[KM] Górny Mokotów

[Jalerb]

Zgadzam się, że pasażerowie z przystanku Madalińskiego-Szpital mocno dostali po tyłku, z czterech linii (117, 138, 210 i 318) ostała im się tylko jedna (138). Należałoby przynajmniej przerzucić tu jedną z linii łączących Dolny z Górnym Mokotowem (119. 167, 168 i 195) - wszystkie jeżdżą Rakowiecką. Na Madalińskiego od Puławskiej do Boboli skierowałbym 119 (powrót Łowicką), zaś 195 na oberek przez Batorego.

119 na Madalińskiego? A po co komu kolejna linia obok 195 robiąca kółka? Na Madalińskiego to trzeba wzmocnić 138. Wiesz, czasami proste rozwiązania są najlepsze.

[wincenty]

Dołożono potworki typu 119, 168, 195 które tak naprawdę nie są tej części Mokotowa do niczego potrzebne.

To przejedź się 119 lub 168 w godzinach szczytu. Czy ty mieszkasz na Mokotowie? Bo jeśli te linie są niepotrzebne, to śmiem twierdzić, że chyba nigdy ich na oczy nie widziałeś.

Plan minimum na poprawę sytuacji to według mnie wspomniane już np. 233 (analogia do 33) Dw. Centralny - Kazimierzowska - Spartańska i 238 Metro Politechnika - Madalińskiego - Bokserska (ew. inną trasą po Służewcu), jako wzmocnienie 138 na mokotowskim odcinku.

Takie 233 już istniały w przeszłości. Nazywały się: kolejno 165, 148, 118. Jak myślisz, dlaczego zniknęły?
238 nie jest złym pomysłem.

Co do 119 i 168 to założę się, że z obu linii, a zwłaszcza 119, korzystają głównie ludzie spoza Górnego Mokotowa, którzy tu przyjeżdżają, by dojechać do pracy, na uczelnie, przesiąść się do metra, itd. itp. Mieszkańców Górnego Mokotowa bardziej interesuje dobre połączenie ze Śródmieściem, niż z Siekierkami, Radością i Międzylesiem.
Linie 165, 148 i 118 zniknęły, bo ludzie tu są potulni i nie krzyczą. W solówkach, a potem urbinettach w ciągu Krasickiego-Kazimierzowska wszystkie miejsca były zajęte, w szcycie zdarzało się, że ludzie stali. Zwłaszcza 165 realizowało dobre relacje w ramach dzielnicy, 148 też całkiem dobrze pracowało. 118 już gorzej, bo ze względu na długą i pełną korków trasę straciło regularność. Na 233 pewnie wystarczyłyby alpina/libera.

Zgadzam się, że pasażerowie z przystanku Madalińskiego-Szpital mocno dostali po tyłku, z czterech linii (117, 138, 210 i 318) ostała im się tylko jedna (138). Należałoby przynajmniej przerzucić tu jedną z linii łączących Dolny z Górnym Mokotowem (119. 167, 168 i 195) - wszystkie jeżdżą Rakowiecką. Na Madalińskiego od Puławskiej do Boboli skierowałbym 119 (powrót Łowicką), zaś 195 na oberek przez Batorego.

119 na Madalińskiego? A po co komu kolejna linia obok 195 robiąca kółka? Na Madalińskiego to trzeba wzmocnić 138. Wiesz, czasami proste rozwiązania są najlepsze.

Zgadzam się, 238 byłoby znacznie lepsze, z tym że kosztowałoby pewnie z pięć brygad, a zmiana tras 119 nic. A tu od razu jak zaproponujesz jakąś zmianę, pytają skąd brać brygady.

[Jalerb]

Co do 119 i 168 to założę się, że z obu linii, a zwłaszcza 119, korzystają głównie ludzie spoza Górnego Mokotowa, którzy tu przyjeżdżają, by dojechać do pracy, na uczelnie, przesiąść się do metra, itd. itp.

No właśnie. I dlatego 119 i 168 powinny pozostać tam, gdzie są.

Linie 165, 148 i 118 zniknęły, bo ludzie tu są potulni i nie krzyczą. W solówkach, a potem urbinettach w ciągu Krasickiego-Kazimierzowska wszystkie miejsca były zajęte, w szcycie zdarzało się, że ludzie stali. Zwłaszcza 165 realizowało dobre relacje w ramach dzielnicy, 148 też całkiem dobrze pracowało. 118 już gorzej, bo ze względu na długą i pełną korków trasę straciło regularność. Na 233 pewnie wystarczyłyby alpina/libera.

