WAWKOM

MeWa pisze:

Glonojad pisze: OK. A jeśli uszkodzony jest cały system kasownikowy (tj nie działa w ogóle lub dziala źle)?

w dalszym ciągu nie wyczerpuje to znamion pojazdu w złym stanie technicznym Awarie się zdarzają, ale nie każda świadczy o tym, że coś jest w złym stanie technicznym...

Dokładnie. Kasowniki nie wpływają na bezpieczeństwo pasażerów więc może ich nie być a autobus dalej może być sprawny.

JacekM pisze:To normalny przewoźnik pokroju MZA czy ITS zsyła wóz na zakład, a Mobilis jeździ do końca dnia

Do końca dnia? Bardziej bym liczył w tygodniach

Witam.

Szeregowy_Równoległy pisze:

MeWa pisze:w dalszym ciągu nie wyczerpuje to znamion pojazdu w złym stanie technicznym Awarie się zdarzają, ale nie każda świadczy o tym, że coś jest w złym stanie technicznym...

Dokładnie. Kasowniki nie wpływają na bezpieczeństwo pasażerów więc może ich nie być a autobus dalej może być sprawny.
(...)

... ale pewna słuszna instytucja (której do szczęścia w nazwie brakuje "i Powiatów Około Warszawskich") będąca łącznikiem między ratuszem, z przewoźnikami, która będzie twierdzić że ponosi (wyimaginowane) "straty", oraz dziury w bazie danych (na temat przeprowadzonych przewozów) tytułem niesprawnych kasowników uruchomi (ulubiony) pełny wachlarz straszaków, aby wspomniany wóz/skład zjechał do obory na zjazd techniczny rozszerzony o kartę wypadkową.

Tymesz pisze: ... ale pewna słuszna instytucja (której do szczęścia w nazwie brakuje "i Powiatów Około Warszawskich") będąca łącznikiem między ratuszem, z przewoźnikami, która będzie twierdzić że ponosi (wyimaginowane) "straty", oraz dziury w bazie danych (na temat przeprowadzonych przewozów) tytułem niesprawnych kasowników uruchomi (ulubiony) pełny wachlarz straszaków, aby wspomniany wóz/skład zjechał do obory na zjazd techniczny rozszerzony o kartę wypadkową.

Oczywiście, lepiej płacić za kursowanie autobusów, w których na przykład nie można w ogóle skasować biletu. Idąc tym tropem, po co komu wyświetlacze, bez nich też autobus jest sprawny - a że nie będzie wiadomo jaka linia - trudno...

8030 - jako, że dziś deszczowa pogoda, to przez wypadającą (!) szybę (druga od szafy) do wnętrza lała się woda.
8742 - jednym słowem - tragedia, brak mocy, walnięta skrzynia, wycieki. Rzęch.

5203 Brak informacji o aktualnej zajezdni na kabinie oraz urwany uchwyt 1 włazu dachowego przy 1 drzwiach, dziwne dzwieki wydaje napęd przy kołach napędzanych.

Witam Ponownie.

marcus pisze:

Tymesz pisze: ... ale pewna słuszna instytucja (której do szczęścia w nazwie brakuje "i Powiatów Około Warszawskich") będąca łącznikiem między ratuszem, z przewoźnikami, która będzie twierdzić że ponosi (wyimaginowane) "straty", oraz dziury w bazie danych (na temat przeprowadzonych przewozów) tytułem niesprawnych kasowników uruchomi (ulubiony) pełny wachlarz straszaków, aby wspomniany wóz/skład zjechał do obory na zjazd techniczny rozszerzony o kartę wypadkową.

Oczywiście, lepiej płacić za kursowanie autobusów, w których na przykład nie można w ogóle skasować biletu. Idąc tym tropem, po co komu wyświetlacze, bez nich też autobus jest sprawny - a że nie będzie wiadomo jaka linia - trudno...

Śmiem twierdzić że około 90% korzystających z komunikacji miejskiej/podmiejskiej jeździ na WKM.
Reszta to przyjezdni (jednorazówki/krótkoterminówki), pechowcy co mają autko w naprawie (krótkoterminowe), i pewna grupa gapowiczów co jest Romami, żulami, doliniarzami i bóg wie kto jeszcze (więc oni i tak nie kasują).

Będzie wiadomo - zostanie na to wysłane na co Wydrukujecie karteczki, tylko brygady się będą zmieniać.

ikarus pisze:5203 Brak informacji o aktualnej zajezdni na kabinie (...).

W 8899 też brak jest naklejki z przynależnością zakładową, czy to oznaka że autobus jest w złym stanie technicznym??
Nie odpowiadaj, pytanie było retoryczne.

