WAWKOM

Dla ścisłości: 517 też dojeżdża do M1.

Przecież cały żal jest o to, że na danym przystanku 517 nie będzie.

A 160 będzie?

Oj tam, oj tam.

Przy okazji zmian w związku z rozbudową M2 na Targówek, dodano późnowieczorne kursy z Dw. Wileńskiego na Targówek. Dotychczas najpóźniej jechało 160 o 23:06, teraz będzie jeszcze 262 na Pratulińską o 23:18 i 23:48 i uwaga 517 na Witebską również o 23:18 i 23:48. Ja wiem, że obydwie linie jadą w ciut inne miejsce, ale część osiedla może z tych linii korzystać naprzemiennie, więc czemu muszą odjeżdżać w dokładnie tej samej minucie?

To ostatnie 517 jest bardzo fajne, jedzie z Niedźwiadka cały czas parę minut za N35. Bogate to miasto.

A na Dw. Wileńskim chwilę wcześniej, bo o 23:42 podjeżdża N02, które jeszcze ma podjazd pod Zajezdnię Stalowa, więc różnicę później jeszcze maleje.

fik pisze:To ostatnie 517 jest bardzo fajne, jedzie z Niedźwiadka cały czas parę minut za N35. Bogate to miasto.

W drugą stronę też ostatni kurs jedzie niemalże w tandemie (jak na tę porę to z dupy).

ashir pisze:i uwaga 517 na Witebską również o 23:18 i 23:48.

Rychło w czas. Od ostatniego drastyczniejszego pocięcia rozkładu i likwidacji tych kursów ubolewałem, że muszę naokoło wracać do domu z pawsów. A odkąd mam swoją knajpę to do pawsów wieczorami nie zaglądam. Bez sensu.

Na Witebskiej narzekają na brak przejść przy przystankach, oraz na brak bezpośredniego połączenia na Trocką.
Na Targówku na brak 160 (choć raczej widział bym tu 517) i bezpośredniego połączenia z Bródnem.
Skoro 156 to linia socjalna, to może zahaczałaby o pętlę na Targówku?

Od soboty 212 i N02 będzie, podobnie jak 156, podjeżdżać do przystanku Witebska.

sprinter pisze:Od soboty 212 i N02 będzie, podobnie jak 156, podjeżdżać do przystanku Witebska.

Oczywiście 212 już lekko podcięte w szczytach, bo łatwo się nasunął pretekst (pt. wydłużony czas przejazdu). Oczywiście w weekendy nadal przez cały dzień co 30 minut, choć zapotrzebowanie jest znacznie większe ramowo bym powiedział 8-14.

Odkopałem wątek, bo robi się poważnie.

Jak myślicie, co zafunduje ZTM z przewidywanym zamykaniem ulic? Na rozwiązania z czasów budowy metra sprzed wielu lat nie liczę (przeniesienia torów na zachód od skrzyżowania Kondratowicza/Rembielińska) tylko pewnie jakąś wypatroszoną jedynkę co 5 minut do połowy pekinu na Bródnie. Jak zamkną Kondratowicza od Łabiszyńskiej do Rembielińskiej to nie mam pojęcia, jak mogłyby pojechać 104 i 204 - wszystko zrzucić na Wyszogrodzką? Bez ubuspasowienia to wszystko utknie w korku. Już nie mówiąc o 112, 145 czy 240.
Jest jeszcze skrzyżowanie Wincentego z Kondratowicza - chociaż tutaj to nie wiem, czemu urzędnicy się plują - można po prostu odtworzyć starą jezdnię z drugiej strony UD i przerzucać ruch w zależności od potrzeb.

Jednym z warunków - o którym już pisano w mediach - jest przecież utrzymanie ruchu tramwajowego przez Kondratowicza...

Bez czasowych zamknięć na pewno się nie obędzie, już nie wspominając jak bardzo przesadzona jest wielkość dziury w ziemi dla planowanej stacji i ciągłość ruchu wydaje się mało możliwa

Dziura jest duża bo obok peronów będą tory dostawcze plus głowica rozjazdowa. Utrzymanie ruchu tramwajów nie powinno być problemem skoro się udało z Al. Solidarności przy Dw. Wileńskim. Nie tylko trochę weekendów z przekładaniem torów po drodze będzie.