Korki i zatory

Post autor: **Bastian** » 29 maja 2007, 0:50

levar pisze:Załużmy

Lepiej nie

levar · Post autor: **levar** » 29 maja 2007, 1:01

Załóżmy? O to chodzi? Pierwszy raz naprawdę od dawna zrobiłem błąd ort. Sorki

Sindbad · Post autor: **Sindbad** » 29 maja 2007, 11:52

MeWa pisze:To byłoby w sumie logiczne, żeby to ZTM miał ekspedycje i żeby kontrolował wszystkie autobusy. Jeśli ZTM pełni funkcję organizatora, to też powinien - w razie konieczności - decydować o wprowadzeniu trybu SB (a nie ekspedytor MZA)... Nie widzę uzasadnienia, żeby ekspedycje były tylko we władaniu MZA.

Takie były pierwotne założenia przy powstaniu ZTM. Obecnie służby nadzoru się dublują MZA swoje TW swoje i na dokładke instruktorzy ZTM

Tadek A. · Post autor: **Tadek A.** » 02 cze 2007, 12:35

levar pisze:Załużmy, że ekspedytor MZA wprowadza SB na 195. Czy może on także zarządzać brygadami ITS-u?

Owszem.

levar · Post autor: **levar** » 02 cze 2007, 19:29

Nie twierdzę, że to źle, ale z jakiej zatem paki MZA może kierować ITS-em? Co innego ZTM...

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 02 cze 2007, 20:00

levar pisze:Nie twierdzę, że to źle, ale z jakiej zatem paki MZA może kierować ITS-em

A z jakiej ITS, czy nawet PKS może kierować MZA?

bo tak już jest.

Jožin z bažin · Post autor: **Jožin z bažin** » 02 cze 2007, 20:16

R-9 Chełmska pisze:A z jakiej ITS, czy nawet PKS może kierować MZA?

Z takiej samej.

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 02 cze 2007, 20:20

Hieronim pisze:
R-9 Chełmska pisze:A z jakiej ITS, czy nawet PKS może kierować MZA?
Z takiej samej.

ANo też właśnie. Widać levarowi ciężko to pojąć.

Jožin z bažin · Post autor: **Jožin z bažin** » 02 cze 2007, 20:22

R-9 Chełmska pisze:Widać levarowi ciężko to pojąć.

Ułatwię zadanie - ZTM ustala, który z przewoźników odpowiada za SB na linii obsługiwanej przez kilka firm.

levar · Post autor: **levar** » 02 cze 2007, 20:23

R-9 Chełmska pisze:Widać levarowi ciężko to pojąć.

Nie zaprzeczam. Zwykle ciężko mi pojąć absurdy

.

[ Dodano: 2007-06-02, 20:25 ]

Hieronim pisze:Ułatwię zadanie - ZTM ustala, który z przewoźników odpowiada za SB na linii obsługiwanej przez kilka firm.

A mogę prosić o przykłady linii (pętli), na których ajent kieruje wozami MZA?

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 02 cze 2007, 20:28

levar pisze:Nie zaprzeczam. Zwykle ciężko mi pojąć absurdy .

Dla mnie większym absurdem byłoby dla przykładu na 195, gdyby MZA swoim zarządziła według swojej wizji, oraz ITS według swojej - w efekcie braku spójności tych działań linia kompletnie przestałaby istnieć.

W ramach ciekawostki dodam tylko, że jakiś czas temu jadąc ze znajomym z MZA 505 NR PKSu nakazał nam jechać po trasie na Kabaty, gdzie mieliśmy dojechać o 20:00, zrobić sobie obowiązkowe 15 minut kolacji i jechać jako PT na DWC. Mimo niezbyt korzystnej sytuacji drogowej na Kabatach byliśmy 30 minut przed planowanym przyjazdem. Widać czasy przejazdu mierzą wszystkim według własnej skali

[ Dodano: 2007-06-02, 20:30 ]

A mogę prosić o przykłady linii (pętli), na których ajent kieruje wozami MZA?

Większość "wspólnych" linii.

levar · Post autor: **levar** » 02 cze 2007, 20:32

hehe, niezłe

Jožin z bažin · Post autor: **Jožin z bažin** » 02 cze 2007, 21:26

levar pisze:hehe, niezłe

Co jest niezłe? Wykazu krańców nie mam. I nadal nie rozumiem co złego jest w prowadzeniu SB przez ajentów...

levar · Post autor: **levar** » 02 cze 2007, 22:24

Niezłe jest to, co R-9 napisał o SB w wykonaniu Grodzia.
Nie wiem, co jest złego w kierowaniu SB przez ajentów, ale oni przecież nie mają własnych ekspedycji. więc jak to robią?!

SławekM · Post autor: **SławekM** » 02 cze 2007, 22:49

Z samochodu.