WAWKOM

Jak będą kursowały wtyczki na 412?

Młodzieńcza-Wileński

A wtyczki na 500 na całej trasie ?.

pawcio pisze: ↑

27 wrz 2019, 18:24

Plan wtorkowy względem tego tygodnia spada o 12 sztuk.

Mogłoby być i obiecane 20 brygad, bo będą 4 wtyczki na 412 i 4 wtyczki na 500. Swoją drogą to po to jest ścinane 500, żeby dawać wtyczki? Przed cięciami było 7c+3d, a będzie 7c+1d+4w to jeszcze 2 brygady dołożą. Jeszcze 169 jedzie za każdym razem w parze z 500, nawet w godzinach szczytu.

Plan brygad sobie spada, a zmiany w innych dzielnicach (podbicie częstotliwości) będą? Ech, mam wrażenie, że rola ZTM to minimalizowanie wydatków, a nie rozwój komunikacji.

ashir pisze: ↑

27 wrz 2019, 20:20

pawcio pisze: ↑

27 wrz 2019, 18:24

Plan wtorkowy względem tego tygodnia spada o 12 sztuk.

Mogłoby być i obiecane 20 brygad, bo będą 4 wtyczki na 412 i 4 wtyczki na 500. Swoją drogą to po to jest ścinane 500, żeby dawać wtyczki? Przed cięciami było 7c+3d, a będzie 7c+1d+4w to jeszcze 2 brygady dołożą. Jeszcze 169 jedzie za każdym razem w parze z 500, nawet w godzinach szczytu.

No przecież przykład z 500 i 169 to było parę lat 169 i 227 w tej samej minucie. Wygaszanie potoku i tyle.

Co nie zmienia faktu, że historia ze 169 jest naprawdę ponura. Bródno dostaje jak zwykle po dupie najbardziej. Już mnie to nawet nie boli tak bardzo jak tam nie mieszkam, ale obiektywnie... meh.

Z nocek BWL217 zastąpi N12/1
Kurs BWL136 22:58 z krańca Ursus-Niedźwiadek znika

w DP na 193 zostają deski

Nordyk110 pisze: ↑

27 wrz 2019, 19:45

A na 743 co będzie?

Arriva z dojazdami z Płochocińskiej do Płochocina 35km w jedną stronę
Pierwszy wyjazd brygady na 743 z bazy na Płochocińskiej o godz 2.56

Idealne zadanie dla ajenta.

Tak wygląda efektywne wykorzystanie autobusu i kierowcy.
1) Długi dojazd, a to koszty paliwa.
2) Kierowca który zamiast jeździć na linii traci czas pracy, na przejazd techniczny.
Przecież można to było dać Kleszczowej. A jak ze zjazdem? Też jest z Płochocina?

vernalisadonis pisze: ↑

27 wrz 2019, 22:05

Tak wygląda efektywne wykorzystanie autobusu i kierowcy.
1) Długi dojazd, a to koszty paliwa.
2) Kierowca który zamiast jeździć na linii traci czas pracy, a przejazd techniczny.
Przecież można to było dać Kleszczowej. A jak ze zjazdem? Też jest z Płochocina?

Część brygad zjazd z Płochocina, część z cm.Wolskiego

Po co dawać to Kleszczowej, żeby pierwszy kurs był z Cm. Wolskiego o 3:16? Mobilis był idealny na te kursy.

Rozumiem, że MZA pustym przejazdem tam nie pojedzie?

Mało prawdopodobne. Po to chyba była wymiana brygad między 255 i 743. Bo ogólnie na tej pierwszej jeździł Mobilis, a na tej drugie Kleszczowa. Właśnie oprócz porannych i wieczornych kursów. Do Radzymina też startuje pierwszy kurs na 738 o 3:39 z Piotra Skargi, o 3:40 i 3:50 jedzie 728 z P+R Al. Krakowska do Złotokłosa, a w międzyczasie o 3:45 rusza kurs na 711 do Nadarzyna, podobnie było z 719 za czasów MZA - pierwszy kurs do Leszna o 3:40 z Os. Górczewska.

No i 742 do Góry Kalwarii, Jak EEC była na tej linii, to mam wrażenie, że lepiej rozkład wyglądał.