Strona 69 z 70
: 21 wrz 2009, 22:30
autor: Paweł D.
BJ pisze:Nie czytam tego cudownego tematu, więc proszę nie bić za pytanie:
jaki właściwie cel przyświecał twórcy pomysłu zamiany końcówki tras 10 i 36?
Pewnie w ramach myślenia przyszłościowego (33 out) połączenie Wyścig(ów) z Centralnym.
: 21 wrz 2009, 22:48
autor: BJ
A czemu 33 out?
Teraz to nawet fajnie działa jak na tramwaje.
I 44 ktoś jeździ!
: 21 wrz 2009, 23:18
autor: Bastian
BJ pisze:A czemu 33 out?
Bo 19 out
Może jednak poczytaj ten "cudowny temat" (a bardziej ten o sieci tramwajowej), bo tłumaczenie krótkie nie jest, a było już nie raz
: 21 wrz 2009, 23:27
autor: Glonojad
Chyba jest potrzebny wątek Q+A, gdzie użytkownicy obdarzeni łaską cierpliwości mogą uświadamiać leniuszków, a dyskusje o meritum zostawić w wątku głównym.
: 22 wrz 2009, 9:50
autor: mariow
a jeszcze takie pytanie. czemu 22 nie pojedzie finalnie do Młocin, razem z 33 tylko zostanie do Piasków?
: 22 wrz 2009, 10:18
autor: Bastian
Brak wozów w związku z podniesieniem taktu. Coś trzeba było poskracać, by się bilans zamknął.
: 22 wrz 2009, 10:18
autor: Paweł D.
Bastian pisze:Brak wozów w związku z podniesieniem taktu. Coś trzeba było poskracać, by się bilans zamknął.
Zaraz, zaraz. To 33 też do Piasków? Miało być do Huty (z Kieleckiej)?
: 22 wrz 2009, 10:49
autor: person
Zamiast dwóch linii co 10 minut (22 i 33) będzie jedna co 5 min. (33).
: 22 wrz 2009, 10:51
autor: mariow
Bastian pisze:Brak wozów w związku z podniesieniem taktu. Coś trzeba było poskracać, by się bilans zamknął.
17stka skrócona przecież. czyli jak bedzie powrót tej ostatniej za 10 m-cy to wozów nie bedzie?
a co do tego 22 to dzis np miałem argument w pracy od kolegi że dawało dojazd na przesiadkę z ciągu Okopowej na Młociny a teraz to kicha bo najpierw przesiadka na 23 (docelowo na 33) a potem kolejna na 708
: 22 wrz 2009, 11:06
autor: Glonojad
Bastian pisze:Brak wozów w związku z podniesieniem taktu. Coś trzeba było poskracać, by się bilans zamknął.
To może trójwagonowce na 26 pociąć?
komunikat ZTM pisze:
Utrudnienia na pętli OS. GÓRCZEWSKA
od 24.09.2009 (czwartek) do 30.10.2009 (piątek)
Wyłączane z eksploatacji zostają przystanki tramwajowe na pętli OS. GÓRCZEWSKA według poniższego harmonogramu:
* 24.09 - 02.10: nieczynny przystanek OS. GÓRCZEWSKA 15 - linia 8 korzysta z przystanku OS. GÓRCZEWSKA 13,
* 05.10 - 09.10: nieczynny przystanek OS. GÓRCZEWSKA 14 - linia 10 korzysta z przystanku OS. GÓRCZEWSKA 13,
* 12.10 - 18.10: nieczynny przystanek OS. GÓRCZEWSKA 12 - linia 26 korzysta z przystanku OS. GÓRCZEWSKA 13,
* 17.10 - 23.10: nieczynny przystanek OS. GÓRCZEWSKA 11 - bez zmian przystankowych,
* 24.10 - 30.10: nieczynny przystanek OS. GÓRCZEWSKA 13 - składy 3-wagonowe linii 26 w dni robocze korzystają z przystanku OS. GÓRCZEWSKA 11.
Utrudnienia związane są z remontem torowiska na pętli.
: 22 wrz 2009, 12:07
autor: MisiekK
mariow pisze:17stka skrócona przecież. czyli jak bedzie powrót tej ostatniej za 10 m-cy to wozów nie bedzie?
Za 10 miesięcy to dużo się może zmienić.
: 22 wrz 2009, 12:09
autor: mariow
tak na dobrą sprawę to nie bardzo chyba ma co
bynajmniej 22 by sie do Młocin przydała ze względu na przesiadki, czy to na węźle czy to przy Sokratesa.
: 22 wrz 2009, 12:45
autor: MisiekK
mariow pisze:tak na dobrą sprawę to nie bardzo chyba ma co
Chociażby liczba tramwajów w zajezdniach. Niestety na gorsze jak motorowi jesienią zaszaleją.
mariow pisze:bynajmniej 22 by sie do Młocin przydała ze względu na przesiadki, czy to na węźle czy to przy Sokratesa.
Na dziś nie jest potrzebna. Co będzie później - zobaczymy.
: 22 wrz 2009, 12:54
autor: Bastian
mariow pisze:bynajmniej 22 by sie do Młocin przydała ze względu na przesiadki, czy to na węźle czy to przy Sokratesa
Bynajmniej, czyli wcale?
Krótko: 33 (co 5 minut) jest jak 33a (co 10) + 33b (co 10). A więc: 33
33a, 22
33b, 19
22 (w sensie końcówek na Bielanach).
: 22 wrz 2009, 13:30
autor: banan33
Bastian pisze:
Bynajmniej, czyli wcale?
Raczej właśnie odwrotnie