WAWKOM

Wystarczy

Czy wolno wyprzedzać rowerzystę na podwójnej ciągłej?
Czytałem i widzę że rowerzysta powinien zjechać maksymalnie na prawo,a kierowca nie MOŻE najechać na linię....
A ciągnik rolniczy czy inny pojazd wolnobieżny?
Czym się różni podwójna od pojedynczej, oprócz wyglądu?
Tak kiedyś stałem na prawym pasie na czerwonym, z tyłu podjechała polisja i włączyła prawy kierunek.
Zjechałem na środkowy pas przez ciągłą, włączyli sygnał i dostałem pouczenie że nie wolno przekraczać ciągłej, mieli rację ja miałem swoją i z moją mi lepiej.

Jak nie byli na sygnale to po co im zjeżdżałeś z drogi?

A mało razy miałeś strzałkę w prawo, ktoś stał i czekał na zielone, zjechał na pasy za pasy żebyś szybciej mógł skręcić w prawo.

Zero razy, ale to niczego nie dowodzi. Natomiast przejechanie przez linię zatrzymania na czerwonym jest ewidentnym złamaniem prawa i dziwię się, że dziwisz się, że policjanci cię (tylko) pouczyli. Zwłaszcza że ominięcie pojazdu, który zatrzymał się przed przejściem dla pieszych jest jednym z większych zagrożeń na drodze.

Czym się różni podwójna od pojedynczej, oprócz wyglądu?

Wydaje mi się, że użyciem. Tzn. obie zakazują ich przekraczania z obu stron. Wydaje mi się, że podwójna jest używana do rozgraniczenia pasów o przeciwnych kierunkach ruchu (np. na szosie międzymiastowej), a pojedyncza o tym samym, np. przed światłami, bramkami płatniczymi czy do wyznaczania miejsc parkingowych. O, wiki się ze mną zgadza (P-2 i P-4): https://pl.wikipedia.org/wiki/Znaki_poziome

Podwójna oddziela pasy w przeciwnym kierunku, pojedyncza w tym samym lub wyznacza krawędź jezdni.

KwZ pisze: ↑

05 paź 2018, 22:54

Zero razy, ale to niczego nie dowodzi. Natomiast przejechanie przez linię zatrzymania na czerwonym jest ewidentnym złamaniem prawa i dziwię się, że dziwisz się, że policjanci cię (tylko) pouczyli. Zwłaszcza że ominięcie pojazdu, który zatrzymał się przed przejściem dla pieszych jest jednym z większych zagrożeń na drodze.

Czym się różni podwójna od pojedynczej, oprócz wyglądu?

Wydaje mi się, że użyciem. Tzn. obie zakazują ich przekraczania z obu stron. Wydaje mi się, że podwójna jest używana do rozgraniczenia pasów o przeciwnych kierunkach ruchu (np. na szosie międzymiastowej), a pojedyncza o tym samym, np. przed światłami, bramkami płatniczymi czy do wyznaczania miejsc parkingowych. O, wiki się ze mną zgadza (P-2 i P-4): https://pl.wikipedia.org/wiki/Znaki_poziome

Omijanie czy wyprzedzanie?
Wyprzedzanie na przejściach dla pieszych powinno być bardziej karane niż teraz.
Inne czynności jak pozwolenie ludziom szybszego dojazdu do pracy domu czy inne czynności ułatwiające ludziom życie są jak najbardziej wskazane.

Solaris U10 pisze: ↑

05 paź 2018, 23:04

Podwójna oddziela pasy w przeciwnym kierunku, pojedyncza w tym samym lub wyznacza krawędź jezdni.

A wyprzedzanie lub omijanie jest dozwolone?

KwZ pisze: ↑

05 paź 2018, 22:54

Czym się różni podwójna od pojedynczej, oprócz wyglądu?