Tymesz pisze: Śmiem twierdzić że około 90% korzystających z komunikacji miejskiej/podmiejskiej jeździ na WKM.
Reszta to przyjezdni (jednorazówki/krótkoterminówki), pechowcy co mają autko w naprawie (krótkoterminowe), i pewna grupa gapowiczów co jest Romami, żulami, doliniarzami i bóg wie kto jeszcze (więc oni i tak nie kasują).

kiedy w gazetach pisano o problemie z nowymi kartami miejskimi podawano, że ogółem stale korzysta z nich ok. 50% użytkowników KM.

Tymesz pisze:Śmiem twierdzić że około 90% korzystających z komunikacji miejskiej/podmiejskiej jeździ na WKM.
Reszta to przyjezdni (jednorazówki/krótkoterminówki), pechowcy co mają autko w naprawie (krótkoterminowe), i pewna grupa gapowiczów co jest Romami, żulami, doliniarzami i bóg wie kto jeszcze (więc oni i tak nie kasują).

Właśnie dla tej 10% reszty oraz dla przpomnienia dla tych, co chcą kartę aktywować kasowniki MUSZĄ być sprawne i Twoje gderanie nie zmieni faktu, że niesprawność więcej niż jednego kasownika jest powodem zsyłki autobusu na zajezdnię.

Chciałbym żeby któregoś dnia faktycznie zesłano do zajezdni wszystko, ale to wszystko co powinno być zesłane wg kryteriów Marcusa. Ciekawe co by zostało na mieście. Jeśli niesprawny kasownik to niesprawny wóz to super, proponuję zacząć wypisywać wszystkie gówienka które tylko ktoś zauważy. Na tej zasadzie: A318: wewnętrzny ciepły guzik przy ostatnich drzwiach nie działa jak się w niego nie przypieprzy. Wciskanie nic nie daje. Też zajezdnia? Czy konfiskata dowodu od razu?

Szeregowy_Równoległy pisze:A318: wewnętrzny ciepły guzik przy ostatnich drzwiach nie działa jak się w niego nie przypieprzy.

ale jest! a to ostatnio w Mobilisie coraz bardziej rzadkie zjawisko, nawet w dwunastkach!

Szeregowy_Równoległy pisze:Chciałbym żeby któregoś dnia faktycznie zesłano do zajezdni wszystko, ale to wszystko co powinno być zesłane wg kryteriów Marcusa. Ciekawe co by zostało na mieście. Jeśli niesprawny kasownik to niesprawny wóz to super, proponuję zacząć wypisywać wszystkie gówienka które tylko ktoś zauważy. Na tej zasadzie: A318: wewnętrzny ciepły guzik przy ostatnich drzwiach nie działa jak się w niego nie przypieprzy. Wciskanie nic nie daje. Też zajezdnia? Czy konfiskata dowodu od razu?

Jaja sobie robisz? Dostrzegasz różnicę między ciepłym guzikiem a kasownikiem?

marcus pisze:

Szeregowy_Równoległy pisze:Chciałbym żeby któregoś dnia faktycznie zesłano do zajezdni wszystko, ale to wszystko co powinno być zesłane wg kryteriów Marcusa. Ciekawe co by zostało na mieście. Jeśli niesprawny kasownik to niesprawny wóz to super, proponuję zacząć wypisywać wszystkie gówienka które tylko ktoś zauważy. Na tej zasadzie: A318: wewnętrzny ciepły guzik przy ostatnich drzwiach nie działa jak się w niego nie przypieprzy. Wciskanie nic nie daje. Też zajezdnia? Czy konfiskata dowodu od razu?

Jaja sobie robisz? Dostrzegasz różnicę między ciepłym guzikiem a kasownikiem?

raczej nie większa niż pomiędzy kasownikiem a złym stanie technicznym

MeWa pisze:

marcus pisze: Jaja sobie robisz? Dostrzegasz różnicę między ciepłym guzikiem a kasownikiem?

raczej nie większa niż pomiędzy kasownikiem a złym stanie technicznym

Ja nie napisałem nigdzie, że niesprawne kasowniki równają się złemu stanowi technicznemu autobusu, są jednak usterką, która z punktu organizatora wyłącza go z dalszej eksploatacji.

Co innego jakby to był jeden guzik albo jeden kasownik - ja nie wiem czy jechałem ostatnio wozem Mobilisu, w którym byłyby wszystkie guziki i inne elementy wyposażenia...

marcus pisze:nigdzie, że niesprawne kasowniki równają się złemu stanowi technicznemu autobusu, są jednak usterką, która z punktu organizatora wyłącza go z dalszej eksploatacji.

Właśnie o to mi chodzi. Zepsuty kasownik to nie jest zły stan techniczny pojazdu. To tylko zepsuty kasownik. Być może kwalifikuje to autobus do zjazdu do zajezdni, moim zdaniem nie powinno, ale to tylko moje zdanie. Niemniej autobus z uszkodzonym kasownikiem jest dalej sprawny, tak jak A318 z uszkodzonym ciepłym guzikiem.