie opłacać się kompletnie będzie przesiadka do M2. Im szybciej się to ten odcinek wydłuży, tym lepiej.

pawcio pisze:A skąd w ogóle taki pomysł? Bo chyba coś przegapiłem.

Bastian pisze:No właśnie ja chyba też...

To ja przypomnę od czego zaczęła się dyskusja o 155:

8833 kilka stron wcześniej pisze:155 na Nowe Bemowo. Będzie jakaś alternatywa dla 24.

Czyli wyparłem idiotyzm z głowy. Dyskusję można więc uznać za zamkniętą.

No bo on tak to napisał, że nie wiadomo było, czy sam to wymyślił, czy wyczytał w ZTM-ie, czy co.

527 zostanie na moście. Tylko którym?

http://autobusczerwony.blox.pl/2014/06/ ... przez.html

To może w ogóle to metro oddać Kolejom Mazowieckim i niech obowiązują bilety z Wołomina i Tłuszcza, bo jeszcze nie widziałem ani jednej wypowiedzi kogoś z Warszawy, że mu do metra będzie po drodze.

Chociaż też nie wiem, czy Wołomin pojedzie metrem, bo Wileński-Młociny jest szybciej tramwajem, a Wileński-Kabaty wychodzi na jedno.

MichalJ pisze:Chociaż też nie wiem, czy Wołomin pojedzie metrem, bo Wileński-Młociny jest szybciej tramwajem, a Wileński-Kabaty wychodzi na jedno.

Sam fakt, że nie trzeba będzie tłoczyć się na schodach na Ratuszu jak dla mnie jest wystarczającym uzasadnieniem budowy M2C

Myślisz, że tłok na schodach na Świętokrzyskiej będzie mniejszy?

Myślę, że potok się rozłoży na dwie stacje, a Świętokrzyska może okaże się być zaprojektowaną minimalnie rozsądniej od Ratusza. Może.

Bastian pisze:527 zostanie na moście. Tylko którym?

http://autobusczerwony.blox.pl/2014/06/ ... przez.html

Red. Osowski bardzo często miesza w swoich tekstach słowa usłyszane ze swoimi pomysłami. Bez obecności na spotkaniach czasem trudno byłoby odróżnić jedno od drugiego.

MichalJ pisze:Myślisz, że tłok na schodach na Świętokrzyskiej będzie mniejszy?

Masz na myśli te schody, z których jeszcze nikt nie korzystał, nikt nie widział, bo są w budowie?

MichalJ pisze:To może w ogóle to metro oddać Kolejom Mazowieckim i niech obowiązują bilety z Wołomina i Tłuszcza, bo jeszcze nie widziałem ani jednej wypowiedzi kogoś z Warszawy, że mu do metra będzie po drodze.

Rzekomo nikomu z Warszawy metro nie jest po drodze, a gdy tylko ruszy to 3/4 osób będzie się do niego przesiadać. Poczekamy, zobaczymy.

MichalJ pisze:Chociaż też nie wiem, czy Wołomin pojedzie metrem, bo Wileński-Młociny jest szybciej tramwajem, a Wileński-Kabaty wychodzi na jedno.

Z Wileńskiego na Kabaty kursują tramwaje?

person pisze:Rzekomo nikomu z Warszawy metro nie jest po drodze, a gdy tylko ruszy to 3/4 osób będzie się do niego przesiadać. Poczekamy, zobaczymy.

Myślę, że w części wypadków będzie działała "magia metra"... Ludziom się będzie wydawało, że tak jest wygodniej i szybciej, bo to metro, a realnie wcale tak świetnie nie będzie

Przecież zielona białołęka już jeździ przez wisłę, to m.in. autobus 132 do metra marymont. Nie widzę specjalnego pola manewru w sprawie 527. Pętla na placu bankowym zostanie zlikwidowano, więc co znowu ciągnąć 527 do Esperanto, bo 512 stamtąd wyleci ale myślę, że ZTM nie pójdzie na 527 do esperanto. Powrót na trasę do CH Arkadia? Bez sensu. Wincentego i gdański stoją rano w korkach przez zwężony most grota. Jedynym sensownym rozwiązaniem jest połączenie 132 i 527 w jedną linię i skierowanie ze Skarbka z Gór przez Głębocką - Trasę Toruńską do Metra Marymont skoro chcą jeździć do I linii metra, bo jakoś sobie nie wyobrażam pozostawienia 527 na moście Ś-D. Otwarcie II linii metra ma przecież nieco przerzedzić plan brygadowy autobusów. Jeżeli 527 miałoby pojechać ( jedyną pętlą jest Esperanto ) mostem Ś-D, to wtedy należałoby zaniechać uruchamiania linii 260. Z 527 to coś czuje że będzie się działo.