Wydaje mi się, że użyciem. Tzn. obie zakazują ich przekraczania z obu stron. Wydaje mi się, że podwójna jest używana do rozgraniczenia pasów o przeciwnych kierunkach ruchu (np. na szosie międzymiastowej), a pojedyncza o tym samym, np. przed światłami, bramkami płatniczymi czy do wyznaczania miejsc parkingowych. O, wiki się ze mną zgadza (P-2 i P-4): https://pl.wikipedia.org/wiki/Znaki_poziome

SZCZEGÓŁOWE WARUNKI TECHNICZNE DLA ZNAKÓW I SYGNAŁÓW DROGOWYCH ORAZ URZĄDZEÑ BEZPIECZEÑSTWA RUCHU DROGOWEGO I WARUNKI ICH UMIESZCZANIA NA DROGACH

Znak P-2a „linia pojedyncza ciągła - w¹ska” (rys. 2.2.1.6) stosuje się do oddzielania pasów ruchu przeznaczonych do jazdy w tym samym kierunku, niezależnie od dopuszczalnej prędkoœci na drodze. Znak P-2a powinien być poprzedzony znakiem P-6, a następować po nim mogą znaki: P-1a, P-1b, P-1d i P-3b. W obszarze zabudowanym, na drogach o dopuszczalnej prędkoœci do 60 km/h, znak ten można poprzedzać znakiem P-1b. Długość linii pojedynczej ciągłej - wąskiej powinna wynosić co najmniej 20 m.

Znak P-4 „linia podwójna ciągła” (rys. 2.2.1.10) stosuje się w celu rozdzielenia przeciwnych kierunków ruchu na odcinkach jezdni, na których należy wyeliminować przejeżdżanie pojazdów na część jezdni przeznaczoną dla przeciwnego kierunku ruchu, niezależnie od dopuszczalnej prędkości na drodze. Znak ten zawsze umieszcza się na trzy- i więcej pasowych jezdniach dwukierunkowych, na których pasy ruchu są wyznaczone, na całej długoœci odcinka takiej jezdni. Znak P-4 może być poprzedzony i mogą po nim następować znaki: P-1b, P-1e, P-3a, P-3b i P-6. Długość linii podwójnej ciągłej powinna wynosiæ co najmniej 20 m.

Nordyk110 pisze: ↑

05 paź 2018, 23:23

Omijanie czy wyprzedzanie?
Wyprzedzanie na przejściach dla pieszych powinno być bardziej karane niż teraz.
Inne czynności jak pozwolenie ludziom szybszego dojazdu do pracy domu czy inne czynności ułatwiające ludziom życie są jak najbardziej wskazane.

Oba, wyprzedzanie bardziej, ale omijanie też. Te inne czynności - ale nie kosztem bezpieczeństwa, w tym wypadku pieszych.

Solaris U10 pisze:Podwójna oddziela pasy w przeciwnym kierunku, pojedyncza w tym samym lub wyznacza krawędź jezdni.

W Polsce przynajmniej

Nordyk110 pisze: ↑

05 paź 2018, 23:27

Solaris U10 pisze: ↑

05 paź 2018, 23:04

Podwójna oddziela pasy w przeciwnym kierunku, pojedyncza w tym samym lub wyznacza krawędź jezdni.

A wyprzedzanie lub omijanie jest dozwolone?

Linie ciągłe oddzielające pasy ruchu zabraniają przejeżdżania przez nie oraz najeżdżania na nie. Jeżeli dwa pojazdy mieszczą się na jednym pasie, to można wyprzedzać i omijać, o ile zakaz ten nie wynika ze znaku pionowego bądź przepisów ogólnych (np. obszar skrzyżowania).

Wydaje mi się, że ominąć (ale nie wyprzedzić) można i tak.

Odsyłam jednak do rozporządzenia ws. znaków i sygnałów drogowych, które nie przewiduje takiego wyjątku.

A jak ktoś nieprawidłowo zaparkuje to chyba można ominąć.