WAWKOM

105 jest już wystarczająco długie. Może starczy? A 102 na takiej zmianie na pewno może zyskać, bo obecnie zapełnienie ma raczej średnie.

Krzysiek pisze:

Dennis pisze:Nie, połączenie z Woli na Grochów przez Sokolą jest znakomite i wykorzystywane. Zatem od strony Woli skracałbym 125 co najwyżej do jakiejś OLSZYNKI.

HEh 102 OG - Olszynka, 125 Międzylesie - Wiatraczna.

To byłby dobry pomysl, bo 125 nie nadaje sie obecnie do powrotu w szczycie z okolic Wiatracznej. Zwykle przyjeżdza raz na godzinę ( zwykle 3 wozy na raz), i trzeba sztukować autobusem do traktu + 525.

Krzysiek pisze:102 OG - Olszynka, 125 Międzylesie - Wiatraczna.

Tak się zastanawiam Krzychu, czy czasem nie za bardzo wczułeś się w dogadzanie wawerskim malkontentom. Bo niby dlaczego, skoro 125 niby jest takie pospóźniane z tej Woli, takąż linię ma mieć Olszynka, a nie Wawer Poza tym, mógłbym nawet przystać na Twoje 102, ale tylko wtedy, jeśli od Świętokrzyskiej pojechałaby po trasie 125 do Zamoyskiego, a dalej Lubelską, Bliską, Żupniczą, Chodakowską, Mińską i Stanisławowską.

[ Dodano: 2008-04-24, 17:01 ]

rhemek pisze:Zwykle przyjeżdza raz na godzinę ( zwykle 3 wozy na raz)

Prawie codziennie jeżdżę 125 i takiej sytuacji w życiu jeszcze nie widziałem

To uwierz, że bywa. Ale dopiero wtedy, gdy dotrze na tamtą stronę Wisły...

Nie przekonałeś mnie. Cóż takiego napotyka na trasie w stronę Pragi, czego nie napotyka w stronę Woli, a co powoduje, że w jedną stronę jeżdżą stada po 3, dopiero od Wisły, a w drugą nigdy Oto jest zagadka A na poważnie: Tamka/Topiel blokuje w obie strony, raczej jednak w stronę Woli. Przy Teatrze Powszechnym jest podobnie - raczej ciężej skręcić w lewo w Zamoyskiego. Owszem potrafi się zablokować Świętokrzyska od ONZu do Marszałkowskiej. Fakt. Ale w tym samym czasie najczęściej stoi od Nowego Światu do Marszałkowskiej, a nawet i czasami do ONZu włącznie A mimo to stad po 3 nie widziałem w swoich okolicach nigdy

Dennis pisze: A na poważnie: Tamka/Topiel blokuje w obie strony, raczej jednak w stronę Woli. Przy Teatrze Powszechnym jest podobnie - raczej ciężej skręcić w lewo w Zamoyskiego. Owszem potrafi się zablokować Świętokrzyska od ONZu do Marszałkowskiej. Fakt. Ale w tym samym czasie najczęściej stoi od Nowego Światu do Marszałkowskiej, a nawet i czasami do ONZu włącznie A mimo to stad po 3 nie widziałem w swoich okolicach nigdy

Jeszcze Prosta przed Żelazną. Aczkolwiek oczywiście, że na lewym brzegu Wisły sytuacja gdy trzy wozy 125 przybywają na przystanek jest niespotykana - a korzystam z linii ciągu Kasprzaka - Prosta - Świętokrzyska praktycznie każdego dnia. Wracając do meritum: 105 skrócone do Mariensztatu i połączone ze 125 (Górczewska - Mariensztat) co 7,5/10/7,5//12 byłoby znakomitą linią. Tylko, że doskonale wiemy iż dziś jakiekolwiek gdybanie o takowym połączeniu - mając w coraz bliżej perspektywie zamknięcie Świętokrzyskiej i budowę nitki metra - jest niepoprawne. Jednakże po zakończeniu budowy podziemnej kolejki dobra linia zwykła na podanej wcześniej trasie - być może nawet z nieco słabszą częstotliwością np. 10/15/10//15 - mogłoby być naprawdę dobrym rozwiązaniem.

Wracając do Wawra. Wiadomo już kiedy linia 119 pojedzie ulicą Kadetów.?
Bo już kładą podobno nawierzchnie, więc już przebudowa na ukończeniu.
Jutro sprawdzę jak faktycznie wygląda ta ulica.

rhemek pisze:To byłby dobry pomysl, bo 125 nie nadaje sie obecnie do powrotu w szczycie z okolic Wiatracznej. Zwykle przyjeżdza raz na godzinę ( zwykle 3 wozy na raz), i trzeba sztukować autobusem do traktu + 525.

To ja nie wiem o której Ty godzinie wracasz, bo jak ja jeżdżę to spóźnienie jest w granicach 5 min.

Dobrze moze z tymi 3-ma przesadzilem, ale 2 na raz jezdza czesto.
I naprawde nieraz wracając z Reala czekałem po kilkadziesiat minut w szczycie na 125...

Wydaje mi się, że zamiast zmieniać trasę 125 można po prostu przeprogramować światła na Tamce...

Dogmatycznie ustawionych świateł w naszym mieście już nie przestawisz...

A tak wygląda ulica Kadetów teraz.
http://www.osiedlelas.waw.pl/index.php? ... 2&Itemid=2
Niestety termin majowy chyba nie realny, ponieważ troche prac jeszcze zostało. Jeszcze do wylania jest asfalt , oraz Stoen musi przestawić kilka słupów, oraz do zbudowania jest zatoka przy Nowozabielskiej w stronę Traktu Lubelskiego.

Nie ma jeszcze podsypki przy rondzie i obok szkoły. Realna jest połowa maja niestety.

Już trochę czasu minęło od tamtego posta, a ja o czym innym. Zastanawiam się czy jak od 1.06 przyjdą nowe Libero to czy po umieszczeniu ich na 161, a co za tym idzie odzysku 3 brygad, dodajmy do tego nowe Scanie; udałoby się wzmocnić mające się już wkrótce rozjechać 119 i 147?

Nie chce żeby zabrzmiało to zbyt egoistycznie, ale należy najpierw wzmocnić 119 przy okazji korekty trasy,oraz 147 zsychronizować z 119, co za tym idzie też wzmocnić rozkład, żeby nie było placzu w Zerzniu i okolicach.
Co do 146, [jeśli brygad nie starczy] to ja bym zaczekał do budowy ciągów Panny Wodnej - Skalnicowa i Przewodowa ,wtedy 146 wzmocnić + dojazdówki z wymienionych wyżej ciągów. Narazie na 146 może przejść przegub z 147.

[ Dodano: 2008-04-29, 23:23 ]

Colony pisze:a co za tym idzie odzysku 3 brygad, dodajmy do tego nowe Scanie; udałoby się wzmocnić mające się już wkrótce rozjechać 119 i 147?

Już pewnie te brygady gdzie indziej zostały zagospodarowane np 111, 151 albo wtyczki na 523.