Wielki kawał życia przemieszkałem na Kazimierzowskiej i bardzo sobie ceniłem dojazd pustym 165 pod sam dom. Tłoków nie pamiętam.

Zgadzam się, 238 byłoby znacznie lepsze, z tym że kosztowałoby pewnie z pięć brygad, a zmiana tras 119 nic. A tu od razu jak zaproponujesz jakąś zmianę, pytają skąd brać brygady.

Lepiej zadaj pytanie, skąd wziąć brygady na linię wzdłuż Kazimierzowskiej. Bo 119 pracuje dobrze i nie ma potrzeby ukatrupiać tej linii wycofując ją spod metra i wpychając w Madalińskiego. Ostatecznie można wpuścić tam 195, przynajmniej przestanie tak kluczyć.

[Piottr]

A może nie kombinować, tylko po prostu przywrócić pochopnie wycofane 117 z zakończeniem Rakowiecka Kościół?

[Jalerb]

117? To już trochę lepiej brzmi... Przynajmniej na brak pasażerów nigdy ta linia na Mokotowie nie narzekała.

[adner]

168 skrócić do Rakowieckiej, zabrać parę zbędnych brygad np. z 101 i zrobić 238 na trasie Spartańska - Pl. Konstytucji.

[Jalerb]

Bardzo mi się ten pomysł podoba. Zwłaszcza, że dojazd z Instytutu Reumatologii do metra pozostaje utrzymany, a to - zdaje się - główny powód powyższych rozważań pod tytułem: jak jeszcze bardziej zepsuć komunikację na Mokotowie i dorzucić na Madalińskiego nową linię wycieczkową jadącą slalomem do celu. Ewentualnie: jak przewieźć tłumy pasażerów z Kazimierzowskiej przy pomocy Solarisa Alpino raz na 20 minut.

[Piottr]

168 skrócić do Rakowieckiej, zabrać parę zbędnych brygad np. z 101 i ....

... wydłużyć 117 do Spartańskiej. Nie ma co tworzyć nowej linii, skoro kiedyś już była taka, tylko została bezmyślnie skrócona do dw. Centralngo.

[Poc Vocem]

To przejedź się 119

Nigdy nie widziałem ciasnoty w tym autobusie, a oglądam często na Bobrowieckiej lub Spacerowej. Przeczy to zatem tezie, że:

Co do 119 i 168 to założę się, że z obu linii, a zwłaszcza 119, korzystają głównie ludzie spoza Górnego Mokotowa

[wincenty]

To przejedź się 119

Nigdy nie widziałem ciasnoty w tym autobusie, a oglądam często na Bobrowieckiej lub Spacerowej. Przeczy to zatem tezie, że:

Co do 119 i 168 to założę się, że z obu linii, a zwłaszcza 119, korzystają głównie ludzie spoza Górnego Mokotowa

To raczej przeczy sformułowanej wyżej przez kogoś tezie, jakoby linie te były mocno oblegane.
A pomysł 117 na Spartańską doskonały , na Madalińskiego więcej nic nie potrzeba. 117 i 138 to sprawdzony przez kilkanaście lat duet.

[Bastian]

Przecież 117 byłoby teraz kompletnie nieobliczalne. 138 należy wzmacniać. A na razie może wspomóc je jakąś tymczasową nakładką...

[MichalJ]

Dzisiaj rano na Czerniakowskiej zzt wyświetlały 'Zator przy Ludnej' i wszystko prześlicznie stało, Trasa Ł prawie od Zamku Ujazdowskiego. Co prawda to jest raczej wyjątek o tej porze, ale jednak dałbym na Madalińskiego jakieś 238, które nie będzie jeździć przez most...

[osa]

O tym piszę od długiego czasu, a ZTM śpi. Zwłaszcza po otwarciu II linii metra powinni pokawałkować trasę 138, żeby autobusy nie kwitły w korkach na objeździe. Szczególne wyrazy współczucia z tego powodu dla pasażerów z ul. Madalińskiego, ale też z Utraty - tam to musi być teraz rozkładowy hardcore.

[ashir]

(...)ale też z Utraty - tam to musi być teraz rozkładowy hardcore.

Zwłaszcza jak mają teraz całodzienne 338.

[MichalJ]

I przystanek Zajezdnia Utrata ma w ten sposób przez cały dzień dwa razy częściej autobusy niż przystanki na Madalińskiego. Ktoś Mokotowa BARDZO nie lubi.