WAWKOM

Autobus Czerwon pisze: ↑

09 sie 2023, 19:44

Flash8222 pisze: ↑

09 sie 2023, 11:19

Ostatnio niestety mam okazję dosyć często jeździć na 178 i zauważyłem, że w godzinach szczytu popołudniowego wozy na tej linii są mocno przepełnione od ronda Daszyńskiego w kierunku Ursusa.

Tam to i nawet w weekendy ludzie ledwo się mieścili do solówki na tym odcinku. Potem troszkę się przerzedzało na APT, a na Beresteckiej znowu drzwi się ledwo domykały.

No to może trzeba dać przeguby ? Na 177 w DP jednak się dało, ogólnie jak liczyłem to wychodzi że Kleszczowa ma procentowo najwięcej przegubów. A w razie czego trzeba w pierwszej kolejności kasować solówki a nie przeguby w zamian za Autosany, jak już proponowałem kiedyś. Teraz wiadomo, że zwiększanie częstotliwości może wszędzie być problematyczne ze względu na braki kadrowe, ale jak się da zwiększyć metraż, to dlaczego nie ?

Na Skoroszach to dwie solówki się mieszczą na styk, a co dopiero przeguby. Jak zwykle planowanie w tym mieście leży i woła o pomstę.

Mierząc na ortofotomapie to wychodzi, że 2 przeguby na Skoroszach się zmieszczą jak jeden dojedzie do samej jezdni czyli nie będzie stać całkiem prosto (i pewnie nie przy samym chodniku, żeby potem wyjeżdżając nie skasować przegubem tego znaku po prawej przed rondem), a drugi zablokuje bramę (to chyba nie problem bo tam jest opuszczone osiedle) i być może częściowo wyjazd z ulicy - to trochę bardziej problematyczne, ale do czasu wymyślenia czegoś lepszego można tymczasowo udawać że wszystko ok (jak w wielu przypadkach w tym mieście)...

Tam jeszcze patoskrzyżowanie Prystora ze Skoroszewską jest bardzo nieprzyjemne, ale chyba kilka razy tam przegub już przeszedł. Uwielbiam to jak bardzo niedostosowana do czegokolwiek jest infrastruktura w tym mieście.

Autobus Czerwon pisze: ↑

09 sie 2023, 21:54

Tam jeszcze patoskrzyżowanie Prystora ze Skoroszewską jest bardzo nieprzyjemne, ale chyba kilka razy tam przegub już przeszedł. Uwielbiam to jak bardzo niedostosowana do czegokolwiek jest infrastruktura w tym mieście.

No na pewno trzeba tam czekać i zająć oba pasy przy skręcie przegubem, ale to nie jedyne takie miejsce... Ogólnie na Skoroszach wszystkie te uliczki są ciasne i bloki przy nich nastawiane z taką intensywnością jak w centrum, no ale już się tego nie zmieni...

Ulice Skoroszy nie pozwalają na przeguby, ale podbicie 178 wydaje się potrzebne. Zarówno rano w stronę centrum, jak i popołudniem w stronę Skoroszy, bywa niezabieralne. Nie sprzyja temu też nakładanie się różnych opóźnień (np. nałożenie się kursów z Konwiktorskiej i z Ronda). A dzięki temu, że łączy różne potoki, dzieje się to praktycznie na całej trasie.

Nie ma kierowców.*

*No chyba że na 159 na Siekierki, 439, 171, 190 na Górczewską, 112 na Karolin i wiele wiele innych, to wtedy magicznie się znajdują.

Gdynianin pisze:Ulice Skoroszy nie pozwalają na przeguby, ale podbicie 178 wydaje się potrzebne. Zarówno rano w stronę centrum, jak i popołudniem w stronę Skoroszy, bywa niezabieralne. Nie sprzyja temu też nakładanie się różnych opóźnień (np. nałożenie się kursów z Konwiktorskiej i z Ronda). A dzięki temu, że łączy różne potoki, dzieje się to praktycznie na całej trasie.

To trzeba zmienić mu trasę, żeby mogły jeździć przeguby (kursy skrócone od Ryżowej np.). Zakładam, że chęć dotarcia do metra czy tramwaju będzie się zwiększać.

Możliwe, że dobrym pomysłem byłoby przerzucenie dodatkowo na lewoskręt przy RZS 187, które nawet nie musiałoby pewnie jechać do Daszyńskiego ze względu na możliwą przesiadkę w metro/tramwaj - ale to już po zmianach tramwajowych na Mokotowie.

Gdynianin pisze: ↑

15 sie 2023, 10:33

Ulice Skoroszy nie pozwalają na przeguby.

Czy to znowu casus 328, czyli nie można przegubem, ale jak MZA bardzo chce to może?

Na 178 już MZA puszczało zarówno deskorolki, jak i przeguby.

a czy 105 ma szanse wylecieć po odpaleniu 10 i 11 na nowych torach na kasprzaka? Przydałoby się wywalić w diabły w końcu ta linię.

Takie są plany, ale jak któraś dzielnica będzie za głośno krzyczała, że 105 jest niezbędna to po porostu będzie kursować dużo rzadziej tak co 30 minut.

Flash8222 pisze: ↑

31 sie 2023, 5:33

Takie są plany, ale jak któraś dzielnica będzie za głośno krzyczała, że 105 jest niezbędna to po porostu będzie kursować dużo rzadziej tak co 30 minut.

W zasadzie problem byłby tylko z ZP Siemiatycka i Sternicza, bo one tracą połączenie z tramwajem po kasacji 105. Więc trzeba będzie podciągnąć coś Lazurową do Cm. Wolskiego.

Teoretycznie można wydłużyć 255.

Autobus Czerwon pisze: ↑

31 sie 2023, 7:33

Teoretycznie można wydłużyć 255.

Czy jak wrócą tramwaje na Górczewską, to otwarta zostanie też pętla autobusowa?