Obiegi i obsługa połączeń KM

[Jacek Z.]

Wczoraj: 12718/9 (KM7) AL 1610+1690.
Dziś: 11708/9 (KM3) AL 1665+1667.

[alojz]

W szczycie porannym na 91846 z Siedlec dzielnie walczył solowy ER75-004.

[MJ]

Wczoraj i dziś KM906 (który na pociągu jest oznaczony jako KM921) jest obsługiwany przez zwykłego kibla. Można go spotkać (planowo) ok 7:33 na Gdańskim.

[przewoz]

W ramach przypomnienia "jak to dawniej bywało"

[Jacek Z.]

Jeszcze z wczoraj: 2xAL ponownie na obiegu otwockim (jednym z obiegów otwockich?) - nr poc. 98440, jednostki 1632+1690.

Elf KML nr poc. 98722/3 (W-wa Wsch. 17:24 Modlin) niezabieralny już na Wschodniej (a gdzie jeszcze Praga, Toruńska...). Drzwi zamykające się na plecach podróżnych i krawacie kierownika pociągu. Być może najwyższy czas, by opowieści o liniach lotniskowych wożących muchy włożyć do szufladki z napisem "było minęło..."

[WojtekE65]

Niestety stażyści z Wyborczej jeżdżą nimi tylko w przeciwpotoku między Służewcem a WLC.
98726/7 (Centralna 19:05) ma zajęte wszystkie siedzące, kilka osób stoi.
Kiedyś tu proponowałem KM wypożyczenie 6-członowych jednostek od SKM dla obsługi KML.
Jescze trochę i puszczą na KML 2xEN57 (AKM?)

[MJ]

(W-wa Wsch. 17:24 Modlin) niezabieralny już na Wschodniej (a gdzie jeszcze Praga, Toruńska...)

On na Pradze nie staje
Poza tym to pewnie za Legionowem już robi się luźniej?

Jescze trochę i puszczą na KML 2xEN57 (AKM?)

A nie pogardzę. Na tej linii AL jeszcze nie grali.

[Jacek Z.]

Słusznie - że KML na Pradze się nie zatrzymuje, to już się sam parę razy naciąłem

Wypożyczenie czegoś z SKM raczej nie wchodzi w grę, zwłaszcza gdyby pozbyła się 14WE, wtedy sama miałaby mizerną rezerwę (odliczając przeglądy, naprawy itp.).

Natomiast AKM lub AL żeby wjechać na Lotnisko Chopina musiałyby mieć zamknięty obieg WC (a czy mają? - stare EN57 na pewno nie).

[MJ]

Słusznie - że KML na Pradze się nie zatrzymuje, to już się sam parę razy naciąłem

Wypożyczenie czegoś z SKM raczej nie wchodzi w grę, zwłaszcza gdyby pozbyła się 14WE, wtedy sama miałaby mizerną rezerwę (odliczając przeglądy, naprawy itp.).

Natomiast AKM lub AL żeby wjechać na Lotnisko Chopina musiałyby mieć zamknięty obieg WC (a czy mają? - stare EN57 na pewno nie).

No i kasowniki musiałby mieć. A dlaczego WC musi być zamknięte?

BTW :Ktoś wie dlaczego ostatnio się właśnie pojawiły kible na KM9?

[WojtekE65]

Jeśli chodzi o 91604 to słusznie, że 2xEN57 jedzie zamiast 1xElf - w dwuklopa wchodzi dużo więcej ludzi niż w elfa. Szkoda, że dziś miał +9, można zrobić mniejsze opóźnienie, nawet kiblami.

[Jacek Z.]

No i kasowniki musiałby mieć. A dlaczego WC musi być zamknięte?

Kasowników nie miały nawet EN76 - dopiero potem zaczęto je montować w ramach mini-modernizacji. Ich brak jakoś swojego czasu nie przeszkodził w jazdach na KML FLIRT-om.

Co do obiegu zamkniętego, może chodzić o rzecz tak prozaiczną jak brak fetoru na WLC, który mógłby się nieuchronnie pojawić przy korzystaniu z WC podczas postojów składów z obiegiem otwartym - no i ogólnie wydaje mi się to być słuszny kierunek (papier toaletowy itp. detale walające się na torach to nic szczególnie malowniczego) - a że zwiększa to częstotliwość obsługi, to już inna sprawa.

[MichalJ]

Ale naprawdę, zamknięty to może być obieg składów, ale nie fekaliów. Uwierzcie mi, nie chcecie, żeby g. z kranu leciało.

[Jacek Z.]

W zamkniętym obiegu WC chodzi o to, że ww. nie leci na tory, tylko do zbiornika (który trzeba czasem opróżniać). Co do poruszonej przez Ciebie szerszej kwestii - a myślisz, że mieszkając w Wa-wie mamy inaczej? Wisła od wody i od ścieków to ta sama rzeka

[MichalJ]

Ale to nie jest zamknięty OBIEG, tylko zamknięty ZBIORNIK.

[Autobus Czerwon]

Ścieki do Wisły już nie płyną (chyba).